Лет на ниском нивоу - шта је то?

Пилот, авијатичар није само професија.Највероватније је то начин живота и размишљања. Управљање модерним ваздухопловима захтева од човека више од пуке храбрости. Посебна знања, посебне вештине, самодисциплина и одговорност карактеришу тренутног пилота. Као и сви професионалци, и пилоти имају свој посебан терминолошки речник. Све што је везано за ваздухопловство толико је популарно да се неки појмови користе у свакодневном животу. Лет на ниском нивоу - речи које знају не само дечаци.

Шта је посебно у лету на ниском нивоу?

Да ли је често могуће видети авион или хеликоптерсамо 5-10 метара изнад земље? Одговор је једноставан - довољно ретко. Али управо кретање летелице на таквој висини назива се „лет за бријање“. Не може сваки авион да лети тако ниско изнад површине. Линија лета мора одговарати рељефним карактеристикама терена. Препреке веће од 25 метара савијају се како би се авион крадом кретао.

Обично се возила крећу ниским летомјуришни или извиђачки авион. Пилоти морају имати не само храброст и одважност, већ и савршено савладати технику управљања својим ловцем или хеликоптером, јер се кретање одвија великом брзином.

Тактичке предности ултра ниског летења

Шта је лет за бријање? Постоје озбиљни позитивни аспекти у кретању на тако малој надморској висини током извођења непријатељстава, уз сву ризичност:

• неприступачност јуришних авиона за противавионску артиљерију, могући су само погоци као резултат директне ватре;
• зграде и рељефи терена, сопствене војне снаге или структуре могу ометати гранатирање возила која лете ниским нивоом;
• непријатељски ловци губе своје маневарске предности због близине јуришних летелица површини земље;
• борцу је тешко да из ваздуха открије непријатељску летелицу која лети ниским летом;
• лоше време, присуство ниских облака, локалних падавина или маглице са земље не могу бити препрека летовима на малој надморској висини;
• такве неповољне услове за летове на другим висинама пилоти користе за изненађење;
• карактеристике терена скривају јуришне летелице од слуха и очију, од непријатељских уређаја;
• напад на велике и мале предмете може се изводити усмерено, повећавајући број погодака.

Сви ови фактори смањују рањивоставијација. Знајући како се користе локална обележја (јаруге, реке, брда, гајеви и разне грађевине), бешумност и брзина појављивања, можете нанети тако изненадан и неодољив ударац да непријатељ неће моћи да се опорави и одговори ПВО. Лет ниског нивоа је изврсно средство за камуфлирање олујаша чак и на отвореним просторима, јер се практично стапају са линијом хоризонта.

Постоје и недостаци

Да би користио лет на ниском нивоу, авијатичар мораимају одређену дозу дрскости и авантуризма, заједно са вештином управљања својим авионима. Мане ултра ниских летова укључују следеће:

• мали угао гледања;
• врло брз прилаз циљевима;
• непосредна близина непријатељских циљева;
• опасност од удара експлозијама непријатељских и сопствених граната и метака;
• стална пажња и интензиван стрес посаде;
• мала окретност при окретању;
• најмања грешка у пилотирању може довести до судара са препреком или са земљом;
• искључена је могућност употребе падобрана приликом спасавања пилота.

Упркос познатим негативним факторима, лет на ниском нивоу подиже борбене квалитете ваздухопловства. Тактичка и борбена сврсисходност летова јуришних авиона на изузетно малим висинама је неоспорна.