Спортско небо је обасјало многе звезде свудасвет. Неки су превалили дуг пут, други, немајући времена да се разбуктају, завршили су лет ... Али њихове брзине и талента и даље се памте са дивљењем и топлином. Овој категорији славних је припадао Јоцхен Риндт, легендарни тркач Формуле 1. Како је све почело и који је преокрет за њега био кобан?
Тешко детињство
Данас једва да постоји навијач Формуле 1,који не би чуо ово име - Јоцхен Риндт. Његова биографија започиње 18. априла 1942. године у прелепом граду Мајнцу (Немачка). Брижни родитељи, пријатељска, јака породица и перспективна будућност - шта бисте још могли тражити? Међутим, прича се завршила када је Јоцхен имао једва годину дана. Као резултат војног бомбардовања, његови родитељи су погинули, а дечак је морао да се пресели код баке и деке по мајци у Граз (Аустрија).
Време је пролазило, Јоцхену је живот овде изгледао досадно инеперспективно. У приватној школи у којој је студирао стално су настајали проблеми. Момак је заостајао у студијама, привукли су га брзина и узбуђење. Уштедећи на џепарцу, са 17 година купио је свој први мотоцикл и на њему се утркивао и пре званичног пријема дозволе. Случајан ударац наставника довео је до Јоцхеновог хапшења и избацивања са факултета. Схватио је ово као знак да крене даље и у другом правцу. Стога је младић смиреног срца све испустио и отишао у Енглеску.
Постати тркач
Када је Риндт имао 22 године, купио је„Брабхам“ за 4 хиљаде фунти и почео да се окуша у „Формули 2“ међу професионалцима. Замислите изненађење стручњака када је млади возач тркачких аутомобила претекао шампиона Грахама Хила! Сутрадан је цела Велика Британија почела да говори о звезди у успону.
Међутим, једва освојивши Формулу 2, Јоцхен Риндтразмишљао о вишим циљевима. Његова амбиција и таленат сигурно су захтевали већу брзину и нове висине, па је убрзо добио наградни уговор у Формули 1.
Нови ниво
Аустријски возач тркачких аутомобила у раној каријеристекао је љубав јавности захваљујући искључиво маестралном аеробатику, смислу за хумор и личном шарму. Само су његови тркачки аутомобили заостајали. Међутим, тимски рад инжењера Цолина Цхапмана решио је овај проблем на много начина. Иако се не може не приметити парадоксална природа ове уније. Јоцхен Риндт јурио је само великом брзином. Сталне провере аеродинамике и суптилности подешавања биле су му туђе. Цхапмана је сигурно иритирало ово презирање, али пилот је имао очигледан таленат. Пуштање звезде из тима било је једноставно незамисливо.
Дизајниран посебно за Јоцхена„Лотус-72“ је постао најмоћнији аутомобил за младог возача и ушао је у историју „Формуле-1“. На њему је Риндт освојио четири велике награде Велике Британије, Француске, Немачке и Холандије. Велика награда Италије показала се кобном за аустријског пилота.
Лични квалитети
Према савременицима, Јоцхен је буквално поседоваоса целим низом квалитета неопходних за апсолутног победника. Био је неустрашив, знао је спретно да маневрише иза завоја, имао је стратешки начин размишљања који му је помагао да брзо доноси одлуке, буде лукав и тако надмашује ривале. Јоцхен Риндт је све брзо схватио. Трке за њега биле су истинска страст, извор самоизражавања. Није јурио новац као многе његове колеге. Иако су износи од учешћа и победа били прилично велики. Можда му је све ово помогло да достигне највиши ниво. Али таквој брзој природи увек је недостајао добар превоз. Ни легендарни Лотус-72 није могао у потпуности да задовољи своје потребе. Показало се да су његова амбиција и притисак јачи од технологије.
Постигнућа
Јоцхен Риндт у својој краткој, али раскошној каријеридостигао висине до којих су многи други талентовани тркачи прилично дуго ходали, превазилазећи разне потешкоће. За шест година професионалног спорта постигао је шест личних победа, заузео пол позиције 10 пута, зарадио 109 бодова и постао једнократни светски шампион.
