น้ำมันเบนซินในปริมาณหนึ่งหรืออีกปริมาณหนึ่งถูกใช้ในทุกประเทศในโลก มีหลายพันธุ์ แต่เราก็อยากได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีกว่า ในการประเมินเชื้อเพลิงชนิดต่าง ๆ จะมีการใช้ตัวบ่งชี้พิเศษคือหมายเลขออกเทนซึ่งสามารถระบุคุณสมบัติของน้ำมันเบนซิน เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการระเบิดเป็นหลักและความเป็นไปได้ของการใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่าง ๆ ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย
เพื่อให้เข้าใจว่าอ็อกเทนคืออะไรจำเป็นต้องพิจารณากระบวนการที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ทุกอย่างง่ายมาก - เมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้นด้านบนปริมาตรกระบอกสูบจะลดลงส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อยู่ภายใน (ส่วนผสมในสัดส่วนที่แน่นอนของอากาศและน้ำมันเบนซิน) ถูกบีบอัด เทียนให้ประกายไฟส่วนผสมที่ติดไฟและควันที่เกิดจากการเผาไหม้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปริมาณย้ายลูกสูบลง
ข้างต้นดูดีเหมือนแผนภาพ แต่เปิดในความเป็นจริงมีความแตกต่างมากมายในกระบวนการนี้ที่สามารถเปลี่ยนภาพได้อย่างมาก โดยไม่ต้องสัมผัสกับความซับซ้อนของเครื่องยนต์ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง โดยปกติจะเผาไหม้อย่างสงบราบรื่น ในระหว่างกระบวนการนี้จะเกิดสารประกอบระดับกลางหลายชนิด พวกมันไม่เสถียรและเมื่อถึงระดับความเข้มข้นที่กำหนดอาจเกิดการเผาไหม้ที่ระเบิดได้
Это уже будет совсем другой процесс.ความเร็วการแพร่กระจายของเปลวไฟในระหว่างการเผาไหม้ปกติคือสิบเมตรต่อวินาทีและในระหว่างการเผาไหม้ที่ระเบิดได้สูงถึง 2,500 m / s ในกรณีนี้การบรรทุกที่มากเกินไปจะทำหน้าที่กับชิ้นส่วนยานยนต์เสียงและการกระแทกที่ผิดปกติสำหรับเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะมีลักษณะเสียงที่คมชัดดังเช่น“ นิ้วเคาะ” ซึ่งเป็นสัญญาณแรกของการระเบิดและส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์
คุณสมบัติป้องกันการน็อคของน้ำมันเบนซินเป็นเพียงระบุลักษณะของเลขออกเทน ตอนนี้คุณสามารถกลับไปที่มอเตอร์ได้แล้ว ความจริงก็คือนักออกแบบมักจะกังวลกับการได้รับพลังจากเครื่องยนต์เดียวกันมากกว่า แต่สิ่งอื่น ๆ ก็เท่าเทียมกันหมด วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์
ด้วยการเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัดของส่วนผสมเชื้อเพลิงในพลังงานจะถูกปล่อยออกมามากขึ้นในระหว่างการเผาไหม้ตามลำดับพลังของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น นี่คือเลขออกเทนที่แสดงลักษณะต่างๆของน้ำมันเบนซินตามความชอบในการระเบิด ยิ่งมีขนาดใหญ่การระเบิดก็จะยิ่งน้อยลง ความสามารถของมันถูกกำหนดโดยเนื้อหาของไฮโดรคาร์บอนต่างๆในน้ำมันเชื้อเพลิง ในการสร้างความต้านทานการน็อคมักใช้สองวิธีคือมอเตอร์และการวิจัย
วิธีการวัดค่าออกเทนในแต่ละกรณีแตกต่างกันและมูลค่าจะแตกต่างกันสำหรับการวัดแต่ละประเภท ผลลัพธ์จะปรากฏในการกำหนดยี่ห้อน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซินที่ทดสอบโดยวิธีมอเตอร์ถูกกำหนดไว้เช่น A-92 และโดยวิธีการวิจัย - AI-92 ยิ่งเลขออกเทนสูงความต้านทานการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะยิ่งสูงขึ้นและคุณภาพของมันก็ถือว่าดีที่สุด
เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการระเบิดในน้ำมันเบนซินเกรดต่ำถูกเติมด้วยสารที่ช่วยลดแนวโน้มในการระเบิด - สารป้องกันการน็อคอันเป็นผลมาจากการที่น้ำมันเบนซินสามารถใช้เป็นน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงได้ หนึ่งในนั้นคือตะกั่วเตตระเอธิล ขอบคุณเขาและสารเติมแต่งอื่น ๆ ที่ใช้ร่วมกับเขาความสามารถในการระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ลดลงและจำนวนออกเทนเพิ่มขึ้น น้ำมันเบนซินที่เติมสารเติมแต่งดังกล่าวเรียกว่าตะกั่ว เพื่อให้แตกต่างจากปกติจะมีการทาสี ความต้านทานการระเบิดของน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่น้ำมันเบนซินดังกล่าวถือว่าเป็นพิษและในหลายประเทศไม่แนะนำให้ใช้
ก๊าซยังใช้เป็นเชื้อเพลิง เมื่อใช้งานจะไม่มีปัญหากับการระเบิดเนื่องจากจำนวนออกเทนของก๊าซสูงกว่า: โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 105 หน่วย
วัสดุที่นำเสนอให้แนวคิดเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินเกรดต่างๆคุณภาพและลักษณะเฉพาะ มีคำอธิบายสาเหตุของการระเบิดและอิทธิพลของเลขออกเทนที่มีต่อคุณสมบัติของน้ำมันเบนซิน
