“พอร์ช” กล้าเสมอ แพง เหลือเชื่อเย็นและเร็วมาก ไม่สามารถเป็นอย่างอื่นได้ เป็นที่น่าสังเกตว่านักออกแบบของ บริษัท มักจะบรรลุผลที่น่าอัศจรรย์ แต่ในขณะเดียวกันการออกแบบรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับปอร์เช่สามารถเรียกได้ว่าเจียมเนื้อเจียมตัวเข้มงวดและโหดร้าย
ประวัติความเป็นมาของการก่อตัวของ "พานาเมร่า"
ภาพสเก็ตช์อย่างเป็นทางการครั้งแรก "Porsche Panamera" มีขึ้นในปี 2548 และชื่อ Panamera ได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการจาก Porsche ในปี 2547 ในขณะเดียวกัน บริษัท ก็จดทะเบียนชื่อเคย์แมนด้วย
พบรถต้นแบบ Porsche Panamera รุ่นแรกในรายการ "Northern loop" ที่โด่งดังไปทั่วโลกของ Nurburgring ในฤดูใบไม้ผลิปี 2550 และการเปิดตัวรถยนต์อย่างเป็นทางการได้เกิดขึ้นที่งานมอเตอร์โชว์ในกรุงปักกิ่งในปี 2552 อันไกลโพ้น โดยรวมแล้วมีการใช้เงินกว่าพันล้านยูโรในการพัฒนาโมเดล Panamera และการปรับการผลิตทั้งหมด การลงทุนมีความมั่นคง แต่ก็ได้ผลตอบแทน Panamera ได้กลายเป็นตำนานระดับโลกและความภาคภูมิใจของบริษัท
เรือธง Panamera
ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ คือ รถยนต์ที่ไม่อาจมองข้ามบนท้องถนน เธอดึงดูดสายตา เธอตกหลุมรักตัวเองตั้งแต่แรกเห็น รุ่นเทอร์โบเป็นรุ่นที่ทรงพลังกว่าของปอร์เช่ พานาเมร่า แม้ว่าในรุ่นคลาสสิก รถยนต์จะมีกำลังมากเกินพอ ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ เอส มีรูปตัววีแปดตัวที่สี่ลิตรซึ่งผลิตได้ 550 ลิตรที่น่าอัศจรรย์ กับ. นี่คือสิ่งที่เกินความเข้าใจของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป ฝูงตัวเมียชั้นยอดนี้สามารถซื้อได้ประมาณ 10-11 ล้านรูเบิล! แน่นอนว่าตัวเลขนั้นน่าทึ่ง แต่ก็คุ้มค่า! หากคุณเป็นเจ้าของ Porsche Panamera Turbo ซึ่งเป็นลักษณะที่แฟนตาซีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วไปพวกเขาบอกว่านี่จะเป็นตลอดไป!
ไฮบริด ปอร์เช่
ต่อให้พูดถึงรุ่นนี้ก็เป็นไปไม่ได้ให้ Porsche Panamera Turbo S E Hybrid ผ่านไป นี่เป็นอุปกรณ์ที่ทรงพลังน้อยกว่าหน่วยจ่ายไฟในรุ่นนี้คือน้ำมันเบนซิน V6 ขนาด 2.9 ลิตรซึ่งทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมของหัวใจไฮบริดของเครื่องอยู่ที่ประมาณ 462 แรงม้า กับ. ร่างนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าของ Porsche Panamera Turbo S แต่ก็ยังเรียกได้ว่ามากเกินพอสำหรับธรรมชาติอันโหดเหี้ยมของรถ! ราคาของปัญหาคือ 7-8 ล้านรูเบิล หากคุณจ่ายเพิ่ม คุณจะได้รุ่นที่มีแชสซีที่มีล้อหลังที่พวงมาลัย และยังมีตัวเลือกแบบชำระเงินแยกต่างหาก ซึ่งเป็นเบรกคาร์บอนเซรามิก
รถยนต์รุ่นไฮบริดกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในโลก. ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์กล่าวว่ารถยนต์ดังกล่าวคืออนาคต ในรัสเซียลูกผสมยังไม่พบการกระจายอย่างกว้างขวาง ประเด็นคือเรายังไม่มีโครงการของรัฐบาลในการจัดหาเงินทุนเพื่อซื้อรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ในต่างประเทศ
ปอร์เช่ พานาเมร่า 4S
นี่เป็นโมเดลเจียมเนื้อเจียมตัวถ้าฉันจะพูดอย่างนั้นรถยนต์ขนาด 440 แรงม้า กับการตกแต่งภายในระดับพรีเมียมที่เต็มไปด้วยความหรูหรามีสไตล์และเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด หากเราคำนึงถึงทั้งสองรุ่นที่เราพิจารณาข้างต้น แสดงว่ารถคันนี้มีความถ่อมตัว อย่างน้อยก็ในเรื่องของกำลัง หน่วยพลังงานคือ V6 2.9 เทอร์โบ ขับเต็มระบบอัตโนมัติ 8 สปีด ราคาเริ่มต้นที่ 7.5 ล้านรูเบิล
