เมื่อเลือกรถคันแรก มือใหม่มักให้ความสนใจกับแบรนด์ในประเทศ แต่มีรถยนต์ต่างประเทศที่คุ้มค่ามากมายซึ่งดีกว่า VAZ ของรัสเซียหลายเท่าทั้งในด้านการออกแบบและลักษณะทางเทคนิค วันนี้เราจะพาไปดู "สาวญี่ปุ่นสุดฮอต" กัน ยินดีต้อนรับ - "Mazda 323F" บทวิจารณ์และข้อกำหนดของเจ้าของมีอยู่ในบทความของเรา
ลักษณะทั่วไป
รถถูกผลิตขึ้นจากปีที่ 94 ถึง "ศูนย์" ปีก่อนจนกระทั่งมันถูกแทนที่ด้วย Mazda Troika ในตำนานซึ่งมีการออกแบบที่งดงามไม่แพ้กันและเครื่องยนต์ที่ว่องไว อย่างน่าทึ่ง ซีรีส์ 323 ถูกผลิตขึ้นในหลากหลายรูปแบบ หนึ่งในนั้นคือ Mazda 323F BG มันเป็นรถแฮทช์แบคด้วย แต่มีไฟหน้าที่แตกต่างกัน ครั้งหนึ่ง สาย 323 ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดโลก ตอนนี้รถเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่คนหนุ่มสาว นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ไม่กี่คันที่รวมเอาลักษณะไดนามิกและการออกแบบที่น่าพึงพอใจด้วยต้นทุนที่ประหยัดซึ่งไม่สามารถเรียกได้ว่าเก่าแม้หลังจาก 20 ปี
การปรากฏตัวของ "ญี่ปุ่น"
มาสด้ามีหลายรุ่น เป็นรถเก๋งและรถเก๋ง นอกจากนี้ยังมี "ห้าประตู" ซึ่งส่วนใหญ่คล้ายกับสเตชั่นแวกอน รถหน้าตาเป็นแบบนี้
รถมีเงาที่สดใสและไดนามิก"ตะกร้อเลีย" หลังคาทรงหยดน้ำและมุมเอียงเรียบ ทั้งหมดนี้ให้ความสปอร์ตที่เหลือเชื่อ รถดูน่าประทับใจเป็นพิเศษกับล้อเยอรมันชื่อดัง "Borbet" (การปรับแต่งเล็กน้อย) "Mazda 323F" มีระยะยื่นสั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นต่ำ จึงทำให้เกิดรูและความผิดปกติอื่นๆ ได้ยาก
ใช่ รถคันนี้เป็นรถคันเดียวกับในซีรีส์ 323การออกแบบแตกต่างอย่างมากจากแบบปกติ คุณสมบัติหลักคือไฟหน้าที่ออกมาจากใต้ฝากระโปรงหน้า มีอยู่ครั้งหนึ่งการปรากฏตัวของเลนส์ดังกล่าวคือความสูงของศักดิ์ศรี (เหมือนยุค 90) ตอนนี้การออกแบบดังกล่าวไม่มีที่ไหนเลยที่จะพบได้ในรถยนต์สมัยใหม่ อย่างไรก็ตาม "ญี่ปุ่น" ดูร่าเริงและสดชื่น รถยนต์ Mazda 323 ยังคงเป็นที่รู้จักในกระแสมาจนถึงทุกวันนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสีแดงสด และโค้งมนขนาดใหญ่ทำให้คุณสามารถวางจานได้เกือบทุกแบบ โดยมีระยะยื่นและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันได้ถึง 18 นิ้ว
ซาลอน "มาสด้า"
การตกแต่งภายในของรุ่นนี้ดูคล้ายกับผู้สืบทอด - "มาสด้าสาม" มีแผงยุโรปอยู่แล้วเช่นเดียวกับพวงมาลัยสามก้าน
