วางการสื่อสารใต้น้ำค้นหาเรือจมปฏิบัติการช่วยเหลือในแม่น้ำทะเลสาบและอ่างเก็บน้ำการสืบสวนทางนิติวิทยาศาสตร์ - ในพื้นที่เหล่านี้ความช่วยเหลือจากนักดำน้ำที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสามารถช่วยได้ งานดำน้ำที่ดำเนินการในแม่น้ำและทะเลสาบที่กว้างใหญ่ของรัสเซียไม่เพียง แต่ต้องอาศัยความกล้าหาญและความกล้าหาญจากนักดำน้ำเท่านั้น ความพร้อมของอุปกรณ์และอุปกรณ์ที่จำเป็นเป็นสิ่งสำคัญที่นี่ งานใต้น้ำไม่สามารถทำได้หากไม่มีการเตรียมการที่ดี ก่อนที่จะเริ่มต้นจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการทางเทคนิคของเรือซึ่งจะขนส่งนักดำน้ำไปยังสถานที่ปฏิบัติงาน ตามกฎแล้วสำหรับการทำงานใต้น้ำในแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำที่มีความลึกไม่เกินสี่สิบห้าเมตรจะใช้เรือ Yaroslavets ของโครงการ 376 เรือประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับความต้องการของกองทัพเรือรัสเซีย
ประวัติเรือ
เรือรัสเซีย "Yaroslavets" (โครงการ 376)ปรากฏในช่วงทศวรรษที่ยี่สิบของศตวรรษที่ยี่สิบ สำหรับความต้องการของกองทัพเรือและเศรษฐกิจของประเทศจำเป็นต้องมีโครงการสำหรับเรือลากจูงซึ่งจะใช้สำหรับการดำน้ำและงานศุลกากร นั่นคือเหตุผลที่ในปีพ. ศ. 2491 โครงการเรือได้รับการอนุมัติซึ่งได้รับหมายเลข 376 และรหัส "Sever" มันควรจะถูกใช้โดยกองทัพเรือและบางส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ เมื่อออกแบบเรือมีการหยิบยกเงื่อนไขที่จำเป็น: เรือที่ผลิตในรัสเซียต้องมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการขนส่งทางเรือโดยทางรถไฟ
ในปีพ. ศ. 2496 อู่ต่อเรือ Yaroslavlต้องขอบคุณซีรีส์ที่ได้รับชื่อกึ่งทางการเปิดตัวเรือนำของโครงการ 376 เรือถูกนำไปผลิตเป็นชุดใหญ่ทันที และสองปีต่อมาข้อมูลบางส่วนของโครงการได้มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งทำให้สามารถปรับปรุงลักษณะการปฏิบัติงานของเรือและปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตให้ทันสมัย "Yaroslavets" ลำใหม่โผล่ - เรือโครงการ 376U หลังจากการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเรือประเภทนี้เริ่มถูกใช้อย่างแข็งขันไม่เพียง แต่ในทางทหารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระทรวงและหน่วยงานพลเรือนรวมถึงการส่งมอบในต่างประเทศด้วย องค์กรที่สองที่เริ่มการผลิตเรือคืออู่ต่อเรือ Sosnovsky (ภูมิภาค Kirov)
ลักษณะภายนอก
"Yaroslavets" - เรือที่เรือยนต์ที่มีใบพัดหนึ่งอันพร้อมฐานอานโรงจอดรถที่มีโครงสร้างส่วนบนหลังคาเหนือห้องเครื่องและช่องเก็บของท้ายเรือ ตัวเรือมักทำด้วยตะเข็บขวางที่มั่นคง เรือมีกำแพงกั้นน้ำหกถังถังเชื้อเพลิงสามถังติดตั้งที่ด้านล่างของเรือ
ไม่สำคัญว่าเรือจู่โจมได้รับการออกแบบมาหรือไม่ชายแดนศุลกากรหรือผู้โดยสารลักษณะภายนอกของเรือทุกประเภทมีดังนี้ความยาวของเรือประมาณยี่สิบเอ็ดเมตรความกว้างถึงสี่ ความสูงของบอร์ด - 2.1 เมตร เรือสามารถรองรับได้ถึงสิบสองคน ในการวิ่งฟรีความเร็วของเรือสามารถเข้าถึงสิบนอต
ข้อกำหนดทางเทคนิค
