รถยนต์สองชั้นจาก Tver Carriage Works มีการวางแผนที่จะใช้กับทางรถไฟของรัสเซีย

รถยนต์สองชั้นที่ผลิตในรัสเซียถูกนำเสนอโดย Tver Carriage Works (TVZ) ในปี 2009 คุ้มไหมที่จะเตือนผู้อ่านว่าของใหม่มักจะเป็นของเก่าที่ถูกลืมไป

รถยนต์ดังกล่าวมีอยู่จริงแม้กระทั่งก่อนการปฏิวัติ (การผลิตซอร์โมโวและตเวียร์) และในสหภาพโซเวียต พวกเขาพบเห็นได้ทั่วไปในบางครั้ง ในยุค 60 รถยนต์นั่งสองชั้นเริ่มปรากฏขึ้นซึ่งผลิตใน GDR (ส่วนใหญ่ไปตามเส้นทาง Kovel-Lvov) อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตสามารถยกให้ประเทศอื่น แม้แต่ประเทศที่เป็นมิตรได้หรือไม่? พลังอันยิ่งใหญ่สร้างรถยนต์สองชั้นของตัวเอง (บนพื้นฐานของรถยนต์ที่ผลิตใน GDR) ซึ่งดำเนินการในภูมิภาค Chelyabinsk และระหว่าง Ryazan และมอสโก เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ของรถไฟที่เราเคยเห็นในปัจจุบัน นวัตกรรมบนรางรถไฟไม่ได้หยั่งรากลึก บางทีมันอาจจะเกี่ยวกับความสะดวกสบายหรือขาดสิ่งเหล่านั้น

รถยนต์สองชั้นสมัยใหม่มีลักษณะอย่างไร?ธรรมดามากในยุโรป? อย่างไรก็ตาม พวกเขาวิ่งไปที่นั่นเป็นส่วนใหญ่ในตอนกลางคืนและถูกเรียกว่าโซฟาเดี่ยว (และในประเทศของเรา - "ช่องที่มีความจุเพิ่มขึ้น")

ดังนั้น แคร่สองชั้นใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับแปดช่องที่ชั้นหนึ่งและแปดช่องที่สอง ดังนั้น ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เช่นเดียวกับน้ำหนักรวมของรถ เพื่อลดน้ำหนัก เราตัดสินใจ "ตัด" พื้นที่บ้าง (โดยเสียเพดาน) ละทิ้งช่องเก็บสัมภาระที่ด้านบน (ในแต่ละชั้น) และติดตั้งช่องปกติแทนการเปลี่ยนชั้นวาง ส่งผลให้น้ำหนักบรรทุกรวมเกินน้ำหนักตัวก่อนหน้าเพียง 10% (ประมาณ 65 ตัน) ยักษ์ยาว 26.2 ม. สูง 5.25

ทางเดินชั้นวิ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามอย่างไรก็ตาม หน้าต่างระดับบนสุดจะค่อนข้างต่ำ ดังนั้นหากต้องการชมทิวทัศน์ต้องก้มตัวหรือนั่งลง ปัญหาที่คล้ายกันคือ "รอยยิ้ม" ที่ผู้โดยสารที่นั่งชั้นบน - หน้าต่างในช่องก็ต่ำเช่นกัน ผู้ผลิตสัญญาว่าจะแก้ไขข้อบกพร่องในอนาคต

แคร่สองชั้นใหม่มีประตูเดียวเท่านั้นเพื่อไปยังที่ของคุณ คุณจะต้องลงบันได (หรือในทางกลับกัน ขึ้น) นี่ก็ไม่สะดวกเช่นกัน ฝั่งตรงข้ามของรถม้า (หรือ "ระดับกลาง") มีห้องสุขาสามห้อง ความเป็นไปได้ของการใช้ฝักบัวอาบน้ำ (มีการวางแผนการติดตั้ง) ยังคงเป็นปัญหา

ต้องบอกว่าผู้โดยสารจะรอดจากเสียงรบกวนจากห้องข้างๆ ไฟจะสว่างตลอดเวลาในตอนกลางคืน และความไม่สะดวกอื่นๆ ที่มาพร้อมกับ "ที่นั่งสำรอง" ตอนนี้บรรยากาศจะคล้ายกับช่อง ทางเดินผ่านจะปรับปรุงการระบายอากาศ และความสามารถในการล็อคประตูจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับทั้งตัวผู้โดยสารเองและกระเป๋าเดินทางของพวกเขาในระดับหนึ่ง

รถยนต์ตู้รวมมักจะใช้ในเส้นทางกลางคืนเมื่อความสะดวกสบายขั้นต่ำที่เสนอนั้นเพียงพอสำหรับผู้โดยสาร

ช่วงเวลาของการปรากฏตัวของ "ยักษ์" บนรางรถไฟจนถึงขณะนี้มีหมอกลง. Russian Railways ได้แสดงการอนุมัติแล้วและการทดสอบจะแสดงให้เห็นว่าแนะนำให้นำรถยนต์สองชั้นไปใช้ดำเนินการหรือไม่ เส้นทางเหล่านี้อาจเป็นที่ต้องการมากที่สุดในเส้นทางจากมอสโกไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มินสค์ เคียฟ ไบรอันสค์ เคิร์สต์ เบลโกรอด โวโรเนจ คอสโตรมา นอฟโกรอด คาซาน