แน่นอน เซ็นเซอร์ทรงกลมในภาพมีอยู่แล้วไม่ใช่ท่อระบายน้ำ อย่างไรก็ตาม สถาปัตยกรรมของแผงหน้าปัดนั้นสร้างขึ้นในลักษณะที่การออกแบบภายในแทบจะเรียกได้ว่าเป็นของเก่าไม่ได้เลย ตรงกลางมีท่ออากาศขนาดเล็กสองท่อและระบบมัลติมีเดีย ด้านล่าง เช่นเดียวกับ "ญี่ปุ่น" ทั้งหมด มีเตาและชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ รถมาสด้า 323 มีช่องเก็บของขนาดใหญ่เพียงพอ ที่ด้านผู้โดยสารตอนหน้ามีฝาปิดสำหรับถุงลมนิรภัย เบาะนั่งมีความแข็งปานกลาง รองรับด้านข้างและเอวได้ดี ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ ภายในมีพื้นที่ว่างมากมายแม้ว่ารถจะเบาและกะทัดรัด นอกจากนี้ยังมีสถานที่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ตัวเลือก
ในการกำหนดค่าพื้นฐานรถยนต์ "Mazda 3"(รวมทั้งรถเก๋งและรถเก๋งด้วย) มีอุปกรณ์ที่จำเป็นครบครัน สิ่งเหล่านี้คือเซ็นทรัลล็อค พวงมาลัยเพาเวอร์ และถุงลมนิรภัย (น่าเสียดายที่มีเพียงอันเดียวสำหรับคนขับ) สำหรับผู้โดยสารนั้นมีอยู่แล้วตั้งแต่ระดับการตัดแต่งขนาดกลาง นอกจากนี้ ในรุ่นที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น Mazda 323F ยังติดตั้งระบบ ABS, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, กระจกไฟฟ้า และการปรับเบาะไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เพื่อความสบายของผู้โดยสารตอนหลัง ผู้ผลิตได้จัดเตรียมการปรับมุมพนักพิงไว้ มันขยายได้มากถึง 16 เซนติเมตร ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มพื้นที่ระหว่างหัวเข่าและพนักพิงของเบาะนั่งด้านหน้าได้อย่างมาก รถ "Mazda 3" (แฮทช์แบ็ค) มีความสามารถในการพับเบาะหลังได้ จึงสามารถแปลงเป็นโต๊ะขนาดกระทัดรัดได้
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ไม่ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์อะไรในรถมาสด้า 323F ก็ยังอยู่ใน 10-11 วินาทีเพื่อเร่งความเร็วเป็นร้อย
รุ่นยอดนิยมคือ 323F บนเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่ง จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในแนวขวางกับตัวถัง (น่าเสียดายที่ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ) และพัฒนาให้มีกำลัง 90 แรงม้า แค่นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถแฮทช์แบคน้ำหนักเบา ถัดมาในรายการคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 116 กำลัง มันยังติดตั้ง "กลไก" ห้าสปีด มีเวอร์ชันที่ทรงพลังยิ่งกว่า ดังนั้น "Mazda 323F" จึงติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบสองลิตร
เพื่อวางเครื่องนี้ไว้ใต้ประทุนมาสด้าขนาดกะทัดรัดใช้เลย์เอาต์รูปตัววี หน่วยนี้พัฒนา 147 แรงม้าและติดตั้งเกียร์อัตโนมัติใน 4 ขั้นตอน ซึ่งเป็นมอเตอร์ที่มีแรงบิดสูงและไดนามิกสูงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม V6 เป็นการดัดแปลงที่หายากมากของ Mazda 323F ราคาของมันสามารถเข้าถึงห้าพันดอลลาร์ในขณะที่รถเก๋ง "หนึ่งลิตรครึ่ง" ปกติสามารถซื้อได้ 2-3 พัน
การระงับและการบำรุงรักษา
