การขนส่งทางอากาศในยุคของเรามีมากขึ้นเรื่อย ๆความนิยมไม่เพียง แต่เมื่อมีการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าต่างๆในระยะทางใด ๆ แต่ถึงอย่างนั้นทางรถไฟก็ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากต้นทุนที่ถูกกว่า เช่นเดียวกับในการขนส่งทางถนนเหตุฉุกเฉินอาจเกิดขึ้นพร้อมกับผลที่ตามมาที่แตกต่างกัน จากนั้นหน่วยเช่นรถไฟกู้ชีพก็เริ่มปฏิบัติการ อ่านเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ด้านล่าง
Recovery Train คืออะไร?
หน่วยขนส่งเรียกรถไฟกู้คืนเป็นรูปแบบพิเศษซึ่งมีหน้าที่หลักในการกำจัดผลที่ตามมาของเหตุฉุกเฉินที่เกิดขึ้นบนรางรถไฟ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นกรณีของการตกรางหรือการชนกันของตู้รถไฟ
นอกจากนี้กองพลฝึกอบรมการกู้คืนซึ่งอยู่ภายใต้กรอบของความสามารถทางเทคนิคสามารถให้การปฐมพยาบาลแก่ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุหรือจากภัยธรรมชาติบางอย่างได้
บทบาทสำคัญ
ภารกิจหลักที่ต้องเผชิญกับกองพลการรีดสต็อกคือเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรทางรถไฟเริ่มต้นใหม่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยการใช้รถไฟการกู้คืนจำเป็นต้องดำเนินการโดยสูญเสียคุณค่าทางวัตถุให้น้อยที่สุด และต่อหน้าเหยื่อความปลอดภัยในชีวิตและสุขภาพของผู้คนต้องมาก่อนเสมอ
อุปกรณ์
ในการดำเนินงานที่จำเป็นสต็อกรีดมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด บนรถไฟมีเครนและอุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับยกสินค้าขนาดใหญ่มีแม่แรงไฮดรอลิก หน่วยเก็บกู้ยังรวมถึงรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งเครื่องกว้านรถแทรกเตอร์รถปราบดิน
ในการจ่ายกระแสไฟฟ้าการรถไฟจะจัดเตรียมโรงไฟฟ้า หากจำเป็นต้องทำงานในที่มืดจะมีการติดตั้งไฟค้นหา
นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับเฉพาะสถานการณ์รถไฟการกู้คืนอาจมีอยู่บนยานพาหนะอุปกรณ์สำหรับเชื่อมและตัดโลหะที่แตกต่างกัน นอกจากนี้รถไฟยังสามารถใช้ในการดับไฟได้สำเร็จด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม
รถไฟทั้งขบวนมีรถยนต์หลายสิบคันซึ่งแต่ละขบวนมีจุดประสงค์ของตัวเอง เกวียนจัดเก็บจัดเก็บวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น นอกจากนี้องค์ประกอบประกอบด้วย:
- รถม้าพร้อมหน่วยจัดเลี้ยง
- รถพยาบาล
- แพลตฟอร์มการทำงาน
รถไฟจะต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเสมอเพื่อที่จะออกเดินทางครั้งแรกได้ทันที เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพรถไฟมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการสื่อสาร
องค์กรของกระบวนการกู้คืน
ขอบเขตของงานบูรณะทั้งหมดและเวลาของพวกเขาความประพฤติขึ้นอยู่กับจำนวนหน่วยของรถไฟขนส่งในกรณีฉุกเฉิน เมื่อมีการเรียกขบวนรถกู้คืนไปยังจุดเกิดเหตุจะมีการพิจารณาระดับความเสียหายของรถไฟด้วยไม่ว่าจะมีสินค้าบนเรือหรือไม่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบต่อสภาพทางเทคนิคของเตียงรถไฟหรือไม่และอื่น ๆ อีกมากมาย ปัจจัย.
