แบริ่งรองรับเป็นองค์ประกอบของด้านหน้าช่วงล่างรถยนต์. งานหลักของพวกเขาคือการทำให้แรงกระแทกบนร่างกายราบรื่น ความล้มเหลวของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เป็นลางดี นอกจากการที่ระบบกันสะเทือนและตัวรถจะสึกหรอเร็วขึ้น การควบคุมรถก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน และสิ่งนี้ก็มีอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารอยู่แล้ว
ในบทความนี้เราจะพูดถึงสิ่งที่เป็น ลูกปืนค้ำโช๊คหน้าวิธีการจัดเรียง มีไว้เพื่ออะไร และหลักการทำงานคืออะไร นอกจากนี้ เราจะพิจารณากระบวนการเปลี่ยนองค์ประกอบช่วงล่างเหล่านี้โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ-2110
โชคชะตา
ลูกปืนค้ำโช๊คหน้า ติดตั้งกับรถทุกรุ่นแล้ววันนี้รถยนต์ไม่ว่าจะขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อหลัง เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรองรับโดยติดด้านบนของโช้คอัพแต่ละตัวเข้ากับร่างกาย
ลูกปืนค้ำโช๊คหน้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มาจากล้อผ่านสตรัทไปยังตัวเครื่อง รวมทั้งกระจายน้ำหนักให้เท่ากัน การกระจายนี้ทำได้เนื่องจากการออกแบบพิเศษ
แบริ่งรองรับของสตรัทด้านหน้าทำงานอย่างไร: ภาพถ่าย, คำอธิบาย
โครงสร้างรองรับแบริ่งเป็นแบบธรรมดาแบริ่งแรงเสียดทาน องค์ประกอบการทำงานคือลูกเหล็กหรือลูกกลิ้งที่ทำจากโลหะชนิดเดียวกัน คุณลักษณะการออกแบบคือการมีกรงพิเศษเนื่องจากแต่ละลูก (ลูกกลิ้ง) แยกออกจากกันและทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่แยกจากกัน อันที่จริงสิ่งนี้ช่วยให้คุณกระจายโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนบนร่างกายได้อย่างเท่าเทียมกัน
ตัวลูกปืนอยู่ในตัวเรือนเหล็กซึ่งสามารถเป็นชิ้นเดียวหรือพับได้ ตัวเลือกหลังสามารถซ่อมแซมได้ โครงสร้างชิ้นเดียวเปลี่ยนไปในการประกอบ
ตลับลูกปืนรองรับรุ่นต่างๆ สำหรับ VAZ-2110
แบริ่งรองรับสตรัทด้านหน้ามีสี่ประเภท:
- มีวงแหวนในตัว
- พร้อมวงแหวนด้านในที่ถอดออกได้
- พร้อมวงแหวนรอบนอกที่ถอดออกได้
- แยกเดี่ยว
ประเภทแรกมีลักษณะเป็นรูยึดพิเศษ เมื่อใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ จะไม่ใช้ครีบหนีบ นอกจากนี้ รองรับลูกปืนค้ำโช๊คหน้า VAZ-2110 ด้วยวงแหวนในตัวมีตัวเว้นระยะในตัวเพื่อความแม่นยำในการหมุนที่คงที่และสูงสุด
โครงสร้างที่ถอดออกได้ทั้งภายในและภายนอกแหวนแตกต่างกันในการจัดเรียงของหลัง ในกรณีแรกวงแหวนรอบนอกสัมผัสกับตัวเครื่องในครั้งที่สอง - วงแหวนด้านใน โดยทั่วไปแล้ว ตลับลูกปืนเหล่านี้ไม่ได้แสดงถึงความแตกต่างมากนักสำหรับรถยนต์ประเภท VAZ-2110 แต่ชิ้นส่วนประเภทที่สี่นั้นโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าวงแหวนรอบนอกถูกแบ่งที่จุดใดจุดหนึ่งเนื่องจากความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ทั้งหมดเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ตลับลูกปืนกันรุนอยู่ที่ไหน
แบริ่งรองรับอยู่ในห้องเครื่องรถยนต์. เปิดฝากระโปรงหน้ารถและสังเกตส่วนนูนของตัวรถทั้งสองข้างของห้องเครื่อง เหล่านี้คือตำแหน่งที่ยึดชั้นวาง พวกเขายังถูกเรียกว่า "แว่นตา" และหนึ่งในนั้นมักจะประทับด้วยหมายเลขร่างกาย ตลับลูกปืนถูกติดตั้งที่ด้านบนของ "ถ้วย" และปิดด้วยฝาทรงกลมพิเศษ สามารถถอดประกอบได้ง่ายด้วยมือ การถอดฝาครอบเผยให้เห็นส่วนบนของตัวเรือนแบริ่ง มันถูกยึดติดกับตัวเครื่องด้วยสลักเกลียวสามตัวซึ่งคุณจะเห็นได้ทันที
เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนตลับลูกปืนวารสาร journal
การออกแบบตลับลูกปืนกันรุนมีความแข็งแรงพอที่จะใช้งานได้นานหลายปี แต่ด้วยคุณภาพของความครอบคลุมบนถนนของเรา มักจะต้องเปลี่ยนเกือบทุกปี
ตามรายการการบำรุงรักษาตามปกติสำหรับ VAZ-2110ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนกันรุนทุกๆ 100,000 กม. หากคุณพบว่ามันใช้ไม่ได้ก่อนวันครบกำหนดอย่ารอช้าที่จะเปลี่ยน แชสซี ร่างกาย และองค์ประกอบของระบบควบคุมจะได้รับผลกระทบนี้
อาการลูกปืนค้ำโช๊คหน้าชำรุด
สัญญาณของความล้มเหลวของแบริ่งโดยไม่คำนึงถึงประเภทของการออกแบบแบริ่งคือ:
- ลักษณะการน็อคเมื่อขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
- เสียงเหมือนกระทืบเมื่อหมุนด้วยการหมุนขณะขับรถ
- การละเมิดการจัดการยานพาหนะตามปกติ
วิธีการวินิจฉัยความล้มเหลวของแบริ่ง
ที่จะรู้ว่าสิ่งใดกันแน่ ลูกปืนค้ำโช๊คหน้า เป็นสาเหตุของอาการข้างต้น คุณจะต้องทำการวินิจฉัยง่ายๆ สำหรับสิ่งนี้ขอแนะนำให้เชิญผู้ช่วย อัลกอริทึมการตรวจสอบมีดังนี้:
- จอดรถบนพื้นราบ เบรกมือให้เคลื่อนที่ไม่ได้
- เปิดฝากระโปรงรถ.
- ถอดฝาครอบป้องกันของ "ถ้วย" อันใดอันหนึ่งออก
- วางฝ่ามือของคุณบน "แก้ว" และขอให้ผู้ช่วยเขย่ารถจากด้านเดียวกันเพื่อให้ขาตั้งที่เกี่ยวข้องทำงาน หากไม่เป็นระเบียบ แบริ่งรองรับเสา A ทำงานผิดปกติ คุณจะระบุได้จากการเคาะที่มีลักษณะเฉพาะและการสั่นสะเทือนที่คุณจะสัมผัสได้ด้วยมือของคุณ
- ตรวจสอบโพสต์ตรงข้ามในลักษณะเดียวกัน
สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนแบริ่งรองรับด้วยมือของคุณเอง
ก่อน วิธีเปลี่ยนลูกปืนค้ำโช๊คหน้า ด้วยมือของคุณเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและเครื่องมือต่อไปนี้อยู่ในมือ:
- แจ็ค;
- ประแจบอลลูน
- ประแจสำหรับ 9, 13, 19, 22;
- ตัวดึงพิเศษสำหรับปลายพวงมาลัย
- ผูกสำหรับสปริงของเสา
- คีม;
- เครื่องหมาย สีหรือแกน;
- "รองเท้า" สำหรับยึดล้อหรืออิฐ
- น้ำยาป้องกันสนิม (WD-40 หรือใกล้เคียง)
เราเปลี่ยนแบริ่งรองรับช่วงล่างหน้าด้วยมือของเราเอง
- จอดรถบนพื้นราบและใช้เบรกมือ ยึดล้อหลังด้วยรองเท้าหรืออิฐ
- ถอดสลักเกลียวล้อหน้าออกจากด้านที่คุณต้องการเปลี่ยนลูกปืน
- ยกตัวรถ คลายเกลียวน็อต ถอดล้อ
- เพื่อที่ว่าหลังจากเปลี่ยนลูกปืนแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องทำ camber, ทำสี หรือ core ที่มีเครื่องหมายบนสลักบนของสนับมือพวงมาลัย
- ใช้คีมดึงสลักที่ยึดน็อตลูก (พิน) ออก คลายเกลียวน็อตด้วยประแจ 19
- ใช้ตัวดึงดันหมุดออกจากสนับมือ
- ใช้ปุ่ม 19 คลายเกลียวน็อตที่ด้านล่างของข้อพวงมาลัย (2 ชิ้น) พวกมันมักจะเกาะติดกัน ดังนั้นจึงควรใช้น้ำยาป้องกันสนิม
- ในห้องเครื่อง คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดส่วนรองรับส่วนบนเข้ากับตัวรถโดยใช้ปุ่ม 13
- ใช้สายรัดสปริงสตรัทเพื่อคลายสตรัท ใช้ปุ่ม 9 และ 22 คลายเกลียวน็อตที่ยึดส่วนรองรับเข้ากับชั้นวาง
- ถอดส่วนรองรับและถอดแยกชิ้นส่วน
- ถอดแบริ่งรองรับออกจากมัน ติดตั้งส่วนใหม่
- ติดตั้งองค์ประกอบที่ถูกลบออกในลำดับที่กลับกัน
- อย่าลืมตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายที่คุณทำไว้บนสลักข้อเหวี่ยงบนพวงมาลัย
- หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าชั้นวางทำงานอย่างไร และมีเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องหรือไม่ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย คุณสามารถตรวจสอบส่วนใหม่ในขณะเดินทาง
วิธียืดอายุของลูกปืนค้ำโช๊คหน้า
เพื่อช่วยให้ตลับลูกปืนของคุณใช้งานได้นานขึ้น ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้:
- พยายามหลีกเลี่ยงการขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ
- ห้ามเบรกกะทันหันและอย่า "ดึง" ออกจากตำแหน่งโดยหันพวงมาลัยไปด้านข้าง
- หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของตลับลูกปืนรองรับที่ชำรุดอย่างน้อยหนึ่งอย่าง ให้รีบเปลี่ยนมัน ซึ่งจะช่วยยืดอายุของส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยอื่นๆ
- เมื่อวางแผนที่จะเปลี่ยนตลับลูกปืนกันรุน ให้ซื้อเฉพาะชิ้นส่วนที่มีตราสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น
- ตรวจสอบการทำงานของอัฒจันทร์เป็นระยะโดยฟังเสียงภายนอก
