T 170 - รถปราบดินที่ถูกติดตาม ข้อมูลจำเพาะและรูปถ่าย

Chelyabinsk Tractor Plant เป็นมากกว่าหนึ่งแห่งเป็นเวลากว่าทศวรรษที่ได้จัดหาเครื่องจักรกลหนักคุณภาพสูงเชื่อถือได้และมีประสิทธิผลให้กับตลาดในประเทศและต่างประเทศ หนึ่งในรถแทรกเตอร์ ChTZ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ T-170 ที่ติดตามอย่างไม่ต้องสงสัย โมเดลนี้ได้รับการวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยมจากทั้งผู้สร้างและคนตัดไม้คนงานเกษตรคนงานเหมือง ฯลฯ

ผู้ผลิต

รถแทรกเตอร์ "Stalinets-60" คันแรกจากสายพานลำเลียง ChTZลงมาเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2476 แต่การเปิดโรงงานอย่างเป็นทางการมีขึ้นในวันที่ 1 มิถุนายนเท่านั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัท ได้ประกอบถังและปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ หลังจากสิ้นสุดสงครามโรงงานก็กลับไปผลิตรถแทรกเตอร์ ในช่วงการดำรงอยู่ขององค์กรเครื่องจักรกลหนักยี่ห้อยอดนิยมเช่น "Stalinets-100", DET-250, T-100M, T-130 ได้รับการพัฒนาและผลิตที่นี่ จริงๆแล้วรุ่น T-170 นั้นเปิดตัวครั้งแรกในซีรีส์ในปี 1988 ต่อมาผลิตเป็นเวลา 14 ปี

ขอบเขตการใช้งาน

รถแทรกเตอร์ T-170 เป็นอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักสำหรับใช้งานทั่วไป รุ่นนี้สามารถใช้:

• ในงานก่อสร้างถนน

• เมื่อขุดหินในเหมือง

• เมื่อทำการขุดดินในสถานที่ก่อสร้าง

ซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกที่นำเข้าจำนวนมากโมเดลนี้สามารถใช้ในการทำงานในภูมิภาคที่มีสภาพภูมิอากาศหลากหลายตั้งแต่อาร์กติกไปจนถึงแอฟริกา

Bulldozer T-170: ลักษณะทางเทคนิคหลัก

แน่นอนว่ารถแทรกเตอร์รุ่นนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ผู้บริโภคเนื่องจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนี้มีดังต่อไปนี้

ดังที่คุณเห็นจากตาราง T-170 มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมจริงๆ โมเดลนี้เป็นของคลาสร่างที่สิบ

เครื่องยนต์รุ่นพื้นฐาน

ดีเซลสี่จังหวะที่ใช้กับรถแทรกเตอร์เกรด D 180111-1 มีพลังสามระดับ สิ่งนี้ช่วยให้คุณใช้ทรัพยากรของแบบจำลองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด คุณสามารถเติมน้ำมันเครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ได้ด้วยทั้งน้ำมันดีเซลน้ำมันก๊าดหรือก๊าซคอนเดนเสท ในความเป็นจริงสิ่งนี้ทำให้สามารถใช้แบบจำลองในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรงได้

ระบบสตาร์ทรถแทรกเตอร์ T-170 ยังสามารถจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยที่แตกต่างกัน มีโมเดลในตลาดที่มีทั้งคาร์บูเรเตอร์และสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้หากจำเป็นรถปราบดินสามารถเสริมด้วยเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า การใช้หน่วยดังกล่าวช่วยให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์นี้ในการทำงานที่อุณหภูมิอากาศสูงถึง -50 ^{เกี่ยวกับ}เอส

รถปราบดินรุ่นก่อนหน้านี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล D 160 และมีกำลังและสมรรถนะที่ต่ำกว่าเล็กน้อย

การปรับเปลี่ยนรถแทรกเตอร์

ในความเป็นจริง T-170 เป็นชื่อเรียกรวม ๆรถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักทั้งตระกูล โดยรวมแล้วมีการดัดแปลงและกำหนดค่ารถปราบดินนี้ประมาณ 80 รายการที่ ChTZ ตัวอย่างเช่นเมื่อสร้างถนนและสร้างฐานรากมักใช้เครื่องตอกที่ประกอบบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์นี้ ข-170.01EP, DZ-171.1-05 พร้อมใบมีดหมุน ฯลฯ เป็นที่นิยมมากในหมู่คนตัดไม้

ระบบส่งกำลังและแชสซีของรถแทรกเตอร์

เช่น รถปราบดินอื่น ๆ ทั้งหมด ChTZ รถแทรกเตอร์ T-170 ติดตั้งกลไกหลายขั้นตอนการแพร่เชื้อ. คลัตช์ในรุ่นนี้มีแรงเสียดทานแห้งแบบปิดถาวร การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่กระแทกจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าในระหว่างเหยียบเบรกซับแรงเสียดทานจะสัมผัสกับตัวเรือนแบริ่งปลดล็อคเพลาด้านบนของกล่อง