สถานการณ์อาจซับซ้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหากเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นในอุโมงค์หรือบนสะพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ อันตรายเกิดจากอุบัติเหตุของรถไฟที่ขนส่งสินค้าอันตรายหรือไวไฟ ที่อันตรายพอ ๆ กันคือรถไฟตกรางใกล้พื้นที่ที่มีประชากร
เหตุฉุกเฉินแต่ละครั้งมีลักษณะเฉพาะในแบบของตัวเองลักษณะและตัวอย่างเช่นไม่มีกรณีรถไฟตกรางที่เหมือนกันโดยสิ้นเชิงเมื่อมีการเรียกรถไฟกู้คืน ในกรณีนี้งานจะดำเนินการตามกลยุทธ์ทั่วไปที่พัฒนาขึ้นของกระบวนการกู้คืนซึ่งเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:
- การรวบรวมข้อมูลเหตุการณ์
- การจัดส่งหน่วยขนส่งไปยังสถานที่เกิดเหตุ
- งานบูรณะ
เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่แต่ละขั้นตอนจะต้องใช้เวลาให้น้อยที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของเหยื่อ
การรวบรวมข้อมูล
งานหลักที่ต้องแก้ไขรถไฟกู้คืนของการรถไฟรัสเซียประกอบด้วยการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระหว่างนั้นจำเป็นต้องกำหนดลักษณะของอุบัติเหตุ (การชนกันการตกราง) สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่ามีผู้เสียชีวิตหรือไม่การปรากฏตัวของสินค้าอันตรายและความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้ นอกจากนี้ยังคำนึงถึงภูมิประเทศที่เกิดอุบัติเหตุสภาพของเตียงรถไฟและรถไฟ
ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดจะช่วยให้คุณสามารถใช้การตัดสินใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับจำนวนหน่วยกู้คืนที่จะส่งความพร้อมของอุปกรณ์และวัสดุที่จำเป็น การละเว้นแม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุดในแวบแรกและความล่าช้าจะคุกคามด้วยความสูญเสียที่ยิ่งใหญ่ และชีวิตมนุษย์ไม่มีค่า
ส่งของทางรถไฟ
เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับใด ๆเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมาตรการจะดำเนินการทันที ขึ้นอยู่กับสถานการณ์สามารถส่งการกู้คืนและรถไฟดับเพลิงหรืออาจมีส่วนร่วมเพิ่มเติม: หน่วยงานของกระทรวงกิจการภายใน, การป้องกันพลเรือนและบริการที่จำเป็นอื่น ๆ ความรับผิดชอบในการตัดสินใจเลือกจำนวนขบวนรถไฟที่จะส่งขึ้นอยู่กับหัวหน้ากรมรถไฟ หากคาดการณ์ว่ามีงานจำนวนมากความรับผิดชอบจะไปอยู่ที่หัวถนน
สำหรับเวลาออกเดินทางของรถไฟในเวลาทำงานไม่เกิน 30 นาทีและในเวลาอื่น ๆ - ไม่เกิน 40 นาที ในขณะเดียวกันการเคลื่อนย้ายของหัวรถจักรสำหรับการกู้คืนและการดับเพลิงมีความสำคัญเหนือการขนส่งทางรถไฟประเภทอื่น
งานปรับปรุง
หลังจากรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดไปยังสถานที่อุบัติเหตุรถไฟซ่อมและการกู้คืนหนึ่งขบวนหรือหลายขบวนจะถูกส่งไป เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการตกรางของรถไฟจากรางจึงเลือกวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับการขึ้นลง
การรวบรวมองค์ประกอบเกือบทั้งหมดเกือบตลอดเวลามาพร้อมกับความเสียหายทางรถไฟ ในเรื่องนี้มีการกำหนดข้อกำหนดขั้นสูงในกระบวนการกู้คืน ทันทีก่อนเริ่มงานกลุ่มคนพิเศษจะรวบรวมวัสดุที่จะช่วยชี้ให้เห็นถึงสาเหตุของอุบัติเหตุ
ขั้นตอนการบูรณะทั้งหมดดำเนินการตามโครงการมาตรฐาน ก่อนอื่นรถไฟที่เสียหายจะถูกนำออกจากรางและสินค้า เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญหายของสินค้าราคาแพงจึงมีการจัดลำดับการป้องกันและการทำความสะอาด ในอนาคตรถไฟกู้ฉุกเฉินจะถูกใช้เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมราง ยิ่งไปกว่านั้นจะไม่ดำเนินการหลังจากการทำความสะอาดรถไฟเสร็จสิ้น แต่เมื่อรางถูกล้างออกจากรถ
ประวัติเล็กน้อย
คนที่ติดตามการแก้ไขผลที่ตามมาอุบัติเหตุบนรางรถไฟซึ่งอุทิศให้กับวันวิชาชีพการเฉลิมฉลองตรงกับวันที่ 11 พฤศจิกายน ประวัติศาสตร์กล่าวถึงการปรากฏตัวครั้งแรกของรถไฟกู้ชีพในปี พ.ศ. 2479 ทุกคนต้องขอบคุณ L.M. Kaganovich ผู้ลงนามในกฤษฎีกาซึ่งกล่าวถึงการกำหนดรูปแบบใหม่ของโหมดปฏิบัติการของรถไฟกู้คืน ในเวลานั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานที่มีคุณภาพบนรถไฟเสริม ดังนั้นบนพื้นฐานของพวกเขารถไฟสำหรับการกู้คืนของ JSC "Russian Railways" จึงถูกสร้างขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่ควรให้งานที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงสุดด้วย
กล่าวอีกนัยหนึ่งโครงสร้างทั้งหมดของการบูรณะรถไฟมีอยู่จริงตั้งแต่การพัฒนาเครือข่ายรถไฟในรัสเซีย อุปกรณ์มีน้ำหนักมากในตอนแรกและต้องทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด สำหรับเครื่องแบบของคนงานนั้นเรียบง่ายและไม่สบายตัวเลย อย่างไรก็ตามผู้คนรับมือกับงานของพวกเขา
ปัจจุบันทันสมัยอุปกรณ์ แต่อย่างไรก็ตามคุณภาพของงานขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพนักงานโดยตรง พนักงานได้รับการฝึกอบรมอย่างสม่ำเสมอเพื่อพัฒนาทักษะของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง
