Рубенс Гонсалвес Баррицхелло је бразилски тркачки возач који се раније такмичио у Формули 1. На другом месту 2002. и 2004. године. Шампион је серије Стоке Цар Брасил из 2014. године.
Почетак каријере
Рубенс Баррицхелло од тада вози картингдетињство. До седамнаесте године, млади возач је имао пет победа у бразилском првенству. 1989. године у Формули Форд 1600, младић је завршио на четвртом месту, а 1990. преселио се у Европу, где је победио у Формули Опел серији. После тога, Бразилчева каријера је кренула полетно.
Будући возач Формуле 1 учествовао је у неколикотрке, побољшавајући своје вештине. Исплатило се. Рубенс је позван у британску Формулу 3, где је постао шампион. Следећу сезону Баррицхелло је провео у тиму Бароне Раманте, учествујући у шампионату Формуле 3000. На крају године заузео је треће место на ранг листи.
Јордан (1993-1996)
1993. године примећен је талентовани млади тркачЕддие Јордан. Одлучио је да је Рубенс већ спреман за учешће у Формули 1. Уговор је потписан када Барикело још није имао 21 годину. У то време тим Јордана пролазио је кроз кризу и тим се стално обнављао. Рубенс је био веома близу свог првог постоља на Великој награди Европе, али је након 6 кругова остао без горива. Много година касније, Баррицхелло признаје да је то окупљање представљало највећи застој у његовој каријери, јер је то била једина шанса да се попне на постоље са својим идолом Аиртоном Сенном.
Трке Формуле 1 постајале су све популарније ипривукао нове навијаче који су активно навијали за бразилског возача. Али, упркос подршци навијача, Рубенс се није најбоље показао. У трећој трци у сезони 1994. године имао је тешку несрећу током тренинга у петак. Његов аутомобил брзином од 225 км / х додирнуо је руб пута приликом скретања и одлетео у ваздух. Аутомобил је пробио врх преграде за гуме и неколико пута се преврнуо након пада, заустављајући се наопако точковима. Онесвешћени Барикело одмах је пребачен у болницу. Низ неуспеха пратио је Рубенса током читавог периода сарадње са овим тимом.
Стеварт (1997-1999)
1997. године Баррицхелло се придружио тиму, којиу власништву бившег пилота Формуле 1 - Јацкие Стеварт-а, који је три пута постао светски шампион. Аутомобили Стеварт користили су моторе Цосвортх и Форд. Били су брзи, али врло непоуздани. Из тог разлога, сезоне 1997-1998 биле су катастрофалне за Баррицхелло.
1999. је била добра година. Модификовани Стеварт СФ-3 није заостајао за лидерима. На крају сезоне, Рубенс је завршио на седмом месту, три пута је био на победничком постољу и освојио 21 бод.
Феррари (2000-2005)
2000. године Барикелу је понуђено да се придружи Феррарију. Легендарни Мицхаел Сцхумацхер постао је возачки партнер у тиму.
Ферраријев тим је активно користио командутактика где јахач без наслова мора да помогне шампиону који се такмичи за титулу. И много пута је Рубенс промашио Мајкла да би стекао потребан број бодова. Ова тактика је критикована у медијима који су тврдили да прави шампиони Формуле 1 нису прибегавали таквим триковима. Скандал се завршио увођењем измена правила, а од 2003. више није било могуће издавати такве наредбе пилотима. Од тада су резултати тима опадали. На крају године, Рубенс је постао четврти. 2004. година била је успешнија за Бразилца. Возачу је донео титулу вицешампиона. 2005. године Феррари више није био у предности. Последњу годину у саставу овог тима, Баррицхелло је завршио на осмом месту.
