гірничодобувна, що стрімко розвиваєтьсяпромисловість протягом останніх десятиліття стала поштовхом виготовлення кар'єрного транспорту, здатного перевозити як дуже важкі, а й об'ємні вантажі. Серед усіх виробників, які будь-коли випускали кар'єрну техніку, найпередовішим підприємством є БелАЗ. Автомобілі цієї марки можуть справити сильне враження своїми габаритами, а також технічними характеристиками. БелАЗ-7540 відрізняється не тільки величезною прохідністю, але й має серйозну вантажопідйомність.
Як створювався БелАЗ
Історія цього заводу, а разом з ним і автомобіля, бере свій початок у повоєнний час. У важкому та далекому 1948-му році у місті Жодіно Мінської області збудували машинобудівний торф'яний завод.
Перші роки він практично не працював, але у 1958році з Мінського автозаводу передали виробництво самоскидів вантажопідйомністю 25 тонн МАЗ-525. Хоча ця продукція і не відрізнялася якістю, виробництво цих автомобілів вели досить довго. Разом із цим розробляли нові моделі. Так, у 61-му році з конвеєра заводу сходить БелАЗ-540 вантажопідйомністю в 27 т. Тоді ж конструктори заводу створили машину, що має фантастичну вантажопідйомність у 40 тонн.
Модель БелАЗ-7540 випускалася заводом із 1992 року.Самоскид вважається одним із найкращих у всьому світі. Автомобіль є найменшим серед серійних авто, але характеристики його не можна порівняти з особливостями та можливостями інших вантажівок від світових виробників. Даний самоскид був розроблений для перевезення гірських порід від місця видобування до місця зберігання або пунктів переробки.
особливості автомобіля
Умови, у яких експлуатують такий транспорт- Не легкі. Навіть якщо не враховувати незначні відстані (а це від 1 до 5 км), цим автомобілям доводиться рухатися складними ділянками. Дороги відрізняються змінним профілем, великою кількістю поворотів. Нерідко у кар'єрах створюються тимчасові дороги, покриття яких – незадовільне. Крім того, дороги є чергуванням підйомів і спусків різної довжини. Тому кар'єрний самоскид повинен мати серйозні технічні характеристики.
Модифікації та двигуни
Характеристики БелАЗа-7540 залежать від двигуна,який встановлений в автомобіль. У моделях 7540А встановлені двигуни ЯМЗ-240 ПМ2. Максимальна корисна потужність даного агрегату становить 420 л., при цьому частота обертання колінчастого валу буде не вищою, ніж 2100 об/хв. Цей дизельний агрегат має об'єм 22,3 літра, а циліндри розташовані V-образно. Двигун немає турбонаддува. Система охолодження – рідинного типу. Максимальний момент обертання становить 1491 Нм при 1600 об/хв.
На модифікацію 7540В встановлюють двигун серії ЯМЗ-240М2-1. Дана модель відрізняється лише наявністю турбонаддува та системою попереднього охолодження потоку повітря.
На моделі 7540С встановлені агрегати ММЗ Д-280.Потужність такого двигуна становить 425 л. на частоті обертання колінчастого валу 2100 об/хв. Цей двигун має 8 циліндрів з V-подібним розташуванням. Об'єм двигуна дорівнює 17,24 літра. Максимальні показники обертального моменту становить 1913 Нм при оборотах колінчастого валу в 1300. Мотор оснащений газотурбінною системою наддуву. При цьому є проміжна система охолодження повітря.
Витрати палива
Як видно, усі двигуни досить великі.Скільки споживає автомобіль БелАЗ-7540? Варто зважити на один момент – це кар'єрна техніка. Споживання пального тут не на кілометри, а на годинник. Так, за одну годину моделі A, B, E споживає за паспортом 55,3 літрів пального. Модель С – 59,77 л/год. Білазу серії D потрібно 60,89 літрів на одну годину роботи двигуна.
АКПП
Незалежно від комплектації, а також відмодифікації, кожна машина із цієї серії комплектується гідротрансформаторною автоматичною коробкою передач. Трансмісія відрізняється наявністю тривального узгоджувального редуктора. Також у конструкції є одноступінчастий гідротрансформатор. Коробка передач – чотиривальна, оснащена фрикційними муфтами та електрично-гідравлічним приводом керування. Трансмісія дозволяє використовувати п'ять передач для руху вперед та дві для руху назад.
Вантажна платформа
Самоскид має платформу ковшового типу.Вона зварена і має захисний козирок. Додатково може обігріватись від енергії вихлопних газів. Платформа обладнана спеціальним пристроєм для стопоріння в піднятому положенні.
рама
Шасі - зварене, виготовлене з максимально міцних видів низьколегованих сталей. Лонжерони мають коробчасте перетин і відрізняються змінною висотою. З'єднані лонжерони поперечками.
Схема БелАЗ-7540 практично нічим не відрізняється від інших вантажівок, хіба що іншими габаритними розмірами.
Кабіна та обладнання
Автомобіль оснащується одноміснимсуцільнометалевою кабіною. Розташована вона над силовим агрегатом. Щоб сісти в автомобіль, водієві потрібно піднятися сходами. Таких в автомобілі дві – з правої та лівої сторони. Салон оснащений усім необхідним для комфортної роботи за кермом. Сидіння оснащене системою амортизації – так водій зможе легше переносити тряски та вібрації. Адже, незважаючи на великі колеса, машина дуже жорстко поводиться на нерівностях - відзначають відгуки. Крісло регулюється за висотою, а також за довжиною. Є регулювання нахилу спинки.
Контрольні прилади знаходяться безпосередньоперед очима водія. Це значно спрощує моніторинг основних показників та систем автомобіля. На панелі приладів є тахометр, спідометр, манометр для контролю за тиском в гальмівній системі, вольтметр і лічильник, що враховує мотогодин. Дзеркала дають можливість повністю контролювати все, що відбувається позаду автомобіля.
Ходова частина самоскида
Підвіска БелАЗа-7540 – залежна для кожного.мосту. У ній є пневмогідравлічні циліндри, заповнені азотом та олією. Два з них розташовані на передній осі, два – на задньому мосту. Ходи циліндрів – від 205 до 265 мм.
Гальмівна система
Кар'єрний самоскид БелАЗ-7540 оснащений робочоюгальмівною системою барабанного типу з пневматичним приводом. Також є ручник, керований із салону. Крім цього, є запасний і гальмо-сповільнювач. У системі є сепаратор для скидання конденсату, який періодично накопичується у повітряній системі вантажівки.
Ремонт та сервісне обслуговування
Обслуговують машину при напрацюванні певногочисла мотогодин. Виробляти сервісні заходи потрібно регулярно, тому що інакше автомобіль може вийти з ладу. ТО-1 виробляється кожні 100 мотогодин або 2 тисячі кілометрів пробігу. ТО-2 – через 500 годин або 20 тисяч кілометрів. Вартість запчастин і комплектуючих дуже висока і при поломці ремонт БелАЗ-7540 може коштувати серйозні суми. Але загалом автомобіль надійний, оскільки розроблявся для роботи у складних умовах. Деякі моделі успішно використовують вже 25 років без капітального ремонту.
