จักรยานยนต์ 400cc อยู่ในกลุ่มที่ราคาจับต้องได้มากที่สุดในตลาดรองราคาต่ำแม้กระทั่งสำหรับ บริษัท ที่เรียกว่า "บิ๊กโฟร์" ของญี่ปุ่น - บริษัท คาวาซากิฮอนด้ายามาฮ่าและซูซูกิ อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ดังกล่าว นอกเหนือไปจากราคาที่ค่อนข้างสูงแล้ว มีทั้งข้อดีและข้อเสียหรือคุณสมบัติที่มากกว่า
เกี่ยวกับความนิยม
เนื่องจากว่าสำหรับค่อนข้างน้อยราคาที่คุณสามารถเป็นเจ้าของอุปกรณ์ที่ดี รถจักรยานยนต์ 400 ซีซี ได้รับและยังคงเป็นที่นิยมในรัสเซียและอดีตสหภาพโซเวียต วัยชราแทบไม่มีใครมารบกวนเพราะประเทศผู้ผลิตคอยตรวจสอบคุณภาพของอุปกรณ์ที่ผลิต ในกรณีของประเทศญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์ 400cc มีไว้สำหรับตลาดภายในประเทศเท่านั้น นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการเก็บภาษี ตัวอย่างเช่น รถจักรยานยนต์ Yamaha SR 400 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1978 ในสองรุ่นคือ 400 และ 500 ซีซี สำหรับตลาดในประเทศและเพื่อการส่งออกตามลำดับ ความแตกต่างระหว่างรถจักรยานยนต์ทั้งสองคัน นอกจากความจุลูกบาศก์แล้ว ยังอยู่ในจังหวะลูกสูบด้วย
แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะพบกับรถจักรยานยนต์จีนรุ่นเก่าขนาด 400 ลูกบาศก์เมตร: ในประเทศนี้ห้ามยานพาหนะสองล้อที่มีปริมาตรเครื่องยนต์มากกว่า 250 ซม.3และกำลังการผลิตลูกบาศก์ขนาดใหญ่ของผู้ผลิตจีนผลิตเพื่อการส่งออกโดยเฉพาะ รถยนต์จีนขนาด 400 ซีซีเริ่มปรากฏขึ้นท่ามกลางกระแสความนิยมในหมู่นักบิด โดยเฉพาะผู้ที่เริ่มใช้เครื่องยนต์ขนาดนี้
ทำไมพวกเขาถึงเป็นที่รัก
นอกจากราคาแล้ว จักรยาน 400cc ยังมีเพิ่มอีกคันลักษณะเฉพาะ. นี่คือลักษณะที่ปรากฏ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รถญี่ปุ่นรุ่นนี้ผลิตขึ้นสำหรับตลาดภายในประเทศเป็นหลัก และหลายรุ่นมีการดัดแปลงตามปริมาณนี้ เช่น Honda Bros รุ่นเดียวกันที่ผลิตเป็น 650 ซีซี ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินต่ำ (จาก 4 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับบนทางหลวง ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความเร็ว) จะช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีขับขี่โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงมากเกินไป แต่ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญคือน้ำหนัก รถจักรยานยนต์ขนาด 400 ลูกบาศก์เมตร มีน้ำหนักเฉลี่ย 150-180 กิโลกรัม ไม่มีนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ไม่ล้ม ดังนั้น (โดยเฉพาะสำหรับเด็กผู้หญิง) คุณต้องขี่มอเตอร์ไซค์ที่คนสามารถขึ้นจากถนนได้ นอกจากนี้ มีบางครั้งที่คุณต้องหมุนจักรยาน (นี่ไม่ใช่การพังทลายเสมอไป บางครั้งคุณสามารถ "เลี่ยง" รถติด)
เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
คนที่มีสติจะไม่มีวันเลือกเขารถจักรยานยนต์ "ม้า" คันแรกที่มีความจุลูกบาศก์ขนาดใหญ่ เทคนิคนี้ไม่เพียงแต่เร่งความเร็วได้เร็วมาก (1-2.8 วินาทีถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรสำหรับจักรยานยนต์ 600cc) แต่ยังมีการยึดเกาะที่เฉียบคมและแน่นอนว่าเบรกที่ยอดเยี่ยม ควรเพิ่มสิ่งนี้ด้วยว่าต้องวัดการซ้อมรบใด ๆ ที่ความเร็ว ดังนั้นในหมู่ผู้เริ่มต้นในรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลัง การหกล้มจึงไม่ใช่เรื่องแปลกเนื่องจากสูญเสียการควบคุมหรือเนื่องจากการที่พวกเขา "เบรกไปไกลเกินไป"
รถจักรยานยนต์ 400cc เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นบางคนจะบอกว่าปริมาณดังกล่าวมีขนาดเล็ก เบื่อเร็ว และต้องการอะไรมากกว่านี้ และกลายเป็นว่าผิดเพราะหน่วย 400 ซีซีจะ "สร้าง" รถยนต์คันใดก็ได้อย่างง่ายดายและเร่งความเร็วสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในการแข่งรถ ทักษะของนักบินมีความสำคัญมากกว่ากำลังของเครื่องยนต์ แต่ถึงแม้นักบิดมือใหม่จะตัดสินใจไม่ขับ 600 ของเขาอย่างสมเหตุสมผล จนกว่าเขาจะรู้สึกสบายกับการควบคุม ก็ไม่มีอะไรประกันเขาจากเหตุการณ์ต่างๆ บนท้องถนน ซึ่งการตอบสนองที่ถูกต้องจะต้องใช้กับหัวอัจฉริยะด้วย ซึ่งจะช่วยเขาได้ จากการบาดเจ็บสาหัส ไม่มีทักษะเพียงพอที่จะปลดปล่อยศักยภาพของ 400 ลูกบาศก์ มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะทำอะไรมากกว่านี้?
สถานะของเทคโนโลยี
มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น 400cc ส่วนใหญ่oldies เช่น Honda Bros 400 - รุ่นที่มีการออกแบบที่เท่และดุดันและเครื่องยนต์วีสองสูบ ผลิตจากปี 1988 ถึง 1992 ดังนั้น "สี่ร้อย" ของญี่ปุ่นอาจมีอายุเกินยี่สิบแล้ว และด้วยการดูแลที่เหมาะสม อุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แต่ใครจะรับประกันได้ว่าเจ้าของเดิมจะดูแลจักรยานของเขาเป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังมีโมเดลที่ค่อนข้างใหม่เช่น Honda CB400SS ซึ่งเปิดตัวในปี 2548 แต่การซื้ออุปกรณ์ที่ใช้แล้วมักจะเป็นลอตเตอรี: แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาว่าระยะทางคืออะไร เจ้าของหลายคนอยู่ที่นั่นและวิธีการให้บริการอุปกรณ์ คนขับรถประมาทหลายคนไม่คิดว่าจำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์อย่างถูกต้องเพราะรู้ว่าพวกเขาจะขายมันในสองสามฤดูกาลดังนั้นหากคุณไม่เข้าใจยานยนต์คุณต้องไปตรวจสอบกับช่าง - มีบริการมากมาย บริการดังกล่าวโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อยหรืออย่างน้อยก็พาเพื่อนนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีประสบการณ์ไปกับคุณ
เกี่ยวกับราคา
อายุเป็นข้อเสียเปรียบหลักของม้า 400cc,ในการเชื่อมต่อกับมัน ปัญหาเกิดขึ้นในการค้นหาอะไหล่ ในทางกลับกัน ผู้ผลิตจีนเมื่อเห็นเหมืองทองคำในกำลังการผลิตลูกบาศก์นี้ ก็เริ่มผลิตแบบจำลองเพื่อการส่งออก โดยเฉพาะสำหรับรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS รถจักรยานยนต์จีน Lifan LF 400 ซีซี ซึ่งขณะนี้ผลิตในภูมิภาคมอสโก ในเมือง Zhukovsky และถูกเรียกว่า Stels 400 Cruiser ได้กลายเป็นรุ่นที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ บริษัท Stels ในประเทศค่อนข้างประสบความสำเร็จในการเข้าสู่ตลาด โดยเปิดตัวรถจักรยานยนต์ขนาด 400 ลูกบาศก์เมตร ราคายังไม่โดดเด่นจากราคาทั่วไปในช่องนี้ และอยู่ที่ 100-150,000 สำหรับอุปกรณ์ใหม่ อันที่จริง Stels Cruiser และ Lifan LF เป็นสำเนาของ Yamaha Virago ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในยุค 90 และให้ชีวิตใหม่ด้วยอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
จีน vs ญี่ปุ่น
สรุปว่ามอเตอร์ไซค์ 400 ซีซี ทำได้เป็นภาษาญี่ปุ่นหรือจีน (ละเว้นข้อยกเว้นที่หายาก) คนขี่มอเตอร์ไซค์ต้องเผชิญกับทางเลือกระหว่างคนจีนคนใหม่หรือคนญี่ปุ่นแก่ๆ แบบไหนดีกว่ากัน? ไม่มีคำตอบที่แน่นอนที่นี่ การซื้ออุปกรณ์จีนยังคงเป็นการจับสลากเพราะประเทศนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นเจ้าของสถิติเกี่ยวกับความถี่ของข้อบกพร่องของโรงงาน บางทีเจ้าของอาจโชคดี และลี่ฟานคนเดียวกันก็วิ่งได้โดยไม่มีอาการเสียในช่วงสองสามปีแรก ในขณะที่รุ่นของคนอื่นอาจพังภายในสองสามสัปดาห์ นักบิดที่มีประสบการณ์ควรจัดรถจักรยานยนต์จีนทันทีหลังจากซื้อ ขจัดข้อผิดพลาดในการประกอบ หากมี และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด จากนั้นจึงขี่เท่านั้น ในกรณีนี้อุปกรณ์จะให้บริการอย่างถูกต้อง นอกจากนี้เจ้าของสามารถหวังการรับประกันซึ่งแน่นอนว่าไม่มีใครให้เมื่อซื้ออุปกรณ์ที่ใช้แล้ว
รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นที่แลกเปลี่ยนที่สองและคู่โหลที่สามก็เช่นกัน อาจจะเป็น "หนุ่ม" ที่ภายนอกเท่านั้น หากจักรยานอยู่ในมือที่ดี มันจะไม่มีวันล้มเหลวและจะกลายเป็นเพื่อนร่วมทางที่ไว้ใจได้ หากคุณใช้ชีวิตสองล้อโดยไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม เจ้าของใหม่จะต้องลำบากใจเป็นอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าสำหรับหลายๆ รุ่น ตอนนี้อะไหล่หายากมาก
และปีผ่านไปหรือการขายของ "ชาวเอเชีย"
ไม่ช้าก็เร็วคนขี่มอไซค์จะมีความปรารถนาเปลี่ยนรถของคุณและจักรยานจะต้องขาย แม้ว่ารถจักรยานยนต์จีนขนาด 400 ซีซีใหม่จะมีราคาเท่าเดิมเมื่อซื้อเป็นรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่หลังจากสองหรือสามปี ราคาก็จะตกอย่างมาก ต้นทุนยานยนต์กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์จีน การขายม้าจีนของคุณ แม้จะขายทิ้งไปหนึ่งในสามของราคาเดิมแล้ว ก็อาจเป็นเรื่องยาก เพราะผู้คนไม่ไว้วางใจอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
แต่มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นอายุ 20 และ 30 ด้วยซ้ำปีนั้นแทบจะไม่สูญเสียมูลค่าเลยสำหรับพวกเขาในอีกสองสามปี ที่นักขี่มอเตอร์ไซค์จะขี่มอเตอร์ไซค์คันแรกของเขาและเข้าใจว่าเขาต้องการอะไรจากเทคโนโลยีนี้ การขายจะง่ายกว่าของจีนทุกกรณี
เพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับผู้เริ่มต้น
รถจักรยานยนต์ 400cc เป็นจุดที่น่าสนใจ แต่นั่นแหล่ะไม่ใช่ของเล่น ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น มันจะให้การสตาร์ทรถและสามารถส่งมอบความเร็วได้ถึงสองร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในขณะเดียวกันจักรยานยนต์ก็สงบเพียงพอและจะให้อภัยผู้เริ่มต้นสำหรับความผิดพลาดบางอย่าง อย่างไรก็ตาม หากคุณมีประสบการณ์ในการขับขี่น้อยมาก คุณต้องดูแลรถจักรยานยนต์ของกลุ่มนี้ด้วยความระมัดระวังและตระหนักว่าสิ่งนี้อยู่ไกลจากจักรยานยนต์ เหตุการณ์สำคัญบนท้องถนนเกิดขึ้นได้ ไม่เพียงแต่การกระทำของผู้ขับขี่รายอื่น แต่ยังรวมถึงความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวด้วย แม้แต่ในรถยนต์ที่มีกำลังสูง แก๊สที่ส่งผ่านหรือกดเบรกแรงเกินไปจะนำไปสู่ความสูญเสียทางการเงินเป็นหลักเท่านั้น เช่น กันชนที่บุบ บังโคลน ฯลฯ และเบรกหน้าที่ถูกบีบอัดแบบสะท้อนกลับบนรถจักรยานยนต์อาจนำไปสู่เตียงในโรงพยาบาล ดังนั้น ก่อนเลือกรถจักรยานยนต์ คุณต้องนำเสนอด้วยข้อกำหนดที่ชัดเจนและอย่ามองที่กำลัง โดยเลือกบางสิ่ง "อย่างกะทันหัน" ในกรณีที่ไม่มีความรู้และทักษะที่มุ่งเป้าไปที่การตระหนักถึงศักยภาพของจักรยานยนต์
