Климов Владимир постао је познат у дизајну авионских мотора. Дао је неопходан допринос победи у Великом отаџбинском рату не само својим развојем, већ и личном уштеђевином.
Поред својих главних активности, био је представник Академије наука СССР, заменик Врховног савета, дописни члан Академије наука СССР.
Младих година
Климов Владимир је рођен 11. јула 1892. године у Москви.Родитељи будућег научника били су сељаци из Владимирске провинције. Мајка, Прасковиа Василиевна, такође потиче из сељачке породице. Отац Јаков Алексејевич је од детињства напустио своје село у Москву. Успео је да се уздигне од студента до власника занатлије. Захваљујући вредном раду, зарадио је новац којим је купио плац у престоници. На њему је подигао профитабилну кућу и почео да изнајмљује станове.
Владимир је био једно од осморо деце. Младић је стекао образовање у Техничкој школи Комиссаров, а касније на Државном техничком универзитету у Москви.
Климов је почео да ради 1917. године. Главне функције које је обављао:
- инжењер пројектовања у фабрици Коломна;
- радио у Савету за народну привреду, бавио се авионским моторима;
- руководио комисијама које су се бавиле откупом дозвола за стране моторе у Паризу и Берлину;
- предавао на Московској вишој техничкој школи, Универзитету Ломоносов, Ваздухопловној академији;
- руководио је одељењем Московског ваздухопловног института за пројектовање авионских мотора.
Поред тога, учествовао је у развојуразни мотори, као што су М-12, М-13, М-23, М-100, М-105, ВК-107, ВК-108 и други. Мотори које је развио уграђени су на бомбардере који су се успешно борили у Другом светском рату.
Допринос победи над Хитлером
Са почетком Великог отаџбинског рата, фабрика, гдерадио Климов Владимир, евакуисан је у Уфу. Почео је да води Уфски моторни погон број 28. Научник није само успоставио масовну производњу већ доказаних мотора, већ их је и побољшао. После сваког налета војног авиона, научник је добио прилику да у пракси провери рад мотора и отклони недостатке који се јављају. Око 90% војних авиона летело је на моторима Владимира Климова.
Током ратних година уложио је више од седамдесет хиљада рубаља из личне уштеђевине у изградњу борбених авиона. О томе је обавестио Стаљина у писму и у одговору добио одобрење.
Стварање млазног мотора
После рата почела је нова етапа у животу Владимира Климова. Бавио се стварањем млазних авионских мотора. Први прототипови настали су крајем четрдесетих година двадесетог века.
До 1951. научник је дизајнирао ВК-1Ф. Ово име је добио један од првих турбомлазних мотора на светском тржишту. Проналазак је имао низ карактеристика:
- уведена затворена метода течног хлађења;
- вентилатор за ваздух са две брзине;
- побољшан систем дистрибуције гаса;
- побољшан систем напајања.
Млазни мотори које је научник развиоКлимов Владимир, коришћен за ловце МиГ. Пилоти који су се борили на њима дали су позитивне повратне информације. Са овим мотором ловац МиГ-17 је по први пут успео да постигне надзвучну брзину у лету.
Последњих година
Године 1956. постављен је Владимир КлимовГенерални конструктор авионских мотора у Унији. Остао је и директор погона број 117. Поред дизајна, бавио се истраживачким активностима, на пример, проучавао је теорију подмазивања.
Пензионисан је 1960. године.Последње године живота живео је у Москви. Изванредни научник умро је 09.09.1962. Сахрањен је у свом родном граду на Новодевичјем гробљу поред своје супруге. На надгробном споменику је уклесана глава научника. Приказује га као младића.
овековечење сећања
Након смрти научника, остали су његови изуми и научни радови. Они су и данас у употреби. Сећање на његове заслуге траје до данас:
- 2002. године у украјинском граду Запорожју улица је добила име по научнику. Налази се у округу Шевченко. У истом граду постоји парк који носи име академика.
- Име пројектанта је Истраживачко-производно удружење. На згради фабрике налази се спомен плоча. Отворен је 2002. године.
- По научнику је назван трг у Санкт Петербургу.
- У Москви је постављена биста Владимиру Климову.Код пројектанта није много сачувано. Биста се налази на раскрсници улица Авијамоторна и Солдатска, наспрам зграде Централног института за мотороградњу авиона. Споменик је откривен 1976. године. Вајар је био Филиппов, архитекта Скокан.
Климов је био део велике ере за развојваздух. Људи су могли не само да се уздигну изнад земље, већ су добили прилику да лете великом брзином. Владимир Јаковлевич је такође дао значајан допринос томе. Мотори које је створио омогућили су Русији да држи корак са другим земљама у индустрији авиона, помогли су да добије рат. Захваљујући таквим људима, совјетска држава се прогласила свету.
