ระบบเบรกของรถต้องมีความพิเศษความสนใจ. ความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสารขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ ในบทความนี้เราจะดูวิธีเปลี่ยนดิสก์เบรก VAZ 2114 ในโรงรถส่วนตัวโดยไม่ต้องมีผู้เชี่ยวชาญเข้ามาเกี่ยวข้อง แต่ก่อนอื่นเรามาลองดูว่าชิ้นส่วนเหล่านี้คืออะไรเมื่อไหร่และทำไมจึงต้องเปลี่ยน
จานเบรกคืออะไรและทำไมจึงต้องใช้
จานเบรกเป็นองค์ประกอบของกลไกเบรกล้อหน้า มันทำจากเหล็กและมีรูปร่างของแผ่นซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการทำงาน ส่วนที่ยื่นออกมา (ด้านล่าง) ของดิสก์ติดอยู่กับฮับ
ใกล้กับพื้นผิวการทำงานรายละเอียดอยู่ในแผ่นรอง เมื่อเรากดแป้นเบรกลงพวกมันจะไปกดกับดิสก์ทำให้มันช้าลง ด้วยวิธีง่ายๆล้อหน้าของเบรก "สิบสี่"
เมื่อต้องการเปลี่ยนดิสก์
การเปลี่ยนดิสก์เบรก VAZ 2114 ไม่สามารถใช้ได้กับประเภทงานประจำ ทรัพยากรของพวกเขาตามงบของผู้ผลิตคือ 100,000 กิโลเมตร โดยมีเงื่อนไขว่าจะทำงานในโหมดปกติ แต่จากการฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่าพวกเขาเพียงพอสำหรับ 70,000 กม. และถึงแม้จะมีการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดในเวลา
อย่างไรก็ตามทำการวินิจฉัยสภาพของดิสก์ไดรเวอร์จะต้องอย่างน้อยไตรมาสละครั้งและหากตรวจพบการสึกหรอหรือความเสียหายมากเกินไปให้ใช้มาตรการเพื่อเปลี่ยนใหม่ การเพิกเฉยต่อคำแนะนำเหล่านี้ไม่เพียง แต่ทำให้องค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบล้มเหลวเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนอีกด้วย
การเปลี่ยนดิสก์เบรก VAZ 2114 ควรทำหาก:
- ความหนาอย่างน้อยหนึ่งในนั้นน้อยกว่า 10.8 มม.
- มีร่องชิปรอยแตกบนพื้นผิวการทำงาน
- ชิ้นส่วนผิดรูปเนื่องจากความเสียหายทางกล
สัญญาณของดิสก์เบรกที่ทำงานผิดปกติ
จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยดิสก์หากในระหว่างการเบรกขณะเคลื่อนที่:
- รู้สึกถึงผลกระทบต่อแป้นเบรก
- รถเริ่มโยกเยก
- ได้ยินเสียงบดจากล้อหน้า
หลังจากค้นพบอาการเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งอย่างไม่ใช่ขี้เกียจเกินไปที่จะถอดล้อและตรวจสอบกลไกเบรคของแต่ละล้อ แน่นอนว่าเหตุผลอาจไม่ได้อยู่ในดิสก์ แต่ตัวอย่างเช่นในแผ่นอิเล็กโทรดหรือองค์ประกอบการยึด แต่ไม่ว่าในกรณีใดจำเป็นต้องมีการวินิจฉัย
จะเลือกแผ่นไหน
หากการเปลี่ยนจานเบรก VAZ 2114 เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ควรค่าแก่การดูแลทางเลือกที่ถูกต้อง จำไว้ว่าความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับคุณภาพ และเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าคุณจะไม่ต้องซื้อแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่น แต่ต้องมีสองชุด ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเปลี่ยนทีละรายการ! เนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนไม่เท่ากันประสิทธิภาพในการเบรกของล้อแต่ละล้อจะแตกต่างกัน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถได้
ดิสก์เบรกหน้ามาตรฐาน VAZ 2114 (R-13)วางจำหน่ายภายใต้แคตตาล็อกหมายเลข 2108-3501070 ราคาของชุดนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและการดัดแปลงอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,100 ถึง 4,000 รูเบิล
การเปลี่ยนจานเบรก VAZ 2114 - แบบระบายอากาศหรือแบบธรรมดา
เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่แฟน ๆ ของการปรับจูนอัตโนมัติเพลิดเพลินกับแผ่นระบายอากาศ ความแตกต่างที่สำคัญจากแบบทั่วไปคือการมีรูและร่อง (ร่อง) บนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วน การออกแบบนี้สามารถลดความร้อนได้อย่างมากในระหว่างการเบรกอย่างหนัก แผ่นดังกล่าวมีราคาตั้งแต่ 2,500 รูเบิลต่อชุด
คุณควรติดตั้งหรือไม่?หากคุณไม่ใช่ผู้สนับสนุนการขับขี่แบบสปอร์ตและการเบรกอย่างหนักก็ไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไป อย่าลังเลที่จะติดตั้งชิ้นส่วนมาตรฐาน หากคุณกำลังแข่งรถหรือคุ้นเคยกับการขับขี่แบบดุดันทางออกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งแผ่นระบายอากาศ แน่นอนว่าเมื่อติดตั้งแล้วมีปัญหามากขึ้น แต่คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างกับของปกติได้ทันที
ขับรถไปที่สถานีบริการหรือเปลี่ยนตัวเอง
การเปลี่ยนดิสก์เบรกหน้า VAZ 2114 ที่สถานีบริการจะเสียค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 2,500 รูเบิล จากมุมมองทางการเงินสิ่งนี้ไม่ถูก หากคุณมีประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องมือช่างคุณสามารถเปลี่ยนเองได้ ขั้นตอนนี้จะใช้เวลา 4-5 ชั่วโมง แต่เงินจะอยู่ที่บ้าน
การเปลี่ยนดิสก์เบรก VAZ 2114 ด้วยตัวเองต้องใช้เครื่องมือและเครื่องมือต่อไปนี้:
- แจ็ค;
- ประแจบอลลูน
- คีย์สำหรับ 17;
- คีย์สำหรับ 12;
- ค้อนหรือค้อนและบล็อกไม้
- ของเหลว VD-40;
- ชิ้นส่วนของลวด (30-50 ซม.)