ด้านหน้าที่นี่ใช้แบบคลาสสิค"MacPherson" และด้านหลัง - มัลติลิงค์ แต่ถึงกระนั้น รถก็มีพฤติกรรมหนักหน่วงในหลุม แต่ "มาสด้า" สามารถอวดความสามารถในการจัดการสูง - พูดคำวิจารณ์ของเจ้าของรถ สำหรับการบำรุงรักษาหลังจาก 70,000 กิโลเมตรรถต้องเปลี่ยนสตรัทเหล็กกันโคลง หลังจาก 100,000 ลูกข้อต่อและบล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้าล้มเหลว ระบบกันสะเทือนหลังมีทรัพยากรที่สูงกว่า อาจต้องเปลี่ยนคันโยกที่ 150,000 คัน แต่อย่างที่คุณทราบ มัลติลิงก์นั้นมีราคาแพงในการดูแลรักษา ค่าซ่อมอาจอยู่ที่ประมาณ 300 เหรียญ แกนพวงมาลัยให้บริการ 100,000 กิโลเมตร เรกิมีทรัพยากรที่แตกต่างกันอย่างมาก บางคนยังคงมีมันหลังจาก 20 ปีของการดำเนินงาน สำหรับการบำรุงรักษายูนิตที่เหลือ เครื่องจักรต้องการวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น ได้แก่ ผ้าเบรค ไส้กรอง และน้ำมัน โปรดทราบว่าเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร แต่เนื่องจากการดัดแปลงส่วนใหญ่มาพร้อมกับ "กลไก" (และทำงานในลักษณะที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง) จึงเติมน้ำมันที่นั่นตลอดระยะเวลาการทำงาน
ความคิดเห็น
ผู้ขับขี่พูดในเชิงบวกเกี่ยวกับเรื่องนี้รถยนต์. และไม่ว่าจะเป็นรถเก๋ง รถเก๋ง หรือแฮทช์แบคก็ตาม รถในตัวถังและเครื่องยนต์ใด ๆ พอใจกับไดนามิกการเร่งความเร็ว นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทั้งหมดยังประหยัดมาก
ในวัฏจักรเมือง รถแฮทช์แบค "ธรรมดา"กิน 9 ลิตร 95 ฉันพอใจกับตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย เช่น เบาะนั่งแบบปรับความร้อนและกระจกไฟฟ้า ซึ่งไม่มีในรถยนต์ในประเทศหลายคัน นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นทัศนวิสัยที่ดีและลำตัวที่กว้างขวาง ภายในยังมีพื้นที่มากมาย แม้จะมีขนาดกะทัดรัด ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือระยะห่างจากพื้นดินต่ำ รถไม่ชอบหลุมไพรเมอร์และถนนที่ไม่มีหิมะ ที่กองหิมะแรกมันตกลงบนท้องอย่างแท้จริง
ผลที่ได้
คุณควรซื้อรถคันนี้วันนี้หรือไม่?เจ้าของรีวิวบอกว่า Mazda 323 เป็นรถที่คุ้มราคา ในบรรดา "ญี่ปุ่น" นี่เป็นหนึ่งในรุ่นที่ถูกที่สุดและราคาไม่แพงที่สุด เครื่องยนต์มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ และเกียร์ธรรมดาก็ไม่ทำให้เกิดปัญหาเช่นกัน แต่สำหรับ "เครื่อง" จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นระยะ หากคุณซื้อรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่ากล่องทำงานอย่างไรเมื่อเปลี่ยนความเร็วและโหมด ส่วนที่เหลือของรถไม่ได้ส่งมอบ "เซอร์ไพรส์" ที่ไม่คาดคิดให้กับเจ้าของ ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม จะทำให้คุณพึงพอใจกับการทำงานที่ไร้ปัญหานับพันกิโลเมตร
ดังนั้นเราจึงพบว่า "Mazda 323" มีลักษณะทางเทคนิค การออกแบบ และบทวิจารณ์ของเจ้าของอย่างไร
