บริติช SUV Range Rover Supercharged: ข้อมูลจำเพาะรีวิว

ตระกูล Range Rover เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของคลาส SUV ผู้สร้างแบรนด์สามารถปัดเป่าแนวคิดทั่วไปของรถยนต์ออฟโรดว่าโหดร้าย ก้าวร้าว และในขณะเดียวกันก็ขับยาก แน่นอนว่าคุณสมบัติทางวิบากขั้นพื้นฐานและจำเป็นยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้ แต่สิ่งเหล่านี้มีความรู้สึกที่ใช้งานได้จริงโดยเฉพาะ เวอร์ชั่น Range Rover Supercharged อาจเป็นรุ่นที่โดดเด่นที่สุดจากสไตล์ออฟโรด สิ่งนี้ให้ข้อดีและข้อเสียหลายประการ

ภาพรวมโมเดล

SUV พื้นฐานสามารถถือเป็นตัวอย่างรถราคาจับต้องได้และมีคุณภาพ แน่นอนว่าป้ายราคาสำหรับสำเนาที่ใช้นั้นยังห่างไกลจากส่วนงบประมาณและราคาของรถยนต์ใหม่อยู่ที่ 6 ล้านรูเบิล มากถึง 9 ล้านรูเบิล แต่เมื่อพิจารณาถึงที่มาและลักษณะพื้นฐานแล้ว สิ่งนี้เป็นมากกว่าเหตุผล การดัดแปลง Range Rover Supercharged ปรากฏขึ้นในปี 2010 และในหลาย ๆ ด้านการเปิดตัวนั้นเกิดจากการเรียกร้องจำนวนมากของผู้ใช้ถึงความแตกต่างด้านเครื่องสำอางบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของสังเกตเห็นการปรากฏตัวของพลาสติกราคาถูกในการตกแต่งภายใน พื้นที่แคบในห้องโดยสาร ฯลฯ เวอร์ชันใหม่ได้รับการแก้ไขในแง่เหล่านี้ แต่ในขณะเดียวกันนักพัฒนาก็ทำงานได้ดีในโรงไฟฟ้า

ความจริงก็คือนอกจากรูปลักษณ์ที่มั่นคงแล้ว ไม้บรรทัดมีความโดดเด่นด้วยช่วงเครื่องยนต์ที่คิดมาอย่างดีมาโดยตลอด ซึ่งได้รับการยืนยันจากอุปกรณ์ที่คู่ควรของ Range Rover 4.2 ในทางกลับกันซูเปอร์ชาร์จได้รับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5 ลิตรซึ่งเพิ่มความใส่ใจให้กับครอบครัว นอกจากนี้ SUV ยังมีไฟหน้า กันชน และกระจังหน้าแบบใหม่ แต่ที่น่าแปลกก็คือ ภายนอกโดยรวมยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ลักษณะทางเทคนิคที่สำคัญ

ตามคุณสมบัติสมรรถนะของ SUV ในการแสดงแบบคลาสสิกมักกระตุ้นให้เกิดการตอบสนองเชิงบวกมากขึ้น การดัดแปลง Range Rover Supercharged ซึ่งมีลักษณะดังต่อไปนี้ ดูคุ้มค่ายิ่งขึ้นในแง่ของการใช้งานทางเทคนิค:

• ความกว้าง - 195 ซม.
• ความสูง - 190 ซม.
• ระยะฐานล้อ 288 ซม.
• ระยะด้านหน้า 162 ซม.
• ระยะหลัง 162 ซม.
• ระยะห่าง - 22 ซม.
• จำนวนที่นั่งในห้องโดยสารคือ 5 ที่นั่ง
• ยูเทิร์น - 12 ม.
• ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ - สูงสุด 1754 ลิตร
• น้ำหนักบรรทุก 2.7 ตัน
• น้ำหนักเต็ม - 3.1 ตัน

เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน รถมีมิติที่เล็กกว่า แต่เมื่อเปรียบเทียบกับการดัดแปลงเฉพาะของ Sport แล้ว สถานการณ์กลับตรงกันข้าม และนี่คืออีกแง่มุมหนึ่งที่สามารถสังเกตได้ นักออกแบบใช้ฐานกำลังที่ค่อนข้างสูง ทำให้ผู้ใช้มีพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น โดยทั่วไป คุณสมบัติในการขับขี่ ไดนามิก และตามหลักสรีรศาสตร์ในการปรับเปลี่ยนนี้มีการใช้งานค่อนข้างเป็นธรรมชาติและไม่จำกัดซึ่งกันและกัน ความสมดุลของความง่ายในการควบคุมและการเติมกำลังเป็นไปได้อย่างแม่นยำด้วยโครงสร้างพื้นฐานก่อนหน้านี้ แม้ว่าจะยังได้รับการปรับปรุงพื้นฐานหลายประการด้วย ตัวอย่างเช่น มีกลไกการระงับนิวแมติก เช่นเดียวกับการปรับหลายอย่างของระบบเบรก