เวอร์ชันทางเลือก
รุ่นที่สองของรุ่นนี้เก๋ไก๋และปอร์เช่ พานาเมร่า อันทรงพลังนี้ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2559 ในประเทศเยอรมนี และรุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดในปี 2560 โรงไฟฟ้ามีปริมาตร 4 ลิตร เครื่องยนต์ V8 เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่ารถปอร์เช่คลาสสิกมีเครื่องยนต์เบนซินอยู่ใต้ฝากระโปรง โรงไฟฟ้าดีเซลและปอร์เช่เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากความคลาสสิกที่บริษัทชื่นชอบมากอยู่แล้ว แต่อุปสงค์เป็นตัวกำหนดอุปทาน สิ่งนี้ต้องไม่ลืม
อย่าลืมเรื่องอื้อฉาวที่เป็นอยู่ตอนนี้เกิดขึ้นในประเทศเยอรมนี พวกเขาไปที่นั่นเพื่อห้ามรถยนต์ดีเซลเข้าสู่ใจกลางเมืองโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม บางทีเราอาจได้เห็นจุดเริ่มต้นของจุดจบของรถยนต์ดีเซล บางทีดีเซล Panamera จะไม่ไปไหน แต่เรื่องอื้อฉาวกำลังเกิดขึ้นในเยอรมนี ไม่ใช่ในรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าห้ามใช้รถยนต์ดีเซลในเยอรมนี นับประสารัสเซีย ในขณะที่รถบรรทุก KAMAZ ของโซเวียตและหัวรถจักรดีเซลสูบลมด้วยไอเสีย แต่ Porsche Panamera ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยที่สุดสามารถให้ความรู้สึกสบายได้ค่อนข้างมาก
Porsche Panamera ในรัสเซีย
ในประเทศของเรา ในส่วนของรุ่นนี้มากที่สุดรถรุ่น Porsche Panamera Turbo ถือว่าซื้อได้ หากคุณมีเงินมากพอ คุณสามารถซื้อความหรูหราและพลังจากฝูงม้าพันธุ์ดั้งเดิมชั้นยอดได้! นี่คือเหตุผลที่เจ้าของรถเหล่านี้ให้เหตุผล เหมาะสมหรือไม่ที่จะมี Porsche Panamera Turbo ไว้คอยบริการท่ามกลางความจอแจของเมืองและการจราจรที่ติดขัดตลอดกาล? คำตอบคือคลุมเครือ แต่นี่คือศักดิ์ศรีและความหรูหราที่ทุกคนในประเทศของเราชื่นชอบ ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้เสมอไป ทุกคนจะตอบคำถามนี้ด้วยตัวเอง แต่แทบจะไม่มีคนที่ไม่เคารพพอร์ช!
สำหรับคนที่ชอบความโดดเด่น
ถ้าพอร์ชไม่พอให้คุณผลิตสัมผัสความรู้สึกหากคุณต้องการโดดเด่นท่ามกลางเจ้าของ Porsche คนอื่นๆ แล้ว Porsche Panamera Turbo Executive คือสวรรค์สำหรับคุณ แผนกพิเศษของ บริษัท เยอรมันได้เสร็จสิ้นการออกแบบ Panamera Turbo hatchback อย่างรอบคอบแล้ว ภายนอกตัวรถโดดเด่นด้วยสีตัวถังสีแดงพิเศษ ซึ่งได้รับชื่อแบรนด์ Carmine Red นอกจากนี้ รถยนต์ยังได้รับรางวัลชิ้นส่วนจากแพ็คเกจ SportDesign โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นนี้มีดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังที่แตกต่างกัน รูท่อไอเสียที่ได้รับการดัดแปลง และล้อแบบหลายก้านที่ทาสีในสองสี
ภายในรถมีการเพิ่มสีดำซึ่งเข้ากันได้ดีกับสีแดงซึ่งอยู่ภายในรถคันนี้ด้วย ค่าใช้จ่ายของการปรับปรุงทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ระบุชื่อที่แน่นอน สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้ก็คือการปรับปรุงทั้งหมดนั้นเป็นภาพที่มองเห็นได้ โรงไฟฟ้ายังคงเหมือนเดิม เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง
Porsche Panamera Turbo S Executive คือเวอร์ชันสำหรับคนรวยที่พยายามจะเป็นปัจเจกชนกับภูมิหลังของเจ้าของรถปอร์เช่พานาเมร่าคนเดียวกัน โมเดลพื้นฐานไม่ได้บอกว่าดูเปียก แต่รุ่น "พิเศษ" ก็เกิดขึ้นเช่นกันเพราะคุณไม่สามารถห้ามใครให้อยู่อย่างสวยงามได้!
