"Ніссан-Альмера" - автомобіль гольф-класу,що відрізняється високою надійністю, невибагливістю, доступністю та великим набором переваг. Він замінив застарілий Nissan Sunny. Вперше автомобіль презентували у рамках Франкфуртської автомобільної виставки у 1995 році. Його запропонували в трьох-і пятидверном варіантах у кузові типу хетчбек, а через рік був випущений чотиридверний седан.
Над дизайном автомобіля працювало європейськепідрозділ компанії Nissan. Автомобіль мав скромний, привабливий вигляд з піднятою середньою частиною кузова, великою задньою стійкою та високим дахом.
До сьогоднішнього дня компанія випустила три покоління моделі з безліччю модифікацій та доповнень.
Російська прописка
Новий "Ніссан-Альмера" третьої генерації,відомий у Європі під назвою Nissan Pulsar, офіційно презентували у 2012 році. Друге життя модель пережила у вигляді корейського седана Classic, а тепер постала перед вітчизняним споживачем як бюджетний седан з російською пропискою, так як її складання організована на Тольяттинському заводі. Японський концерн Nissan вперше розробив автомобіль, орієнтований на російський ринок, за деякими версіями, і зовсім винятково для нього.
Новий «Ніссан-Альмера»: фото, екстер'єр, габарити
Новинка побудована на платформі Renault Logan,користується великою популярністю у Росії. Від нього модель отримала і двигун, трансмісію та інші технологічні рішення. Дизайнери нічого нового не вигадували і буквально змалювали екстер'єр з моделі Teana.
Низьку вартість підкреслюють практично всідеталі, а хромовані решітки радіатора ще більше посилює бюджетність автомобіля. Найпомітніша зміна, яку отримав «Нісан-Альмера», – новий кузов.
Порівняно з моделлю Logan, новинка збільшиласяу розмірах. Тепер її загальна довжина дорівнює 4656 мм, ширина становить 1695 мм, висота - 1522 мм, колісна база - 2700 мм. 160 мм - кліренс, який отримав новий "Ніссан-Альмера". Відгуки автолюбителів говорять про те, що на серйозному бездоріжжі його може бути недостатньо, а ось на путівцях проблеми виникати не будуть.
салон
Автомобіль має класичний салон.Вільне місце для водія та пасажирів передбачено із запасом, при цьому оздоблення та розташування елементів керування викликають питання. Якість використовуваних матеріалів середня, а передня панель проста, позбавлена будь-яких вишукувань.
Другий пасажирський ряд розрахований на трьох людей. Спочатку він не складався, що не дозволяло збільшити місткість багажного відсіку.
Але її виправили у третій генерації автомобіля,коли з'явився новий «Ніссан Альмера». Відгуки власників свідчать про те, що спинка сидіння, що складається, у співвідношенні 60/40 дуже доречна для подібного автомобіля. Але при цьому ця опція призначена для всіх, крім базової комплектації.
Технічні характеристики
Перший час автомобіль випускатимуть з однимсиловим агрегатом, але надалі лінійку двигунів планують розширити. При цьому виробник не відкидає можливості появи дизеля. Автомобіль комплектують двигуном, здатним видати 102 л. с. потужності при 5750 об/хв, і робочим об'ємом 1,6 л. Тяга передається на передню вісь, повнопривідних варіацій не передбачено.
Новий «Ніссан-Альмера» не поступається конкурентамсвоєму сегменті за динамікою та швидкохідністю: максимально розвивається швидкість дорівнює 185 км/год, розгін до 100 км/год займає 10,9 с. Згідно з «паспортними» даними, середнє споживання палива цього двигуна у змішаному циклі – 8,5 л. При цьому він відповідає екологічним стандартам Євро-4. Новинка доступна з двома варіаціями трансмісії: 5-ступінчастою МКПП та 4-ступінчастою АКПП. Фахівці рекомендують використати останню коробку передач.
підвіска
Враховуючи специфіку російських доріг, шасіавтомобіля додатково посилили міцнішими елементами підвіски, розрахованими на підвищені навантаження. Спереду встановлені незалежні стійки MacPherson, ззаду – балка торсіону. Налаштування підвіски новинки наближені до ралійних, що пояснюється тим самим низькою якістю і нерівностями на дорогах.
Серед мінусів новинки можна впевнено відзначитивузькі колеса (185/65), але хороша підвіска компенсує цей недолік і нерівності практично не відчутні в салоні. Кермо не відрізняється надзвичайною гостротою, але його цілком достатньо для комфортної і впевненої їзди. Дискові гальма, встановлені спереду, та барабани ззаду – гальмівна система, яку отримав новий «Ніссан-Альмера».
Фото автомобіля дасть зрозуміти навіть простомулюдині, що модель відрізняється неабиякими позашляховими якостями. Насамперед у цьому переконує високий кліренс. При повному завантаженні він «просідає» лише до 145 мм, тому турбуватися про те, що можна застрягти на дорозі, не варто. А якщо ще й згадати про додатковий захист шасі, то всі сумніви пропадають. Новинку випробовували в різних дорожніх умовах, у тому числі на трасі для мотокросу, де він чудово виявив себе.
Комплектації та ціни
У Росії доступні чотири комплектації автомобіля, а якщо враховувати, що середня передбачає два варіанти, то взагалі п'ять.
Новий "Ніссан-Альмера" вже в базовій комплектаціївключає МКПП, бортовий комп'ютер, підігрів заднього скла, підсвічування багажника, сталеві колісні диски R15, тканинну оббивку салону, дві подушки безпеки, допоміжні електронні системи ABS та EBD, ремені безпеки з переднатяжелювачами, спеціальні кріплення для дитячих крісел та інше. Офіційна вартість моделі у 2014 році становить 459 000 рублів.
Новий «Ніссан-Альмера» комплектації Comfortдоповнений підігрівом передніх крісел, можливістю регулювання сидіння водія по висоті, центральним замком, передніми протитуманними фарами, розширеною аудіопідготовкою, опцією автоматичного закривання дверей при русі. Його вартість стартує з позначки 477 000 рублів, версія з кондиціонером коштуватиме 500 000 рублів, а з автоматичної КПП – 532 000 рублів.
Розширена версія Comfort plus додатковообладнується 2DIN-аудіосистемою з підтримкою MP3 та Bluetooth. З МКПП її пропонують за 523 000 рублів та 555 000 рублів за автоматичну КПП для «Ніссан-Альмера».
Нова комплектація Tekhna додатково включаєшкіряне кермо, електропривід скла на задніх дверях, підсвічування бардачка, спеціальну медіа-систему Nissan Connect. Її ціна на російському ринку стартує з позначки 554 000 рублів, а з коробкою-автомат - від 586 000 рублів.
