Угледни ентузијаста аутомобила покушава да следипрописи правила у свим условима. Међутим, ни искусан возач није имун на грешке. За дугогодишње искуство, сваки аутомобилиста је бар једном или два пута прекорачио брзину. Шта рећи о љубитељима динамичне вожње и почетницима који из очигледних разлога могу и несвесно да превазиђу утврђена ограничења. Другим речима, сваки власник аутомобила треба да буде наоружан добрим радарским детектором са видео рекордером, допуњеним модерним функцијама. Овај уређај ће помоћи да се унапред одреди локација такозваних стрелица и комплекса „аутодорија“, што ће омогућити возачу да се реши проблема са саобраћајном полицијом.
Основни захтеви за анти-радар
Главна функција аутомобилског анти-радарасастоји се у обавештавању возача о ризику одступања од правила. Уређај по правилу открива присуство система за контролу брзине на путу и даје одговарајући сигнал власнику. Сходно томе, добар радарски детектор не само да треба да прати ДПС тачке, већ и брзо упозорава на њих и са минималним процентом лажних аларма. Ову функцију пружају различита средства, од којих је најпопуларнија антена.
Критеријум оцењивања за квалитетан радарски детекторсводи се на осетљивост ове антене. У средњем сегменту цена представљени су уређаји који могу обавестити возача неколико стотина метара пре тачке праћења. Али све чешће стручњаци повезују добар детектор радара са видео рекордером са технологијама бежичне комуникације засноване на ГПС пријемницима. Карактеристике таквих модела треба размотрити одвојено.
Предности уређаја са ГПС модулом
Ако вам антена омогућава да поправите радарски сигналлокално, у непосредној близини тачака осматрања, модел са ГПС-ом ради директно са мапама координата локације камера. То је огромна предност јер традиционални детектори нису способни да прихвате сигнал из модерних система за надзор. На пример, чак и добар антирадарски детектор са високо осетљивом антеном неће омогућити откривање горе поменутог комплекса „аутодорија“. Чињеница је да овај други уопште нема радарско и микроталасно зрачење. С друге стране, модел са ГПС пријемником, ослањајући се на податке карте, унапред ће обавестити возача о приступу зони „опасности“.
Али овај фактор није ограничен на користи.ГПС технологија. Уобичајени проблем многих радарских детектора је немогућност да се примарна функција прилагоди одређеним ограничењима брзине. То значи да ће уређај дати сигнал чак и ако је брзина унутар дозвољеног опсега. Заузврат, добар радарски детектор који ухвати „стрелицу“ такође треба да се руководи својим максималним вредностима. Обично су у ту сврху уређаји обдарени способношћу прилагођавања осетљивости сензорског елемента за одређене услове вожње.
Модерно опционо
Мало људи данас има ГПС модулИзненађујуће је да постоје и мање уобичајени и истовремено обећавајући догађаји, чије су користи стручњаци високо ценили. Међу њима можемо приметити присуство батерија које се напајају не само из упаљача, већ су способне и за акумулирање сунчеве енергије. Предности ове технологије су могуће само у одређеним временским условима, али бесплатна енергија у раду аутомобила сигурно неће бити сувишна. Поред тога, добар антирадарски детектор у савременој модификацији сигурно има „паметни“ софтвер који штити од сметњи и повећава ефикасност уређаја. Иначе, управо ти модели имају највећу заштиту од лажних сигнала који се елиминишу. Такође је вредно обратити пажњу на могућност скривене инсталације. Такав дизајн је скупљи, али ће елиминисати ризик од проблема са друмским инспекторима друге врсте. А сада је вредно упознати конкретне моделе који представљају антирадарски сегмент.
Ведетта СЛР 600 компаније Цобра
Произвођач је недавно лансирао целинупородица Ведетта. Такве моделе одликује органска комбинација неколико модерних технологија, а истовремено имају ефикасна традиционална решења. Конкретно, СЛР 600 је мултифункционални радарски детектор и 2-у-1 снимач - добра опција ако вам је потребан уређај за брзо лоцирање „стрелаца“. Али модел је добар не само због ефикасности у борби против радара саобраћајне полиције, већ и у погледу ергономије. Уређај је опремљен 2,4-инчним окретним екраном и контролом на додир. Карактеристике овог решења укључују компетентно прилагођавање руским условима рада: уређај ради са готово свим радио и ласерским системима које користе службеници саобраћајне полиције.