สเตชั่นแวกอนจาก Porsche
ถ้ารถ "ปอร์เช่ พานาเมร่า" สุดคลาสสิค มีตัวถังรถแฮทช์แบคแม้ว่าจะอยู่ในวิสัยทัศน์ของตัวเองแล้ว Porsche Panamera Turbo Sport Turismo ก็เป็นสเตชั่นแวกอนอยู่แล้ว พอร์ชและสเตชั่นแวกอนเข้ากันได้หรือไม่ ฉันคิดอย่างนั้น เพราะเมื่อไม่นานนี้เอง ทุกคนต่างพูดต่อต้านรถปอร์เช่ 4 ประตู และรถครอสโอเวอร์จาก "ปอร์เช่" ทุกคนดุก่อนปล่อย หลังจากนั้น ทุกข้อสงสัยก็ถูกขจัดออกไป เพราะทีมงานจากปอร์เช่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก
ไม่ต้องสนใจสเตชั่นแวกอนที่ Porscheสามารถ. เป็นที่เชื่อกันว่าการออกแบบตัวถังนี้เป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหาในยุโรปและเป็นหนึ่งในผู้นำในสหรัฐอเมริกา ร่างกายนี้ใช้งานได้จริงมากขึ้น Porsche Panamera Turbo Sport Turismo มีโซฟาด้านหลังสำหรับผู้โดยสารสามคน ไม่ใช่สองคน เช่นเดียวกับในแฮทช์แบคทุกรุ่น แต่โซฟาสำหรับสามที่นั่งนั้นมีเงื่อนไข มันจะยากสำหรับผู้โดยสารตรงกลางที่นั่งแถวหลังที่จะเดินทางได้ไกลมาก อุโมงค์ตรงกลางที่ยื่นออกมาทำให้วางอย่างสบายไว้ตรงกลางโซฟาได้ยาก แต่ถ้าคำถามเกี่ยวกับการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กในสถานที่นี้ทุกอย่างก็เรียบร้อย
หน่วยพลังงานทั้งหมดเหมือนกับ onรถยนต์รุ่นแฮทช์แบคและยังคงใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเหมือนเดิม สเตชั่นแวกอนนั้นใช้งานได้จริงมากขึ้นมีลำตัวขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่ารูปทรงของร่างกายที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเข้าไปในรถผ่านประตูด้านหลังจะไม่เป็นปัญหาอีกต่อไปเหมือนกับในรถเก๋ง ซึ่งคุณสามารถกระแทกศีรษะได้ตลอดเวลา
นึกภาพไม่ออกครอบครัวโดยเฉลี่ยที่มีเด็กสองสามคนที่ไปทะเลในเวอร์ชั่นเต็มของสเตชั่นแวกอนนี้ เป่านกหวีดเพลงครอบครัวบางเพลงของพวกเขาในห้องโดยสารภายใต้เสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่มีพลังสูงเกินไป มันยุติธรรมที่จะบอกว่า Porsche Panamera Turbo Sport Turismo ซื้อและซื้อได้ค่อนข้างดี ฝ่ายบริหารของบริษัทถือว่ารูปแบบดังกล่าวประสบความสำเร็จ และนี่คือสิ่งที่พวกเขาต้องการ
ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์
รีวิวของคนรักปอร์เช่ตัวจริงเสมอมาพายุแห่งอารมณ์และคำชมเชยจากวิศวกรชาวเยอรมัน ที่ยังคงทิ้ง Porsche ไว้ใกล้กับคนขับด้วยอุปกรณ์ทั้งหมดของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอัจฉริยะต่างๆ ในรถยนต์ของตน
นอกจากนี้ยังมีหมวดคนที่ดุ "พอร์ช"เพราะมันแพงเกินไปทั้งตอนซื้อและค่าบำรุงรักษาตอนหลังในกระบวนการทำงาน บอกเลยว่านี่เป็นความคิดเห็นของคนทั่วไปที่มองรถเหล่านี้เมื่อจอดรถบนถนนเท่านั้นและไม่ได้เป็นเจ้าของอย่างแน่นอน! ใช่ เหล่านี้เป็นรถยนต์ราคาแพง แต่พวกเขาถูกซื้อโดยคนเหล่านั้นที่สามารถจ่ายได้ พวกเขาไม่สนใจเกี่ยวกับราคาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรืออัตราภาษีรถยนต์ในปัจจุบัน
การทำข้อสรุปบางอย่างเกี่ยวกับโมเดล คุณต้องรู้จักมันใช้งานได้จริงในตระกูล Porsche ในแง่นี้แทบจะเทียบเท่ากับ Porsche Cayenne เป็นการยากที่จะตั้งชื่อรุ่นอื่นของผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของเยอรมัน นอกเหนือจากสองรุ่นนี้ซึ่งสะดวกสำหรับสี่ที่จะเดินทาง Panamera ผสมผสาน Porsches ที่กล้าหาญที่เรารู้จักเข้ากับความสะดวกสบายของรถเมืองระดับไฮเอนด์ที่ทันสมัย พวกปอร์เช่ทำให้สิ่งที่เป็นไปไม่ได้เป็นไปได้อีกครั้ง