ซ่อมตัวเอง VAZ 2114 - การเปลี่ยนจานเบรค
ลำดับงานมีดังนี้:
- เราวางรถบนแพลตฟอร์มแนวราบ เปิดเบรกจอดรถ เรารองรับล้อหลัง
- ใช้ประแจล้อเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวล้อของล้อหน้าข้างใดข้างหนึ่ง
- เราเสียบส่วนหน้าของตัวถังรถจากด้านขวา คลายเกลียวสลักเกลียวอย่างสมบูรณ์ เราถอดล้อออก
- เราหมุนพวงมาลัยไปด้านข้างจนสุดเพื่อที่คุณจะได้ไปที่สลักเกลียวยึดคาลิปเปอร์
- ใช้ประแจ 17 ตัวคลายเกลียวสลักเกลียว (2 ชิ้น.) ยึดก้ามปูเข้ากับสนับมือ เราถอดกลไกเบรคทั้งหมดโดยไม่ต้องถอดสายเบรคออก ใช้ชิ้นส่วนของลวดเราแขวนมันไว้ตัวอย่างเช่นจากสปริงโช้คอัพเพื่อไม่ให้ท่อเบรกบิด
- เราประมวลผลสถานที่ที่แผ่นดิสก์เชื่อมต่อกับฮับด้วยของเหลว VD-40 รวมทั้งหมุดยึด เรากำลังรอประมาณ 10-15 นาทีจนกว่าของเหลวจะ "ทำงาน"
- ใช้ปุ่ม 12 คลายเกลียวหมุดสองตัวที่ยึดแผ่นดิสก์
- นำแผ่นดิสก์ออกจากฮับ หากไม่สามารถถอดออกได้ให้เคาะลงเบา ๆ โดยใช้ตะลุมพุกหรือรอกที่มีตัวเว้นไม้ ควรใช้พัดจากด้านหลังของแผ่นดิสก์ใกล้กับจุดศูนย์กลางมากขึ้น
- เมื่อถอดแผ่นดิสก์ออกให้ทำความสะอาดเบาะบนดุมด้วยแปรง (ผ้าแห้ง) นอกจากนี้คุณสามารถรักษาด้วยของเหลว VD-40
- เราติดตั้งดิสก์ใหม่เข้าที่ ขันหมุดนำเข้าและขันให้แน่น
- เราใส่กลไกเบรค เราแก้ไขด้วยสลักเกลียว
- เราติดล้อ
- เราถอดแม่แรงขันสลักเกลียวล้อ
- เราเปลี่ยนจานเบรคในล้ออื่นด้วยวิธีเดียวกัน
คุณสมบัติของการเปลี่ยนดิสก์ปกติด้วยดิสก์ที่มีการระบายอากาศ
หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งระบบระบายอากาศดิสก์คุณควรทราบว่าการแก้ไขทั้งหมดนั้นกว้างกว่าดิสก์มาตรฐาน ดังนั้นนอกจากนี้คุณจะต้องซื้อคาลิปเปอร์ที่เหมาะสมไกด์แพดด้านหน้าและฝาครอบป้องกัน มันค่อนข้างมีปัญหาที่จะได้รับองค์ประกอบเหล่านี้แยกจากกัน ซื้อยกชุดเลยดีกว่า ชุดมาตรฐานสำหรับสองล้อประกอบด้วยแผ่นดิสก์คาลิเปอร์ไกด์รองเท้าและแผ่นปิดหน้า (ปลอก) ราคาสำหรับชุดดังกล่าวเริ่มต้นที่ 9,000 รูเบิล
อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนดิสก์มาตรฐานด้วยดิสก์ที่มีการระบายอากาศซับซ้อนขึ้นเล็กน้อยและจะใช้เวลา 5-6 ชั่วโมง ที่นี่คุณต้องถอดสายยางเบรกถอดกระบอกเบรกออก และเมื่อสิ้นสุดการทำงานคุณจะต้องปั๊มเบรกด้วย