ลักษณะเครื่องยนต์

ประการแรกควรสังเกตว่าหน่วย 4.2 ลิตรบางครั้งก็มีอยู่ในการดัดแปลงแบบ Supercharged จากนั้นจึงติดตั้งที่โลดโผนมากขึ้นด้วยศักยภาพสูงที่ยึดแน่นในกลุ่มมอเตอร์ พื้นฐานของสายประกอบด้วยหน่วย V8 สองหน่วยที่มีปริมาตร 5 ลิตร ครั้งแรกในบรรยากาศผลิต 375 ลิตร กับ. และที่สองด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ให้ 510 ลิตร กับ. แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ Range Rover V8 Supercharged ตัวที่สามปรากฏขึ้นภายใต้ประทุนที่ติดตั้งเทอร์โบดีเซล เป็นรุ่นเครื่องยนต์ที่มีความจุ 4.4 ลิตร ด้วยศักย์ไฟฟ้า 313 ลิตร กับ.

พฤติกรรมบนท้องถนน

โดยปกติการต่ออายุช่วงของมอเตอร์จะส่งผลให้การเปลี่ยนแปลงในการจัดการ ไม่จำเป็นต้องเป็นบวกหรือลบ แต่การปรับเปลี่ยนนั้นแทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้ ศักยภาพด้านกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมากแทบไม่มีผลกระทบต่อพฤติกรรมแบบดั้งเดิมของ SUV การซ้อมรบทำได้ง่ายและรวดเร็ว ในช่วงเริ่มต้น เครื่องยนต์ Range Rover Supercharged ตอบสนองได้อย่างราบรื่น แต่ในอนาคต แรงขับจะถูกคัดเลือกเหมือนหิมะถล่ม กระปุกเกียร์ซึ่งแสดงโดยอุปกรณ์อัตโนมัติทำหน้าที่อย่างรวดเร็วแม่นยำและให้ข้อมูล มิฉะนั้น ประสบการณ์การขับขี่สำหรับเจ้าของส่วนใหญ่ก็ค่อนข้างน่าพอใจเช่นกัน รถทำงานได้ดีทั้งบนทางหลวงและในการจราจรในเมือง นอกจากนี้ เวอร์ชันใหม่ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเน้นเสียงเพียงเล็กน้อย ดังนั้น ทัศนวิสัยอย่างรอบคอบจึงเข้ามาช่วยเหลือในการจราจรหนาแน่น และเลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยในสภาพทัศนวิสัยที่ย่ำแย่บนลู่วิ่ง

ตัวเลือก Range Rover Supercharged

รถ SUV สัญชาติอังกฤษถูกสร้างมาเพื่อการดำเนินการปรับปรุงต่างๆ มีอุปกรณ์ทำความร้อนให้เลือกหลากหลายสำหรับรุ่นนี้ รวมถึงอุปกรณ์บังคับเลี้ยว ระบบที่นั่ง กระจก และระบบควบคุมอุณหภูมิ จำเป็นอย่างยิ่งสำหรับเซ็นเซอร์การขนส่งและการจอดรถประเภทนี้ สำหรับ Supercharged ระบบเดือยที่มีเซ็นเซอร์สำหรับด้านหน้าและด้านหลังนั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง

ความสะดวกสบายในซาลอน "Range Rover"มาพร้อมเบาะหนัง การระบายอากาศของเบาะนั่ง ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับแร็คพวงมาลัย ฯลฯ ในแง่ของการออกแบบ เป็นไปได้ที่จะจัดหาอุปกรณ์ล่วงหน้าพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าของโรงไฟฟ้า และล้ออัลลอยใน R20 รูปแบบ. ในบรรดาบทวิจารณ์ บางครั้งคุณจะพบประสบการณ์ในการเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้า แต่การตัดสินใจนี้โดยส่วนใหญ่ไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง มักใช้เมื่อส่วนมัลติมีเดียต้องการการสนับสนุนจากอุปกรณ์ขยายสัญญาณคุณภาพสูงพร้อมสายไฟที่เหมาะสม แต่ถึงแม้จะเป็นมาตรฐานโดยเฉลี่ยของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของยุโรป แต่วิศวกรรมไฟฟ้าของรุ่นนี้ก็ยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม

ข้อเสนอแนะในเชิงบวก

การปรับเปลี่ยนสามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จในหลาย ๆความสัมพันธ์. สิ่งสำคัญคือ SUV ไม่ได้สูญเสียข้อได้เปรียบพื้นฐานซึ่งได้รับการชื่นชมจากทั้งผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดและผู้ขับขี่ในเมืองทั่วไป แต่บทวิจารณ์เชิงบวกที่สำคัญเกี่ยวกับ Range Rover Supercharged นั้นเกี่ยวข้องกับนวัตกรรมที่นำมาใช้ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 500 แรงม้าไม่สามารถสร้างความประทับใจได้ กับ. นอกจากนี้แรงขับไม่ได้ทำให้การควบคุมกระปุกเกียร์และพวงมาลัยซับซ้อน

โรงไฟฟ้าตามเจ้าของรถอุ้มโครงสร้างเหมือนขนนก สำหรับร้านเสริมสวยนั้นแทบไม่มีข้อตำหนิเลย ท้ายที่สุดแล้ว การปรับเปลี่ยนนี้ถือเป็นวิธีจัดการกับข้อผิดพลาดภายในก่อนหน้านี้ เจ้าของบอกว่าร้านเสริมสวยมีความกว้างขวาง การตกแต่งคุณภาพสูง เบาะนั่งเอนกประสงค์ และการยศาสตร์ทั่วไป ซึ่งผลิตขึ้นในระดับที่ทันสมัย

ความคิดเห็นเชิงลบ

แทบไม่มีการร้องเรียนร้ายแรงเกี่ยวกับรถแต่ความแตกต่างเล็กน้อยยังคงน่าผิดหวัง ที่น่ารังเกียจที่สุดอาจจะเป็นเสียงแอโรไดนามิก เจ้าของรุ่นก่อนหน้าและรุ่น restyled ยังพูดถึงประสิทธิภาพของฉนวนที่ต่ำ แต่ผู้ผลิตไม่ได้ปรับปรุงพารามิเตอร์นี้ มีข้อเสียอื่น ๆ ของ Range Rover Supercharged ความคิดเห็นของเจ้าของรถหลายคนบ่งบอกถึงปัญหาในการใช้ไดรฟ์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานของส่วนต่าง ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการวิพากษ์วิจารณ์อย่างจริงจัง แต่สำหรับคู่แข่งหลายราย การทำงานของกลไกการขับเคลื่อนในสภาพออฟโรดที่ยากลำบากนั้นถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเหตุผลมากขึ้น แต่อีกครั้ง สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการปรับแต่ง SUV ด้วยตนเองในส่วนนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้โหมดการใช้พลังงานเฉพาะ สำหรับทางวิบากนั้น มีรูปแบบการเคลื่อนไหวให้เลือกหลากหลาย

ข้อสรุป

ตามมาตรฐานสมัยใหม่ Supercharged ไม่ใช่ผู้นำของกลุ่ม แม้จะมีผลิตภัณฑ์ปรับสไตล์จำนวนมากก็ตาม แต่ผู้พัฒนารุ่นนี้สามารถวางแนวคิดสำหรับการพัฒนา SUV ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเป็นตัวเป็นตน แต่ข้อดีก่อนหน้านี้จะยังคงอยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่า Range Rover ไม่ใช่สิ่งที่พิเศษในกลุ่มนี้ แทบไม่มีส่วนประกอบทางเทคโนโลยีและโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่รุ่นคู่แข่งไม่มี อย่างไรก็ตาม มันอยู่ในพารามิเตอร์พื้นฐานที่สูงซึ่ง Supercharged มีความก้าวหน้าจนถึงขณะนี้ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญหลายคนมองว่าเป็นรถออฟโรดที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาเน้นถึงความน่าเชื่อถือ ความง่ายในการจัดการ และทรัพยากรที่สูงขององค์ประกอบของเวิร์กกรุ๊ป และนี่ยังไม่รวมถึงประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับการยศาสตร์ในห้องโดยสารสำหรับคนขับและผู้โดยสาร