การทำความสะอาดวาล์วลิ้นใน VAZ-2114: คำแนะนำโดยละเอียด

การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อบน VAZ-2114จะต้องดำเนินการในกรณีที่เกิดความผิดปกติ การปนเปื้อนมีลักษณะของการเดินเบาที่ไม่คงที่ (บางครั้งความเร็วของเครื่องยนต์ลอยในช่วงขนาดใหญ่) การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและสัดส่วนที่ไม่ถูกต้องของส่วนผสมที่ใช้

ติดตั้งชุดปีกผีเสื้อโดยตรงที่ด้านหน้าของท่อร่วมไอดีปริมาณอากาศที่จ่ายให้กับรางสำหรับการก่อตัวของส่วนผสมจะถูกควบคุม เขาทำสิ่งนี้ด้วยความช่วยเหลือของแดมเปอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าหรือสายเคเบิลจากแป้นคันเร่ง การออกแบบระบบที่คล้ายกันนี้สามารถพบได้ในรถยนต์ VAZ รุ่นใหม่ ๆ - "Dozens", "Priors", "Nines", "Grants"

เมื่อใดควรทำความสะอาดแดมเปอร์

ฝุ่นสิ่งสกปรกเขม่าจากข้อเหวี่ยงเกาะติดร่างกายจากภายในและภายนอก เครื่องจะสกปรกและด้วยเหตุนี้อาการลักษณะของการทำงานผิดปกติจะปรากฏขึ้น

การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อเปิดอยู่VAZ-2114 พร้อมแป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์เนื่องจากไดรฟ์ดังกล่าวอ่อนกว่าสายเคเบิลมาก สิ่งสกปรกแม้เพียงเล็กน้อยก็ทำให้ระบบรวนได้ อาการที่คุณสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องใช้บริการ:

1. กระตุกเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ (แป้นคันเร่งไม่ขยับ)
2. การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงสูงเกินไปหรือแตกต่างกันไปในช่วงกว้าง
3. สตาร์ทมอเตอร์ไม่เสถียร
4. เครื่องยนต์จะหยุดทันทีหลังจากสตาร์ท

สังเกตสัญญาณที่คล้ายกันด้วยความผิดปกติของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่งปีกผีเสื้อตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยโดยใช้เครื่องสแกนอย่างน้อยก่อนเริ่มการทำความสะอาดเพื่อระบุความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้

การทำความสะอาดภายนอก

คุณสามารถทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อได้VAZ-2114 โดยไม่ต้องถอดชุดประกอบทั้งหมด มีข้อดีอย่างหนึ่งคือคุณจะทำงานทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว แต่คุณไม่สามารถทำความสะอาดภายในด้วยวิธีนี้ได้ เป็นผลให้ช่องในชุดปีกผีเสื้ออาจยังอุดตันและจะไม่เปลี่ยนสถานการณ์ - อาการทั้งหมดจะรบกวนคุณต่อไป ทำความสะอาดสิ่งสกปรกภายนอกได้อย่างง่ายดาย ควรใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์สำหรับงาน แต่โปรดจำไว้ว่ามันก้าวร้าวมากดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ป้องกันเช่นเครื่องช่วยหายใจและถุงมือ อย่าให้ของเหลวสัมผัสกับชิ้นส่วนพลาสติกเพราะจะทำให้เป็นสนิม

ขั้นตอนการทำความสะอาดมีดังนี้:

1. ถอดที่สูบลมออกจากชุดคันเร่ง
2. ฉีดพ่นพื้นผิวโช้คทั้งหมดให้ทั่ว
3. รอสักครู่เพื่อให้ของเหลวทำลายสิ่งสกปรกให้ได้มากที่สุด
4. ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดของชุดสำลักด้วยแปรงสีฟันเก่า เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดให้เปิดฝาพับด้วยตนเอง
5. ฉีดพ่นอีกครั้งและเช็ดให้แห้งด้วยผ้า
6. ติดตั้งลอนอีกครั้งและสตาร์ทเครื่องยนต์

วิธีนี้ง่าย แต่การกำจัดมลพิษร้ายแรงไม่น่าจะช่วยได้ ดังนั้นจึงควรถอดชิ้นส่วนทั้งหมดออกทั้งหมดแล้วล้างออก

การถอดชุดปีกผีเสื้อสำหรับการล้าง

การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อบน VAZ-2114 ด้วย E-gas หรือไดรฟ์สายเคเบิลนั้นแทบจะไม่แตกต่างกัน ในการถอดชุดคันเร่งคุณจะต้อง:

1. ถอดที่สูบลมออกจากตัวกรองอากาศ
2. ถอดหัวฉีดที่ให้ความร้อนวาล์วปีกผีเสื้อ
3. ติดตั้งปลั๊กบนท่อ
4. ถอดท่อออกจากตัวดูดซับ

ในการล้างปมให้สะอาดคุณจะต้อง:

1. สเปรย์สำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จารบีเจาะเช่น WD-40 หรืออะซิโตน (ใช้ตัวทำละลาย 646, ไวท์สปิริตได้) อะไรก็ตามที่เผาไหม้จะทำแม้กระทั่งน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล
2. สำลีเช็ดทำความสะอาดและควรใช้แปรงสีฟันเก่า
3. คอมเพรสเซอร์หรืออย่างน้อยปั๊ม

หลังจากถอดตัวคันเร่งแล้วให้ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งและตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ขอแนะนำให้ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่

ตัวควบคุมหรือเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน?