Али постоје и недостаци овог радарског детектора.Стручњаци примећују причвршћиваче лошег квалитета који се испоручују у комплету. Као резултат тога, многи корисници се жале на лошу физичку фиксацију уређаја. Проблем је сложен чињеницом да оригинални дизајн намеће озбиљна ограничења у коришћењу алтернативних метода причвршћивања.
МРД-410ВС компаније Мистери
У извесном смислу, супротно одГорњи предлог је филипински МРД-410ВС детектор радара. Одмах треба напоменути да вас неће размазити широком функционалношћу и напредним техничким пуњењем. То је јефтино, али поуздано решење за проницљиве ауто-ентузијасте. Поређења ради, ако добар антирадар „Цобра“ пружа одличне могућности откривања станица за контролу брзине, онда је понуда компаније Мистери погодна за физичко руковање. Уређај се лако поставља без проблема у даљем раду. Међутим, у овом случају не постоји ГПС модул, па се морате помирити са немогућношћу идентификовања ласерских бројила. Корисници, са своје стране, хвале уређај због прегледног приказа, ергономских контрола подешавања и, наравно, ниских трошкова од 3 хиљаде рубаља.
Кс-ЦОП 7500 из Неолина
У овом случају се разматра корејски моделиз средњег сегмента, у коме су уравнотежене техничке и структурне предности и функционалност. Оно што је посебно занимљиво код овог уређаја је да аутоматски мења карактеристике осетљивости, прилагођавајући се условима вожње. Истовремено, вреди напоменути зависност од квалитета напајања батерије. Најмања колебања у снабдевању могу довести до потпуног искључења. Али иначе је то добар радарски детектор, чији прегледи истичу поузданост техничког пуњења и естетски дизајн. Нажалост, ове предности нису подржане ергономијом. Конфигурисање поставки изазива критичан став према моделу код многих корисника, као и основне контроле са заградом.
21РС од РТ Пилот
Друга опција са пристојним перформансамаунутрашње пуњење и обилне могућности за главну функцију. Међутим, његова ергономија није најбоља. Прво, треба напоменути нестандардно постављање тастера, који се користе за контролу главних параметара уређаја. Друго, ажурирања се незгодно примењују и звук се прилагођава. Али што се тиче хватања сигнала, ово је можда најбољи радарски детектор за аутомобил у средњем сегменту. Уређај не само да прати локацију радара, већ пружа могућност подешавања прагова брзине за звучна упозорења. Истина, постоје неке нијансе у раду са ласерским системима. Модел их брзо прати, али опсег деловања одређује нетачно.
Г-800 СТР компаније Схо-Ме
Модел није лош и са ценом од 5 хиљада рубаља.може да тврди да је лидер у свом сегменту. Веома је важно да вам техничко пуњење омогућава управљање готово свим сигналима. Ову функцију допуњује широк спектар подешавања, укључујући праћење максималне брзине, искључивање звучног обавештења при спорој вожњи, прелазак у режим рада у условима смањене осетљивости итд. Компанија Схо-Ме се сматра једним од најбољих произвођача ДВР-ова, али је у овом случају успела и да пусти добар радарски детектор са оптималним техничким перформансама. Али главно је да високе оперативне податке потврђује пракса употребе. Испитивања означавају тачност детектора, његов домет и подударност сваког подешавања са стварним понашањем возила.
Најбоље опције
Избор треба да се заснива на одређенимпреференције и потребе, међутим, према укупности података, лидери се могу назвати МРД-410ВС и Г-800 СТР модели. То су различити уређаји, па се њихова циљна публика разликује. У првом случају говоримо о буџетском решењу које се, са основним могућностима, добро носи са задатком. Што се тиче односа цене, функционалности и ефикасности, Схо-Ме модел је најбољи детектор радара. Рецензије напомињу да уређај хвата и традиционалне системе за праћење и најновије ласере. Наравно, чак и у овом случају, уређај не садржи грешке, али оне су безначајне.
Закључак
Антирадарски сегмент се развија заједно сатехнологије за праћење брзине возила. Данас произвођачи ДВР-а нуде моделе који могу покрити читав спектар ласера и радио сигнала. Али, како показује пракса, током рада ергономски квалитети такође могу бити од велике важности. Једноставност управљања, систем причвршћивања, елементи за подешавање - све ово није мање важно од основних функција радарског детектора. Што се тиче трошкова, онда, у већини случајева, то одговара квалитету - главна ствар је да се односи на производе познатих и реномираних произвођача.
