หนึ่งในที่ลึกที่สุดในโลกคือสถานีรถไฟใต้ดินในเคียฟ

ตอนนี้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องแน่นอนเคยมาจากหมวดหมู่แฟนตาซี ขนมเริ่มมีวางจำหน่ายทั่วไป แต่เมื่อร้อยปีก่อนมีราคาแพงมากและหายาก โทรศัพท์มีฟังก์ชั่นเช่นนี้ซึ่งไม่ใช่ว่าคอมพิวเตอร์ทุกเครื่องจะสามารถอวดได้และแม้กระทั่งเมื่อยี่สิบห้าปีที่แล้วมีเพียงจินตนาการอันยิ่งใหญ่เท่านั้นที่สามารถทำให้โทรศัพท์ไม่ใช่โทรศัพท์บ้านได้ รถไฟใต้ดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันและวิธีการขนส่งสำหรับชาวเคียฟส่วนใหญ่ปรากฏตัวเมื่อไม่ถึงหกสิบปีที่แล้ว

อันดับสามในสหภาพ

รถไฟใต้ดินเคียฟเป็นแห่งที่สามในสหภาพโซเวียตหลังจากเมืองหลวงและเลนินกราด การเปิดบริการรถไฟใต้ดินสายแรกเกิดขึ้นในวันครบรอบการปฏิวัติเดือนตุลาคมในปี 2503 สถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกในเคียฟได้สร้างแนวเชื่อมระหว่างสถานีรถไฟกับ Dnieper และวิ่งไปตามแกนกลางของเมือง เพื่อความยุติธรรมทางประวัติศาสตร์ควรสังเกตว่าโครงการแรกของรถไฟใต้ดินในเมืองตามตัวอย่างของลอนดอนได้รับการพิจารณาในตอนท้ายของศตวรรษที่สิบเก้า แต่เจ้าหน้าที่ของเมืองไม่สนับสนุน เนื่องจากพวกเขาไม่สนับสนุนโครงการที่คล้ายกันนี้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งเป็นหนึ่งปีก่อนเหตุการณ์ปฏิวัติ ในวัยสามสิบพวกเขาได้พยายามครั้งใหม่และถึงกับเริ่มดำเนินการเตรียมงาน แต่พวกเขาถูกขัดจังหวะด้วยสงครามและโครงการก็สงบลงเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ ในระหว่างการสร้างเมืองใหม่หลังสงครามพวกเขาไม่ได้กลับไปทำงานใต้ดินอีกครั้งมันไม่ได้เป็นอย่างนั้น แต่แล้วในปีพ. ศ. 2492 การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินเคียฟเริ่มเดือด

เริ่มต้นได้นานและเติบโตอย่างรวดเร็ว

การจัดการใต้ดินเป็นเรื่องใหม่สำหรับผู้สร้างภูมิประเทศไม่ได้รับการศึกษาโดยเฉพาะซึ่งทำให้เกิดความยุ่งยากและการทำงานในการก่อสร้างและการเชื่อมต่อของห้าสถานีแรกที่ยืดออกไปเป็นทศวรรษ ในเวลานี้มีการสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่ลึกที่สุดแห่งหนึ่งในโลก Arsenalnaya และสายนี้เรียกว่า Svyatoshinsko-Brovarskaya ซึ่งยังคงเรียกว่าที่ลึกที่สุดในโลก สถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกในเคียฟไม่ได้อยู่คนเดียวเป็นเวลานาน จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และวันที่เปิดสถานีใหม่ก็ถูกกำหนดเวลาให้ตรงกับวันหยุดหลักของสหภาพโซเวียตอย่างต่อเนื่อง สิบเอ็ดสถานีของรถไฟใต้ดินสายแรกได้เปิดให้บริการแล้วเมื่อการก่อสร้างสายใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2513 บรรทัดใหม่นี้มีชื่อว่า "Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya" และข้ามเส้นที่มีอยู่เกือบเป็นมุมฉาก สถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกของเคียฟในสายนี้เริ่มเปิดให้บริการในปีพ. ศ. 2519 สถานีที่สามสุดท้ายสำหรับวันนี้คือสาย "Syretsko-Pecherskaya" ซึ่งเป็นสถานีที่เปิดให้บริการในปี 1989 แม้ว่าจะเริ่มก่อสร้างเมื่อแปดปีก่อน สายใหม่ล่าสุดเชื่อมต่อศูนย์กลางประวัติศาสตร์และทางตอนใต้ของเคียฟที่สร้างขึ้นใหม่ สถานีรถไฟใต้ดิน "Kharkivska" ถูกสร้างขึ้นอย่างแท้จริงในใจกลางเขตเมืองใหม่และเริ่มดำเนินการในปี 1994

แผนที่รถไฟใต้ดิน

สถานีแรกมีไม่กี่สถานีและผู้โดยสารก็รู้จักพวกเขาด้วยหัวใจ แต่จำนวนของพวกเขาเพิ่มขึ้นสถานีขนส่งปรากฏขึ้นและมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องแสดงสถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดของเคียฟด้วยสายตา รูปแบบของรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของยูเครนในปัจจุบันมีลักษณะดังนี้:

สาย "Svyatoshinsko-Brovarskaya" สีแดงตอนนี้มีสิบแปดสถานีและมีความยาวกว่ายี่สิบสองกิโลเมตร "Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya" สีฟ้ารวมถึงสถานีสิบแปดแห่งที่มีความยาวเกือบยี่สิบเอ็ดกิโลเมตร "Syretsko-Pecherskaya" สีเขียวที่อายุน้อยที่สุดมีเพียงสิบหกสถานี แต่เป็นสถานีที่ยาวที่สุดประมาณยี่สิบสี่กิโลเมตร

สถานีวันนี้

ในขั้นต้นสถานีได้รับการตั้งชื่อใช้ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในประเทศแห่งชัยชนะของการปฏิวัติ แต่หลังจากการประกาศเอกราชส่วนใหญ่ถูกเปลี่ยนชื่อ สถานีได้รับการตั้งชื่อตามประวัติศาสตร์หรือใหม่ตามสถานที่ใกล้ ๆ ที่พวกเขาตั้งอยู่ เมื่อถึงเวลาที่การแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรปจัดขึ้นในประเทศรถไฟใต้ดินได้รับชื่อสถานีและสถานที่รับส่งไปยังรถไฟในเมืองเป็นภาษาอังกฤษ แต่แม้จะมีการก่อสร้างใหม่จำนวนมากและการจราจรของมนุษย์ที่สำคัญ (ผู้โดยสารมากกว่าห้าร้อยล้านคนต่อปี) ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของยูเครนก็ต้องการสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ในเคียฟซึ่งจะช่วยให้พวกเขาเดินทางด้วยระบบขนส่งในเมืองที่สะดวกสบายที่สุดโดยไม่ต้องโอน