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือที่ผลิตในรัสเซียซีรีส์ "Yaroslavets" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การดำเนินการของพวกเขาลดเวลาในการขนส่งนักดำน้ำหรือสินค้าไปยังปลายทางและทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานในอ่างเก็บน้ำแม่น้ำหรือทะเลสาบจะไม่สะดุด เรือท่าเรือหรือเรือลากจูงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การซ้อมรบทางน้ำสามารถทำได้ง่ายในน้ำตื้นเช่นเดียวกับในพื้นผิวน้ำแข็งตื้น นอกจากนี้การขนส่งของเรือโดยทางรถไฟเป็นไปตามภาพดังนั้นขนาดของเรือจึงถูกคำนวณโดยคำนึงถึงการปฏิบัติตามเงื่อนไขนี้ ในการดำเนินการในอ่างเก็บน้ำที่มีน้ำแข็งแตกละเอียด Ice kingston ถูกจัดเตรียมไว้ในการออกแบบเรือ การกำจัดของเรือคือ 46.9 ตันร่างโดยเฉลี่ยที่มีน้ำหนักบรรทุกคือ 1.27 ม. โดยไม่มีน้ำหนัก - 0.97 ม. ความเร็วอิสระคือ 10.5 อิสระคือ 5 วัน
ปรับปรุงใหม่
ในกรณีอื่น ๆ เรือจะถูกขนส่งไปยังอู่ต่อเรือซึ่งมีการทาสีตัวถังอย่างสมบูรณ์ช่างไฟฟ้าจะถูกจัดลำดับกลไกของฟักและหน้าต่าง เรือถูกส่งไปยังสถานที่ทำงานซ่อมทางรถไฟ ที่นี่หัวหน้าคนงานของศาลยุติธรรมทำการยกเครื่องครั้งใหญ่หลังจากนั้นเรือจะถูกส่งคืนให้กับเจ้าของ
ฮัลล์
เป็นการเสริมโครงสร้างเรือมีการติดตั้งหลอดไฟทรงแบนที่ทรงพลังซึ่งใช้เป็นพื้นฐานสำหรับซี่โครงตามขวางไม้หรือโลหะของตัวเรือและคานขวางเพื่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติม แถบบังโคลนติดอยู่ตลอดทั้งตัวถัง แท่งทำจากโลหะหรือไม้ ท่อสามารถงอหรือเป็นรูปครึ่งวงกลมโดยมีซี่โครงตามยาว (ลักษณะเฉพาะสำหรับบังโคลนโลหะ)
ยังใช้ในการต่อเรือมุมโลหะแผ่นและแถบสำหรับการผลิตตัวทำให้แข็งเพิ่มเติม โครงของเรือหุ้มด้วยแผ่นโลหะซึ่งบัดกรีเข้าด้วยกันโดยมีตะเข็บเชื่อมกว้างตั้งแต่สี่ถึงสิบมิลลิเมตร เหตุการณ์ทั่วไปสำหรับเรือในแม่น้ำคือการปรากฏตัวของแผ่นผิดปกติระหว่างการซ่อมแซมตัวเอง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานต่อไป
ท้ายเรือและส่วนโค้งของเรือได้รับการเสริมความแข็งแกร่งหมุดเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างและปรับสมดุลเรือบนผิวน้ำ ในเรือ Yaroslavets บางลำมีการติดตั้งคันชักลากจูงเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกลากจูงขาดระหว่างการซ้อมรบที่เหมาะสม มีการติดตั้งราวลากจูงเมื่อเรือลากจูงเป็นผลมาจากการต่อเรือ
หางเสือ
บนเรือในระหว่างกระบวนการก่อสร้างมีการติดตั้งพวงมาลัยที่คล่องตัว ตามกฎแล้วกลวงจากโลหะแผ่น กลไกควบคุมหางเสืออยู่ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเลี้ยว นี่คือพายเรือชนิดหนึ่ง โครงการ 376 มีใบหางเสือเพียงใบเดียว อย่างไรก็ตามในกระบวนการปรับปรุงเรือให้ทันสมัยมีอีกลำหนึ่งปรากฏขึ้น
Wheelhouse
ในระหว่างการสร้างเรือให้เข้ากรอบกำลังสร้างล้อและฝาปิดที่ด้านบน ตะขอติดกับผนังด้านหลัง - ตะขอเหล็กที่ติดกับสายเคเบิลและโซ่ ทำหน้าที่ยกเรือบรรทุกสินค้าและลากเรืออื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีบันไดแบบถอดได้หรือเย็บเล่มที่นำไปสู่สะพานนำทางในห้องเครื่อง Yaroslavets มีลักษณะเป็นล้อเลื่อนแบบถอดได้ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งเรือลากจูงในแม่น้ำได้ อย่างไรก็ตามในการดัดแปลงทั้งหมดของเรือของโครงการ 376 ฝาปิดของห้องเครื่องจะไม่สามารถถอดออกได้ จะมีการรื้อแผ่น Burl เพียงแผ่นเดียว ยิ่งไปกว่านั้นลักษณะของมันขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนจะแตกต่างกันไป สำหรับเรือของโครงการ 376 จะใช้แผ่นโลหะแบนที่มีตัวทำให้แข็งในขณะที่สำหรับโครงการ 376U จะใช้แผ่นโปรไฟล์ที่ไม่มีตัวยึดแบบเชื่อม
