แทรคเตอร์ MTZ-82: ข้อมูลทั่วไปและประวัติการสร้าง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ความสำคัญของการเกษตรสำหรับเศรษฐกิจของหลายประเทศกำลังเติบโตดังนั้นความก้าวหน้าทางเทคนิคจึงไม่หยุดนิ่ง

ในบทความนี้เราจะพูดถึงรถแทรกเตอร์ MTZ-82 พิจารณาลักษณะและวัตถุประสงค์เจาะลึกประวัติความเป็นมาของการสร้างและพิจารณาการปรับเปลี่ยนหลัก

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

การพัฒนารถแทรกเตอร์ดัดแปลง 80/82 ได้เริ่มขึ้นแล้วย้อนกลับไปในปี 1970 คำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตฉบับที่ 606 มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างรถแทรกเตอร์สำหรับปลูกพืชแบบล้อเลื่อนสากลที่มีกำลังเครื่องยนต์ 75-80 แรงม้า จาก. และระดับแรงฉุด 1.4

เพื่อเร่งกระบวนการสร้างแบบจำลองใหม่และลดต้นทุนการผลิตจึงตัดสินใจที่จะปรับปรุงรถแทรกเตอร์ MTZ 50/52 รุ่นเก่าให้ทันสมัย

ห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ MTZ 50/52 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและเครื่องยนต์เก่าก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังกว่า

รถแทรกเตอร์ MTZ-82 ผ่านการทดสอบครั้งแรกในปีพ. ศ. 2515ปีซึ่งจบลงด้วยความสำเร็จ ข้อดีอย่างมากของรุ่นใหม่คือความเร็วสูงสุดซึ่งอยู่ที่ 33.2 กม. / ชม. ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่ง จำนวนหน่วยงานที่รวมรถแทรกเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเป็น 230

อย่างจริงจังรถแทรกเตอร์เบลารุส MTZ-82 เริ่มผลิตในปีพ. ศ. 2517 และอีกหนึ่งปีต่อมามีการเปิดตัวรุ่นที่ติดตามด้วยแบรนด์ T-70

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์รุ่นใหม่มีกำลังขับที่ยอดเยี่ยม 75-80 แรงม้า จาก. และมีราคาไม่แพงในการบำรุงรักษาจึงใช้งานได้ดี ปริมาตรคือ 4.75 ลิตร

เครื่องยนต์ D-240 เป็นรุ่นแรกที่ถูกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ MTZ-82 เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะสี่สูบผลิตที่โรงงานมินสค์มอเตอร์ เครื่องยนต์ D-243 เป็นตัวเลือกที่สองซึ่งมีการใช้งานน้อยลง

มอเตอร์สตาร์ทโดยใช้สตาร์ทไฟฟ้ายี่ห้อ D240 / 243 หรือด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์สตาร์ท PD-10 ซึ่งมีกำลัง 10 ลิตร จาก. เครื่องยนต์มีการจัดเรียงไปข้างหน้าตามยาว

การส่งผ่าน

รถแทรกเตอร์ MTZ-82 มีระบบเกียร์แบบกลไกคลัตช์เป็นดิสก์เดี่ยวแห้งปิดถาวร

จุดตรวจสอบ (กระปุกเกียร์) มี 9 ขั้นตอนการสลับและสองช่วง - ต่ำ (ทำงาน) และสูง (ขนส่ง) จำนวนเกียร์ทั้งหมด 18 เกียร์เดินหน้าและถอยหลัง 4 เกียร์ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งตัวหน่วงเวลาได้

ในรุ่นที่ผลิตหลังปี 1985 จะมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้เกียร์หนึ่งในสี่เกียร์ทำงานภายในช่วงการทำงานโดยไม่ต้องปลดคลัตช์

เพลาหลังติดตั้งเฟืองท้ายที่มีความสามารถการปิดกั้นซึ่งดำเนินการโดยการกดแป้นเหยียบพิเศษที่อยู่ในห้องโดยสารของคนขับ รุ่นใหม่กว่ามีสวิตช์ที่แผงควบคุม

