สปาร์คืออะไร?ส่วนนี้เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักของรถทุกคัน ในทุกกรณี เสากระโดงอัตโนมัติจะตั้งอยู่ตลอดความยาวของรถ - เชื่อมต่อกับจัมเปอร์พิเศษซึ่งจะสร้างกรอบที่ติดชิ้นส่วนช่วงล่าง ตัวถังรถ ฯลฯ ทั้งหมด ภายนอกในการออกแบบส่วนนี้คล้ายกับบันได ซึ่งเป็นเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเรียกมันว่าบันได ในบทความนี้ เราจะเรียนรู้ในรายละเอียดเพิ่มเติมว่าสปาร์คืออะไร และพิจารณาว่ามันเชื่อมต่อกับองค์ประกอบอื่นๆ ของรถอย่างไร
คนขับทุกคนที่มีการจัดการอย่างน้อยหนึ่งครั้งด้วยองค์ประกอบโครงสร้างนี้ รู้ว่าภายนอกดูเหมือนโปรไฟล์โลหะยาว กล่าวคือเป็นท่อเหล็กธรรมดาที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า
ปัจจุบัน มีตำแหน่งสปาร์หลักสองประเภท:
- ส่วนที่วิ่งตลอดความยาวของตัวรถ
- โครงสร้างแยกจากกัน 2 แบบที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวเครื่อง
สมาชิกข้างรถแต่ละคน(ถ่ายรูปได้ดูด้านล่าง) มีความแข็งแรงสูง และตลอดการใช้งานทั้งหมดของรถ มันสามารถทนต่อโหลดมหาศาล - น้ำหนักของเครื่องยนต์ ผู้โดยสาร ตลอดจนสินค้าที่ขนส่ง (ถ้าเป็นรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์) นอกจากนี้ ทุกครั้งที่วิ่งข้ามหลุมและความผิดปกติอื่นๆ ส่วนนี้จะรับน้ำหนักของล้อได้ ดังนั้นคุณจึงต้องตรวจสอบสภาพของ "ท่อเหล็กพร้อมสะพาน" เป็นระยะๆ
โครงบันไดไม่ควรสับสนกับกระไดบันได. องค์ประกอบสุดท้ายเป็นส่วนหนึ่งของเฟรม แต่ไม่ได้แทนที่ฟังก์ชัน แต่อย่างใด เฟรมของประเภทข้างต้นมักจะติดตั้งเสากระโดงรูปตัวยูและติดตั้งบนรถบรรทุกและ SUV ทุกรุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่มีโครงบันไดเพราะไม่ได้บรรทุกสัมภาระแบบเดียวกับรถเพื่อการพาณิชย์ แต่ถึงกระนั้นก็มีการติดตั้ง (และไม่ผิดพลาด) ด้วยเสากระโดงเรือไม่เช่นนั้นตัวถังรถจะงอในครั้งแรกที่วิ่งเข้าไปในหลุม
โหลดและความสัมพันธ์ระหว่างหน่วยอื่นๆ
ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ส่วนนี้ทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกมหาศาลจากเครื่องยนต์สันดาปภายในและล้อขณะขับขี่ ควรสังเกตว่าด้วยการโอเวอร์โหลดแต่ละครั้งและกระทบกับความไม่สม่ำเสมอ เสากระโดงมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนรูป นั่นคือเพื่อเปลี่ยนการออกแบบ และเนื่องจากองค์ประกอบนี้ทำหน้าที่สำคัญเหมือนกับเฟรม การเสียรูปจึงนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด นี่อาจเป็นการบังคับที่ไม่ดี การจัดเรียงองค์ประกอบของร่างกายทั้งหมดที่ไม่เท่ากัน และแม้แต่การละเมิดรูปทรงของระบบกันสะเทือน
ดังนั้นเราจึงได้เรียนรู้ว่าสปาร์คืออะไรและหาหน้าที่ของมัน ขอให้โชคดีกับการเดินทางของคุณ!