อาการที่อธิบายไว้ข้างต้นอาจไม่ได้เกิดจากการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกและความผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา นี่เป็นอุปกรณ์สำหรับผู้บริหารดังนั้นจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเซ็นเซอร์ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเรียกว่าเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา - คำจำกัดความนี้ผิดโดยพื้นฐาน เซ็นเซอร์คืออุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถวัดค่าบางอย่าง (จำนวนรอบอุณหภูมิความดัน ฯลฯ )

และตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC) เป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์ไฟฟ้าที่เปิดและปิดช่องที่อากาศเข้าสู่รางเชื้อเพลิงเมื่อเดินเบา หากคุณเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ IAC จะถูกแยกออกจากกระบวนการทำงานทั้งหมด เนื่องจากอุปกรณ์ไม่ได้วัดค่าอะไรเลยจึงไม่สามารถเป็นเซ็นเซอร์ได้

การวินิจฉัยและการทำความสะอาด IAC

อย่าลืมตรวจสอบสภาพ - ไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องมีสิ่งสกปรก ถอดตัวควบคุมและเชื่อมต่อกับบล็อกสายไฟ (ต้องเปิดสวิตช์กุญแจ) ก้านควรหดจนสุดและขยายออกไปไม่กี่มิลลิเมตร ประเมินสภาพของอุปกรณ์ด้วยสายตา - หากมีความเสียหายเกิดขึ้น บ่อยครั้งที่สาเหตุของความเร็วไม่คงที่คือสปริงที่อ่อนลงหรือหัก ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ การทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อบน VAZ-2114 ทำด้วยมือของคุณเองก็ยังไม่เจ็บ

วัดระหว่าง 1 ถึง 2 ด้วยมัลติมิเตอร์หน้าสัมผัส - ความต้านทานควรอยู่ในช่วง 50-80 โอห์ม หากแตกต่างกันเล็กน้อยก็ไม่จำเป็นต้องตกใจ ไม่ควรมีความต้านทานระหว่างผู้ติดต่ออื่น ๆ ในการทำความสะอาดอุปกรณ์คุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดเจาะทะลุ (สเปรย์สำหรับทำความสะอาดคาบูเรเตอร์จะไม่ทำงานเนื่องจากพลาสติกละลาย) อย่าลืมรักษาหน้าสัมผัส - หากถูกออกซิไดซ์จะไม่มีการใช้แรงดันไฟฟ้า ใช้ไม้บรรทัดหรือเวอร์เนียคาลิปเปอร์วัดระยะห่างจากตัว IAC ถึงปลายเข็ม - ควรเป็น 23 มม. ไม่อนุญาตให้เบี่ยงเบน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งแดมเปอร์

อุปกรณ์อีกชิ้นที่ส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของระบบหัวฉีดทั้งหมด เขาเป็นคนที่ทำให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ชัดเจนว่าแดมเปอร์เปิดอยู่ที่มุมใด เซ็นเซอร์มีสองประเภท:

1. Resistive ขึ้นอยู่กับโพเทนชิออมิเตอร์ที่ง่ายที่สุด (ตัวต้านทานตัวแปรเช่นตัวควบคุมระดับเสียง)
2. ตัวเข้ารหัสไม่ใช่แบบสัมผัส

ประเภทแรกเปลี่ยนความต้านทานขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแถบเลื่อนบนองค์ประกอบที่ใช้งานอยู่ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือการสัมผัสดังนั้นการเสียดสีจึงมี "เทคนิคสกปรก" มากมาย ตามกฎแล้วส่วนที่ใช้งานจะเสื่อมสภาพเมื่อเริ่มจังหวะของนักวิ่ง และพวกมันจะกระโดดโดยไม่ได้ใช้งาน - ความต้านทานจะเปลี่ยนไปเป็นช่วง ๆ

ด้วยความเร็วอาการเหล่านี้จะหายไปอุปกรณ์ไร้สัมผัสทำงานได้ดีขึ้นมาก หากคุณกำลังทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อบน VAZ-2114 1.6 8 วาล์วหรือ 16 ให้ใส่ใจกับประเภทของเซ็นเซอร์ หากเป็นตัวต้านทานแสดงว่าอาจล้มเหลวหรือมีฝุ่นเข้าไปข้างใน การทำความสะอาดและคืนค่ามันไม่มีประโยชน์ควรเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ คุณสามารถทำความสะอาดได้จากด้านนอกเท่านั้นไม่ควรปีนเข้าไปข้างใน

ข้อสรุป

เมื่อทำความสะอาดชุดคันเร่งให้แน่ใจว่าได้พยายามเป่าลมอัดผ่านทุกช่องที่อากาศผ่าน เป็นไปได้ว่ามีจุดเล็ก ๆ เข้าไปข้างในซึ่งกลายเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์ ไม่ควรมองข้ามอุปกรณ์เช่นเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ เมื่อสารออกฤทธิ์ถูกปนเปื้อนอาการเดียวกันนี้จะปรากฏตามที่อธิบายไว้ข้างต้น