Лични живот
У погледу свог успеха, лични живот није заостајаоЈоцхенова каријера. Већ звезда Формуле 2, оженио се финским моделом и ћерком познатог тркача Курта Линцолна, Нином. Убрзо су добили дивну ћерку Наташу. Породица је отворено показала своју љубав и хармонију. Нина је супруга пратила буквално на свим тркама: тест и службено.
Неко време је перспективни модел остаосенке славе њеног мужа. Док је Јоцхен Риндт блистао на победничким постољима, његова супруга је била заузета поправком куће, одгајањем детета и инсистирањем на прекиду тркачке каријере. Није одобравала ову брзину и очај њеног супруга и тражила је да буде одговорнија у односу на породицу. Велика награда Италије требало је да буде завршно такмичење у Јоцхеновој каријери.
Након трагедије, жене имушке обавезе. Ретко је давала интервјуе новинарима, посебно ако се тема тицала смрти њеног супруга. Међутим, њен суптилни њух и осећај за стил ипак су јој донели славу, претворивши је у праву икону стила.
Црасх
Тешко је замислити који је врхунац вашег талентамогао доћи до Јоцхена Риндта. Несрећа му је окончала живот. Ова несрећа је и даље пример за професионалне тркаче да сваки ризик и претјерана жеља за победом имају своју цену.
То се догодило 5. септембра 1970. године токомтренинг траје пре Велике награде у Италији, на аутодрому у Монци. Јоцхен је брзином помало заостајао за ривалима из Феррарија, Јацкуесом Ицкком и Цлаи Регаззонијем, па је тражио начин да надокнади претходне фазе Формуле 1. Риндт је ризиковао и убедио инжењере свог тима да уклоне крила са Лотуса како би смањио отпор ваздуха и стекао додатних неколико секунди времена. Израчун је био тачан за Јоцхена, иако су инжењери били опрезни према тој идеји.
Трка је почела, све је ишло како треба.Међутим, на последњем углу параболичног облика („Параболик“), док је кочио, „Лотус“ Јоцхен је избачен из путање и однесен до баријере. Судар је био неизбежан, аутомобил је разнет. Аустријски возач је одмах евакуисан из аутомобила и пребачен у болницу. Али он је већ био мртав. Како се испоставило, сигурносни појас је Риндту пресекао грло током маневара и судара.
Занимљиве чињенице
- У тиму Цолина Цхапмана били су возачи само из Велике Британије. Јоцхен Риндт је постао први Аустријанац у свом саставу.
- 1970. године прве трке Формуле 1 нису донелеЈоцхен показује. Да би повећао своје шансе за вођство, ишао је на трик. Његов главни ривал био је Јацк Брабхам. Пријављивање је ишло у Монте Карло. Готово пре циља Јоцхен га је сустигао и на превоју натерао да погреши, чиме је освојио време. Џек се срушио на баријеру и завршио 20 секунди касно.
- Јоцхен Риндт никада није користио сигурносни појас, верујући да то омета пилотирање. Међутим, кобног дана прво је поступио другачије, што је био један од разлога његове смрти.
- Јоцхен је имао два блиска пријатеља тркача - БруцеаМцЛарен и Пиерце Цуридге. Обоје су умрли у размаку од три недеље на тест вожњама неколико месеци пре Риндтове смрти. Упркос таквом губитку и предзнаку, аустријски возач је одлучио да настави да учествује у Формули 1. Као што је и сам Јоцхен рекао, није знао колико му је остало, само се потрудио.
- Идол Аустријанца био је Волфганг вон Трипс - изванредан тркач, пилот Феррарија. Случајност или не, Јоцхен Риндт је умро на истом завоју као и Тхрипс девет година раније.
- Јоцхен је постао први возач тркачких аутомобила који је добио постхумну награду светског шампиона. Трофеј је добила његова удовица Нина Риндт.