อุปกรณ์

อุปกรณ์ไฮดรอลิกของ MTZ-82 แสดงโดยระบบไฮดรอลิกแยกรวมซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• วาล์วแกนวาล์วประกอบด้วยสามส่วน
• ปั๊มเกียร์ของแบรนด์ NSh-32 (ขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์);
• การควบคุมกระบอกไฮดรอลิก
• ตัวควบคุมตำแหน่งและกำลัง
• กระบอกไฮดรอลิกด้านหลัง

อุปกรณ์นิวเมติกประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์และวาล์วควบคุมซึ่งรับผิดชอบการทำงานของเบรกรถพ่วง

ในบางกรณีนอกเหนือจากอุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานแล้วรถแทรกเตอร์ MTZ-82 ยังติดตั้งระบบปรับอากาศและระบบเตือนภัย

การปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมตามรถแทรกเตอร์ MTZ-82

มีเครื่องจักรดัดแปลงหลายเครื่องที่สร้างขึ้นตามโครงการ MTZ-82

รถแทรกเตอร์ MTZ-82.1 แตกต่างจาก 82 ตรงที่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อและห้องโดยสารที่กว้างขวางกว่า แต่ MTZ-82.1 23/12 นอกเหนือจากที่กล่าวมาได้ขยายล้อหน้าและเพลาหน้า

MTZ-82N ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานบนทางลาดขนาดเล็ก (เอียงสูงสุด 16 องศา) เบาะนั่งมีอุปกรณ์ปรับสำหรับวางคนขับรถแทรกเตอร์ในแนวตั้ง

MTZ-82K ช่วยให้คุณทำงานบนทางลาดชันได้ (เอียงสูงสุด 20 องศา)

MTZ-82MK ใช้ในที่อยู่อาศัยและบริการส่วนกลางพร้อมทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำความสะอาดตรอกซอกซอยและถนนแคบ ๆ

การดัดแปลง T-80L ใช้ในงานป่าไม้และแตกต่างจากรุ่น 82 ที่มีเครื่องยนต์กำลังลดลงและล้อหน้าและหลังขนาดเท่ากัน ความเร็วเดินทาง 36 กม. / ชม.

มูลค่าของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 ในการเกษตรและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

การเกษตรกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน:เทคโนโลยีและวิธีการใหม่ ๆ ในปัจจุบันกำลังถูกแทนที่ด้วยพรุ่งนี้แม้กระทั่งเทคโนโลยีที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น แต่ MTZ-82 ได้รับการผลิตมาหลายปีแล้วเนื่องจากรุ่นนี้เป็นสากลและสามารถทำงานได้หลายประเภท

ตามสถิติ 60-70% ของกองรถแทรกเตอร์ใด ๆองค์กรการเกษตรประกอบด้วย MTZ-82 และไม่สามารถแทนที่ด้วยบางสิ่งได้และ 82 จะแทนที่รถแทรกเตอร์เกือบทุกชนิดในระดับ 1.4 และต่ำกว่า

Minsk Tractor Works ส่งออกสิ่งนี้รูปแบบของรถแทรกเตอร์สำหรับประเทศ CIS ส่วนใหญ่ MTZ-82 สามารถใช้งานได้ในสภาพอากาศที่เลวร้ายเกือบที่สุดตราบใดที่มีการปรับเปลี่ยนและติดตั้งใหม่เล็กน้อย นอกจากนี้ยังดูแลรักษาง่ายและแก้ไขปัญหาได้ง่าย

รถแทรกเตอร์ MTZ-82 ซึ่งเป็นรูปถ่ายที่สามารถเห็นได้ในบทความมีสีฟ้ามาตรฐานคุณสามารถเห็นสีแดงของโมเดลได้เป็นครั้งคราว

ในช่วงปี 1998 จำนวนสำเนา 82nd ทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 1,500,000 ชิ้น วันนี้มีอีกเล็กน้อยของพวกเขา

โรงงาน Mossar ซึ่งตั้งอยู่ใน Saratov ในช่วงเวลาที่เขาผลิตรถแทรกเตอร์ต้นแบบขนาดเล็กซึ่งต้องประกอบทีละชิ้น โมเดลถูกนำเสนอในมาตราส่วน 1:43 รถแทรกเตอร์ MTZ-82 ซึ่งเป็นรูปถ่ายที่แนบมากับคำแนะนำในการประกอบสามารถประกอบและวางไว้ในคอลเลคชันอุปกรณ์การเกษตรขนาดเล็กของคุณได้