มีการติดตั้ง Wheelhouse ที่ด้านพอร์ตสามประตูและหน้าต่างสี่เหลี่ยม ประตูตรงกลางถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาจากนั้นนำไปสู่ห้องวิทยุโดยตรง ประตูแรกจากท้ายเรือนำไปสู่ส้วมและกันน้ำได้
มีประตูสองบานทางขวาเป็นหน้าต่างสี่เหลี่ยมและหน้าต่างกลมสองบาน ประตูมีการออกแบบที่หลากหลาย เมื่อเวลาผ่านไปล็อคประตูมีการพัฒนาลักษณะทางเทคโนโลยีของบานพับประตูเปลี่ยนไป
ช่องและช่องของเรือ
การออกแบบของเรือมีไว้สำหรับการปรากฏตัวช่องดาดฟ้าที่นำไปสู่ด้านในของเรือ ในระหว่างการปรับปรุงเรือให้ทันสมัยลักษณะการทำงานของช่องและประตูโดยทั่วไปได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
การใช้งานของเรือ
เรือ "Yaroslavets" ยังสามารถให้บริการสำหรับทหารวัตถุประสงค์และสำหรับวิสาหกิจการเกษตรบางแห่งที่ขนส่งสินค้าไปต่างประเทศทางแม่น้ำ "Yaroslavets" ตามกฎแล้วไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานส่วนตัว แต่มีบุคคลและนิติบุคคลจำนวนมากที่เป็นเจ้าของ
ปัจจุบันเรือถูกนำมาใช้มากขึ้นองศาเหมือนเรือโยง ด้วยความช่วยเหลือเรือในแม่น้ำขนาดเล็กที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะถูกลากจูง นอกจากนี้เรือ Yaroslavets ยังใช้เป็นเรือโดยสารอีกด้วย สามารถจุคนได้ถึงสิบสองคน
เรือถูกใช้เป็นเรือท่าเรือเขาส่งนักดำน้ำไปยังสถานที่ปฏิบัติการใต้น้ำ อุปกรณ์ดำน้ำและอุปกรณ์สำหรับการทำงานใต้น้ำจะถูกจัดเก็บไว้บนเรืออย่างต่อเนื่อง
สามารถขนส่งสินค้าได้ถึงสิบห้าตันไปต่างประเทศโดยถือเรือ ลูกเรือยังปกป้องพรมแดนของแม่น้ำและต่อสู้กับการลักลอบล่าสัตว์ดังนั้นเรือ Yaroslavets จึงถูกใช้เป็นเรือข้ามพรมแดน
ค่าเรือแม่น้ำ
ในยุค 50 ของศตวรรษที่แล้วเรือของ Yaroslavlอู่ต่อเรือผลิตในน่านน้ำแม่น้ำและใช้สำหรับความต้องการของกองทัพเรือเช่นเดียวกับการเกษตรบางสาขา อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันเรือลำใหม่ของโครงการ 376 จะไม่ถูกปล่อยลงน้ำอีกต่อไป นอกจากนี้ในขณะนี้ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเรือในแม่น้ำที่ให้บริการส่วนใหญ่เป็นของเอกชน
เรือรัสเซียราคาที่สามารถแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ปล่อยเรือลงน้ำเช่นเดียวกับจำนวนการซ่อมแซมหาได้ง่ายในการขายฟรี เนื่องจากเรือประเภทนี้ถูกสร้างน้อยลงในปัจจุบันคุณสามารถซื้อเรือที่เคยใช้งานมาก่อนแล้วเท่านั้น
การซื้ออาจมีราคาตั้งแต่ล้านรูเบิลในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบเรืออย่างละเอียดซึ่งราคาอาจดูไม่แพง ท้ายที่สุดแล้วสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่จะได้รับเงินปันผลจากการซื้อในระยะเวลาอันสั้นโดยไม่ต้องใช้เงินเพิ่มเติมในการซ่อมแซมเรือ
ข้อสรุป
"Yaroslavets" เป็นหนึ่งในราคาที่เหมาะสมที่สุดเรือและคุณสามารถซื้อได้ในเกือบทุกเมืองในรัสเซีย แม้ตอนนี้เธอจะเป็นเรือในแม่น้ำที่สะดวกสบายและมีประโยชน์มากที่สุดแห่งหนึ่งเนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม
