มีความเห็นว่าสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำจะได้รับทรุดโทรมล้าสมัย แต่เครื่องบินขนาดใหญ่ เป็นอย่างนั้นเหรอ? ลองพิจารณาปัญหาจากตัวอย่างของสายการบิน "Katekavia" กองเรืออากาศยานปีที่ผลิตการให้บริการที่สนามบินและบนเรือเงื่อนไขในห้องโดยสารทั้งหมดนี้จะเป็นหัวข้อของบทความของเรา
“ Katekavia” คืออะไรและตอนนี้เรียกว่าผู้ให้บริการ
ในขณะนี้สายการบินมีความสุขมากขึ้นชื่อคือ Azur Air ดังนั้นเธอจึงเริ่มถูกเรียกใช้ตั้งแต่ธันวาคม 2014 แต่อย่างใดอย่างหนึ่งไม่ควรพิจารณา Azur Air ผู้ให้บริการใหม่ไม่ใช่เวลาทดสอบ ก่อนหน้านี้เที่ยวบินดำเนินการโดย Katekavia ซึ่งมีฝูงบินเล็กและใหม่มาก แต่ บริษัท นี้ดำเนินการเที่ยวบินระยะสั้น โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาครอบคลุมเฉพาะเขตรัฐบาลกลางโวลก้าและไซบีเรีย
Базировалась «Катэкавиа» в столичном аэропорту "Domodedovo" ในปี 2555 ยูทีแอร์สายการบินรายใหญ่ได้ซื้อหุ้นของ บริษัท ระดับภูมิภาคขนาดเล็กหนึ่งในสี่ หลังจาก 12 เดือน, 75 เปอร์เซ็นต์ของทุนทั้งหมดอยู่ในมือของเธอแล้ว ในปี 2014 Katekavia อดีตกลายเป็นที่รู้จักในนาม Azur Air และทำหน้าที่เป็นผู้ให้บริการเครือข่าย UTair แต่อีกหนึ่งปีต่อมา บริษัท ก็เริ่มมีความเป็นอิสระ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ได้ผ่านการทดสอบ Rosaviation และได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเที่ยวบินปกติระหว่างประเทศ
Katekavia Airlines: ฝูงบินของเครื่องบิน
แน่นอนปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดกับการซื้อและขายการแบ่งปันการเปลี่ยนชื่อนิติบุคคลและการได้รับใบอนุญาตไม่ควรกังวลผู้โดยสารโดยเฉลี่ย เขาสนใจในสิ่งอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น บริษัท ใดมีกองทัพอากาศ เครื่องบินของเธออายุเท่าไหร่ สิ่งอำนวยความสะดวกบนเครื่องคืออะไร? และแน่นอนว่าเที่ยวบินของ บริษัท นี้มักจะล่าช้าหรือไม่ และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น? มีอุบัติเหตุในประวัติศาสตร์ของ Katekavia หรือไม่? กองเรือของ บริษัท ที่มีชื่อนี้หลังจากการลงทะเบียนใหม่ใน Azur Air ถูกย้ายไปยังผู้ให้บริการ Turukhan ในความทรงจำของ "Katekavia" มีอุบัติเหตุและบังคับให้ลงจอดเพราะเครื่องทำงานผิดปกติ แต่เนื่องจาก Azur Air ได้เสร็จสิ้นการบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2557 จากมอสโกไปยังชาร์มเอลเชค (อียิปต์) จึงไม่มีสิ่งใดเกิดขึ้น เที่ยวบินนี้ดำเนินการกับแบรนด์แรกของโบอิ้ง 757-200
เส้นทางการบิน
ในเวลาน้อยกว่าสามปีของการดำเนินงาน Azur Air ได้เติบโตขึ้นบริษัท ระดับภูมิภาคเล็ก ๆ ในสายการบินรายใหญ่ หากในปี 2011 Katekavia ซึ่งกองทัพเรือมีขนาดเล็กให้บริการผู้โดยสารเพียงหนึ่งแสนห้าหมื่นห้าพันคนในปี 2558 จำนวนของพวกเขามากกว่าสองล้านคน ก่อนหน้านี้ บริษัท มีศูนย์กลางหนึ่งฐาน - Domodedovo ขณะนี้ Azur Air มีสนามบินท้องถิ่นหลายแห่ง: Yemelyanovo (Krasnoyarsk), Pulkovo (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก), Khrabrovo (Kaliningrad) และ Rostov-on-Don
แผนที่เที่ยวบินของ บริษัท ได้ขยายตัวอย่างมากAzur Air ให้บริการผู้โดยสารไปยังโมร็อกโก (อากาดีร์) ประเทศไทย (กรุงเทพฯและภูเก็ต), สเปน (ไปยังบาร์เซโลนา, มาจอร์ก้าและเตเนริเฟ่), บัลแกเรีย (เบอร์กาสและวาร์นา), ตูนิเซีย (เจรบา เวียดนาม (ญาจาง), ไซปรัส (ลาร์นากา), สาธารณรัฐโดมินิกัน (ปุนตาคานา), คิวบา (Varadero) และจีน (ซานย่า) นอกจากนี้สายการบินให้บริการเที่ยวบินจากมอสโก, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เชเลียบินสค์และคาซานไปยังโซซี
Anex Tour และบทบาทในการพัฒนาสายการบิน
ในทิศทางของเที่ยวบินจะเห็นได้ว่า "Azur Air"เชี่ยวชาญในการขนส่งผู้โดยสารไปยังรีสอร์ทที่มีชื่อเสียงระดับโลก สายการบินหลายแห่งจัดหาเครื่องบินให้กับผู้ประกอบการท่องเที่ยวสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ การเข้าร่วม Anex Tourism Group ที่ถือหุ้นใหญ่ของตุรกีทำให้สามารถต่ออายุฝูงบินของ Azur Air (เดิมชื่อ Katekavia) ได้ กฎบัตรมีลักษณะเฉพาะอย่างหนึ่ง ควรมีพื้นที่กว้างขวางเพื่อที่จะบรรทุกผู้โดยสารได้มากที่สุดและจะช่วยลดค่าใช้จ่ายของเที่ยวบิน ในทางกลับกันพวกเขาควรจะสบายที่สุด ท้ายที่สุดผู้คนต่างไปพักร้อนและต้องการให้วันหยุดพักผ่อนเริ่มต้นด้วยการขึ้นเครื่อง ดังนั้น Azur Air จึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝูงบินทางอากาศเป็นไปตามข้อกำหนดของ Anex Tour ผู้ให้บริการทัวร์ ดังนั้นความเชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวของ บริษัท จึงมีผลโดยตรงต่อคุณภาพของเรือเดินสมุทร ไม่เพียง แต่มีพื้นที่กว้างขวาง แต่ยังสะดวกสบายและค่อนข้างใหม่
แบรนด์เครื่องบินและอายุของพวกเขา
คุณจะไม่ได้พบกับ An-24 และ Tu-134 แบบเก่าอีกต่อไปซึ่งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบิน "Katekavia" ฝูงบินซึ่งมีอายุโดยเฉลี่ยในขณะนี้ (ณ เมษายน 2017) คือสิบเก้าปีครึ่งมีการเปลี่ยนแปลงจนจำไม่ได้ การเปลี่ยนแปลงของ Katekavia เป็น Azur Air เป็นเหตุการณ์เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2014 จากนั้น Tu-134 คันเก่าก็หยุดนิ่งที่รันเวย์ที่สนามบิน Igarka และผู้โดยสารถูกบังคับให้ผลักเพื่อเคลื่อนย้าย วิดีโอที่ถ่ายทำนั้นเป็นเรื่องตลกของกองเรืออากาศรัสเซียทั้งหมดในส่วนของผู้ประสงค์ร้าย ดังนั้นแอร์ปาร์คจึงเป็น "ข้าวโพดหัวโต" ของผู้บริหารอาซูรอแอร์ ทำให้แน่ใจว่าเครื่องบินทุกลำมีคุณภาพสูงและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร Boeings จากเที่ยวบินแรกของสายการบินไปยัง Sharm el-Sheikh ได้กลายเป็นแบรนด์โปรด
ลักษณะของซับ Katekavia
กองเรือบรรทุกเครื่องบินมีเครื่องบินสิบเก้าลำตามที่ได้กล่าวไปแล้วทั้งหมดเป็นของตระกูลโบอิ้ง ถ้าเราพูดถึงประเภท Azur Air (เดิมชื่อ Katekavia) ชอบแบรนด์ 767-300 Е R สายการบินมีทั้งหมดแปดประเภท เหล่านี้เป็นเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับได้ถึง 336 คน นอกจากนี้ยังมีโบอิ้ง 757-200 แปดลำในฝูงบินของสายการบิน มีขนาดเล็กกว่า - 238 ที่นั่ง - แต่สะดวกสบายและเชื่อถือได้
สายการบินเพิ่งซื้อกิจการ Boeings สามลำ737-800 "มีขนาดเล็กกว่าด้วยความจุ 189 คนสีของเครื่องบิน Azur Air ดูสุขุม แต่น่าจดจำสายการบินสีขาวมีหางสีน้ำเงินพร้อมริบบิ้นสีแดงเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดในกองทัพเรือมีอายุเพียงยี่สิบหกปีเท่านั้น" โบอิ้ง 767-300 "พร้อมหมายเลขหาง VP-BUX และสายการบินที่อายุน้อยที่สุด -" โบอิ้ง 757-200 "(หมายเลขหาง VQ-BEY) - มีอายุเพียงสิบสี่ปี
ความคิดเห็นของผู้เดินทางเกี่ยวกับเรือเดินสมุทร Azur Air
ความเชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยว (เช่าเหมาลำ)สายการบินได้เสนอชื่อให้เป็นหนึ่งในผู้นำในรัสเซีย บริษัท ให้บริการผู้โดยสารกว่าสองล้านคนต่อปี ดังนั้นนักท่องเที่ยวจำนวนมากจึงออกความคิดเห็นเกี่ยวกับความสะดวกสบายที่สายการบิน Katekavia จัดเตรียมไว้ให้บนเครื่องบิน ฝูงบินของเครื่องบิน Azur Air ที่ทันสมัยประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้งที่สะดวกสบาย แบรนด์ 767-300 ใช้สำหรับเที่ยวบินระยะกลางและระยะไกล แม้ว่าห้องโดยสารจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงสามร้อยคนเมื่อโหลดเต็ม แต่ก็ไม่มีความรู้สึกคับแคบ ทางเดินระหว่างที่นั่งและระยะห่างระหว่างแถวที่นั่งเพียงพอสำหรับนักท่องเที่ยวทุกคนที่จะรู้สึกสบายในระหว่างเที่ยวบิน Boeings มีการป้องกันเสียงรบกวนที่ดีเพื่อไม่ให้ได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ ห้องโดยสารของสายการบินมีช่องสำหรับนักเดินทางในชั้นธุรกิจและชั้นโดยสารที่สะดวกสบาย ควรพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับความปลอดภัยในการบิน ตามที่ Jacdec บริษัท ตรวจสอบของเยอรมันระบุว่า Azur Air รวมอยู่ในรายชื่อสายการบินที่ดีที่สุดสำหรับพารามิเตอร์นี้
