สำหรับหลายคนแนวคิดของ "variator" อาจเป็นได้ใหม่ หากคุณยังไม่ทราบว่าตัวแปรคืออะไรแล้วเราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นเช่นกระปุกเกียร์ของรถที่ไม่มีขั้นตอนและการทำงานจะดำเนินการโดยการลดลงทีละน้อยหรือเพิ่มอัตราส่วนเกียร์ คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณสามารถใช้กำลังเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่ให้พลวัตในรถดีขึ้น
แผนผังแผนภาพของอุปกรณ์นี้คือLeonardo da Vinci ถูกคิดค้นขึ้นในศตวรรษที่สิบห้าที่ห่างไกล แต่เฉพาะในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาโลกเห็นรถคันแรกที่มีการส่งผ่านแบบนี้ ในเวลานั้นมีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้น แต่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุคของเราหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบเท่านั้น
Итак, что такое вариатор?ประกอบด้วยชุดขององค์ประกอบดังกล่าวคือกลไกการย้อนกลับซึ่งเป็นหน่วยที่ออกแบบมาเพื่อตัดการเชื่อมต่อตัวผันแปรและเครื่องยนต์นั่นคือมุ่งเน้นการจัดหาตำแหน่งที่เป็นกลางระบบส่งผ่านและระบบควบคุมตัวแปร
В работе современных автомобилей может быть ใช้ตัวแปลงสัญญาณสองประเภทคือ toroidal หรือ V-belt พื้นฐานของสายพานร่องวีได้วางพูลเล่ย์ไว้สองแฉกบนแกนที่ต่างกัน ระหว่างพวกเขาพวกเขาจะเชื่อมต่อกับสายพาน V ลูกรอกแต่ละตัวมีแผ่นเรียวสองแบบหันหน้าเข้าหากันโดยมีรูปทรงกรวย
รัศมีเส้นผ่าศูนย์กลางแตกต่างกันไปโดยการเปลี่ยนระยะทางระหว่างดิสก์ หากแผ่นดิสก์เชื่อมต่ออย่างเต็มที่จะเป็นจำนวนสูงสุดและมีการขยายตัวเต็มที่ - น้อยที่สุด ดังนั้นมันจะเปิดออกที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นในระยะทางระหว่างดิสก์, เข็มขัดจะโอนอัตราส่วนเกียร์ที่แตกต่างกันไปรอกขับเคลื่อน
พูดถึงสิ่งที่ variator มีมูลค่าบอกเกี่ยวกับรูปแบบที่สองของเขา - toroidal ไม่ได้หมายความว่ามีสายพานหรือโซ่ ในเครื่องแปรผัน toroidal มีเพลาสองแกนวางอยู่บนแกนขนานในขณะที่มีผิวทรงกลม แรงบิดจะถูกส่งผ่านลูกกลิ้งซึ่งถูกยึดระหว่างเพลา การเปลี่ยนตำแหน่งของลูกกลิ้งแบบซิงโครนัสช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ได้ ตัวแปลงสัญญาณ toroidal ใช้บ่อยกว่ามากซึ่งเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ซับซ้อนของมัน
ความแตกต่างของเครื่องแปรผันจากเครื่องอัตโนมัติ: กลไกการแยก
ตัวผันแปรและมอเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยกลไกหลายประเภท สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณลักษณะการออกแบบของกล่องเกียร์ความเร็วตัวแปรไม่อนุญาตให้มีการขับขี่แบบย้อนกลับ นั่นคือเหตุผลที่มันมักจะเสริมด้วยกลไกพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้การเคลื่อนไหวย้อนกลับ บทบาทนี้มักจะกำหนดให้กับอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นชุดเกียร์ของดาวเคราะห์
เครื่องแปรรูปสมัยใหม่ใช้อิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมที่มีฟังก์ชั่นหลักคือการเปลี่ยนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของพูลเลย์ตามการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ งานของช่างไฟฟ้าก็คือการควบคุมเกียร์คลัตช์และดาวเคราะห์
หากคุณสนใจในคำถามมันแตกต่างกันอย่างไร?ตัวแปรจากเครื่องแล้วคุณสามารถพูดได้ว่าภายนอกระหว่างรถกับกระปุกเกียร์เช่นมีไม่แตกต่างกัน มีแป้นเหยียบสองปุ่มและสวิตช์เลือก แต่ในกรณีที่มีตัวผันแปรไม่มีเกียร์คงที่ตามปกติรวมทั้งการชะลอตัวและการเลื่อนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนของพวกเขา กระปุกเกียร์ชนิดนี้ทำงานได้อย่างราบรื่นและมั่นใจได้อย่างรวดเร็วช่วยขับรถและกระตุกและกระตุกในขณะขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์ ผู้ผลิตสมัยใหม่ได้ขจัดปัญหานี้โดยการแนะนำความเป็นไปได้ในการเลือกตำแหน่งที่แน่นอนของอัตราส่วนเกียร์ นี่เป็นการกระทำโดยเฉพาะเพื่อจำลองเกียร์แบบคลาสสิก
ตอนนี้คุณรู้แล้วว่า variator คืออะไร