Хонда (2006-2008)
2006. године Рубенс је потписао уговор са Хондом,постајући нови партнер Јенсона Буттона. Сезона за Баррицхелло је започела неуспешно, јер није могао да се навикне на нови аутомобил. У прве 4 трке возач је тешко постигао два поена. Међутим, до краја првенства редовно су освајали бодове. Ипак, Рубенс је сезону завршио већ на седмом месту, два пута заостајући за Буттоном по бодовима. Барикело је најбоље постигао четврто место у Мађарској и Монаку.
Сезона 2007. била је "црна" у каријери Бразилца.Није освојио ниједан поен и заузео је тек 20. место у пилотском рејтингу. За 15 година Барикелове каријере ово је био први такав случај. Овај неуспех је делимично последица најновије модификације Хонде РА107. Зимски тестови су потврдили да је аутомобил „сиров“ и недовршен.
Бровн Г.П. (2009)
Претпостављало се да је 2008. спорткаријера бразилског возача биће завршена. Уговор са Хондом је истицао, а тим се није журио са закључивањем новог споразума. Ситуација за Баррицхеллоа постала је катастрофална након најаве шефа компаније да напусти Формулу 1. Током целе сезоне није било јасноће о будућем пилоту. Међутим, у марту је бившом Хондом руководио Росс Бровн, а Рубенсу је понуђен једногодишњи уговор са новим тимом - Бровн ГП.
У првом Гранд Прику сезоне, Рубенс са партнеромзаузимао доминантан положај. Баррицхелло је био у вођству током квалификација, али је у финалу изгубио од Јенсона Буттона. А почетак бразилског пилота био је неуспех. Само окршај Кубице и Фетела омогућио је Барикелу да заузме друго место.
Током сезоне било је победа и пораза.Као резултат, Рубенс је заузео 3. место у укупном пласману. У сезони, тим је продат Мерцедесу, а сви пилоти су потпуно промењени. Баррицхелло се заинтересовао за МцЛарен. Али до тада је Рубенс већ потписао уговор са Виллиамсом.
Виллиамс (2010-2011)
Крајем 2009. године, Вилијамс је створио НикоХулкенберг и Рубенс Баррицхелло главни су пилоти тима за нову сезону. Према његовим резултатима, Рубенс је био знатно испред младог партнера и потписао је уговор за наредну годину. Нико је морао да постане тест возач. Врхунац сезоне било је престизање Барикела Сцхумацхера на Великој награди Мађарске. За сезону 2010-2011, Рубенс је поставио рекорд - постао је први пилот у историји који је учествовао на триста Гранд Прик-а. Постигао је и 51 поен, испред свог ментора Аиртона Сене и постао најбољи Бразилац по овом показатељу. 2012. године, Рубенс Баррицхелло, до последњег тренутка, конкурисао је за место у тиму Виллиамс-а. Као резултат тога, примио га је Бруно Сенна - нећак бразилског ментора, који је понудио профитабилнији уговор о спонзорству.
ИндиЦар (2012)
Придруживши се овом тиму, Рубенс је очигледно одлучио да одетраговима Најгела Мансела. Истовремено, Барикело ни од кога није крио да је у било ком тренутку био спреман да се врати у трку Формуле 1, уколико добије одговарајућу понуду. Крајем 2012. године пилот је заузео 12. место у појединачној конкуренцији. Најуспешнија је била трка Инди 500. Тамо је Рубенс завршио на 10. месту. Међутим, није могао да остане у тиму, јер није нашао добре спонзоре.
Стоке Цар Брасил (2013-2014)
2013. године Рубенс Баррицхелло придружио се тимуФулл Тиме Спортс, који је бразилски пандан Насцару. Прва сезона није била превише успешна за возача - 8. место у укупном пласману. Али 2014. година донела је пилоту шампионску титулу.
Лични живот и хобији
Ожењен Силваном Џефон. Пар има двоје деце: Едуарда (2001) и Фернанда (2005).
Рубенс Баррицхелло има репутацију жилавогпородичан човек. Све своје слободно време посвећује блиским људима и деци. Хобији тркача укључују голф, картинг и тенис. Рубенс је такође фан Коринћана.