เป็นไปได้ที่จะถอดคลัตช์ออกจากรถแทรกเตอร์นี้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ดีเซลและครึ่งบนของปลอก จริงๆแล้วตัวเองกระปุกเกียร์ของรุ่นนี้มีมากถึงแปดความเร็ว (เดินหน้า 4 ครั้งและถอยหลัง 4 ครั้ง) ตัวเลือกกระปุกเกียร์สองแบบสามารถติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ได้ขึ้นอยู่กับว่าการออกแบบนั้นมีเพลาถอดกำลังและไม้เลื้อยหรือไม่

ช่วงล่างของรถปราบดินมีรางตีนตะขาบที่มีลูกกลิ้งห้าตัว บางครั้งรุ่นเจ็ดลูกกลิ้งก็ใช้กับรุ่นนี้เช่นกัน รถบึงมักจะติดตั้งเกวียนดังกล่าว

หนอนผีเสื้อ T-170 ประกอบด้วยและม. จากลิงก์ที่ประทับซึ่งเชื่อมต่อด้วยบูชและหมุด ควบคุม ริบบิ้น การวัดการลดลง โดยใช้เครื่องมือพิเศษ... แทร็กจะถือว่าได้รับการปรับอย่างถูกต้องหาก อันนี้ พารามิเตอร์คือ 5-25 มม.

สิ่งที่แนบมา

ระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์นี้เป็นระบบแยกส่วน ใช้โดยรถปราบดิน T-170 ส่วนใหญ่เป็นประเภทอุตสาหกรรมที่ติดตั้งอุปกรณ์. สิ่งเหล่านี้อาจเป็นตัวอย่างเช่นการทิ้งประเภทต่างๆเครื่องบดท่อชั้นท่อ ในการเกษตรแบบจำลองนี้ใช้สำหรับการไถดินหนักด้วยไถและไถ

ระบบยึดของรถแทรกเตอร์นี้สามารถอยู่ด้านหน้าหรือด้านหลัง ประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิก NSh-100 ถังไดรฟ์กระบอกสูบและตัวจัดจำหน่าย R-160

การจัดการ

มั่นใจในการหลบหลีกด้วยรถแทรกเตอร์คันนี้ระบบคันโยก คอมเพล็กซ์คลัตช์แบบสายพานมีหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ในแบบจำลอง เมื่อหมุนรถแทรกเตอร์ไดรฟ์ของแทร็กใดแทร็กหนึ่งจะถูกปิดกั้นบางส่วน

รุ่นรถแท็กซี่

สำหรับคนขับรถแทรกเตอร์ที่มีความสะดวกสบายเป็นพิเศษ T-170 น่าเสียดายที่ ไม่ได้คาดการณ์ล่วงหน้า อย่างไรก็ตามห้องนักบินของรุ่นดังกล่าวยังคงติดตั้งทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานตามปกติ สามารถมีไดรเวอร์สองตัวในเวลาเดียวกัน

ห้องโดยสารตั้งอยู่ T-170 เหนือการส่งผ่านการแยกการสั่นสะเทือนพิเศษแพลตฟอร์ม พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมีมุมมองที่ดีในระหว่างการทำงาน ในรุ่นพื้นฐานห้องโดยสารนั้นติดตั้งระบบทำความร้อนและระบบระบายอากาศแบบบังคับ การติดตั้งเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารเป็นทางเลือก

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของรุ่นนี้ไดรเวอร์ ได้แก่ ประการแรก:

• ความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา

• ทรัพยากร 10,000 ชั่วโมง

อะไหล่ T-170 มันง่ายมากที่จะได้รับเมื่อจำเป็น เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ChTZ ได้รับการพัฒนาอย่างดีในประเทศของเราและในประเทศเพื่อนบ้าน

นอกจากนี้ข้อดีของรถแทรกเตอร์ก็คือความจริงที่ว่ามันสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงประเภทต่างๆได้ ข้อดีอีกอย่างที่ไม่ต้องสงสัยของรุ่นนี้คือต้นทุนที่ไม่สูงเป็นพิเศษ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม T-170 ราคา สำหรับรุ่นนี้ในตลาดรองขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตคือ 400-850,000 รูเบิล อุปกรณ์หลังจากยกเครื่องสามารถขายได้ 1,000-1300,000 รูเบิล

ไม่มีข้อบกพร่องมากมายสำหรับรถปราบดิน แต่แน่นอนพวกเขายังคงอยู่ที่นั่น ข้อเสียของรูปแบบผู้บริโภค ได้แก่ :

• ช่องโหว่ของคลัตช์

• ความซับซ้อนในการจัดการ

• ฉนวนกันเสียงไม่ดี

แน่นอนว่าผู้ขับขี่หลายคนมองว่าการขาดความสะดวกสบายเป็นพิเศษในห้องโดยสารเป็นข้อเสียเปรียบบางประการของรถปราบดินยอดนิยมนี้