Када укључите било који уређај,механизам или уређај, већ неко време у њима постоје процеси који се називају непостојећи или почињу. Најпознатији примјери живота - почев од мјеста, рецимо, накупљене кола, воза, сасвим јасно показује да је почетни потисак снаге углавном потребан више од напора у будућности.
Исти појаве се јављају у електричнојуређаји: лампе, мотори, електромагнети, итд Почевши процесе у овим уређајима зависи од стања радних предмета: електричних сијалица, стање магнетизације језгра електромагнета калема, степен јонизације на интерелецтроде јаза у сијалице са пражњењем гас, итд На пример, размотримо влакно од сијалице. Познато је да је у хладном стању, има много мањи отпор него када је
грејање до 1000 степени. у режиму рада. Покушајте да израчунате отпор
филамент за сијалицу од 100 вати јеприближно 490 Охм, а мерење помоћу охмметера у неоперативном стању, ова вредност је мања од 50 Охм. Али сада је најинтересантније рачунати стартну струју и разумећете зашто сијалице пале када се укључе.
Испоставља се да када се укључи струја достигне 4-5И, ово износи потрошену снагу већу од 1 кВ. Па зашто не би сијалице од 100 вати "све до краја"? Да, само зато што се, када се загреје, ствара нит жаруље
растући отпор који постаје константан у стабилном стању је већи од почетне вредности и ограничава радну струју на око 0,5 А.
Електромотори имају најшира применаСтога је познавање карактеристика њихових почетних карактеристика од великог значаја за исправан рад електричних погона. Клизање и обртни момент на вратилу су главни параметри који утичу на стартну струју. Први повезује брзину ротације електромагнетног поља са брзином ротора и смањује се брзином од 1 до минималне вредности, а друга одређује механичко оптерећење на осовини, максимум на почетку и номинално након пуног убрзања. Индукциони мотор у тренутку покретања је еквивалентан трансформатору са кратким секундарним намотавањем. Због своје мале
стартна струја мотора скокова десет пута од номиналне вредности.
струја напајања на ротор намотаја доводи засићење повећања основног на магнетном пољу, изглед једног ЕМФ селф-индуктивност, што доводи до повећања индуктивно
отпорност кола. Ротор почиње да ротира, а коефицијент клизања се смањује, тј. мотор се убрзава. У овом случају, стартна струја се смањује са повећаним отпором све до вредности стабилног стања.
Појављују се проблеми узроковани повећањем почетних струја
због прегријавања електромотора, преоптерећења електричних мрежа у овом тренутку
Почетак, изглед механичког удараоптерећења у повезаним механизмима, на примјер, редуктори. Постоје две класе уређаја који решавају ове проблеме у савременој технологији - софт стартери и фреквентни претварачи.
Њихов избор је инжењерски проблем са анализом многих оперативних
карактеристике.Оптерећење у стварним условима примене електромотора подељено је у две групе: пумпе-вентилатор и опће индустријске. Мехки стартери углавном се користе за оптерећења група вентилатора. Овакви регулатори ограничавају почетну струју на нивоу који није већи од 2 номиналне вриједности, умјесто 5-10 пута са нормалним покретањем, промјеном напона намотаја.
Најраспрострањенији у индустријипримили су електромоторе наизменичне струје. Међутим, њихова једноставност дизајна и јефтина има супротну страну - тешке почетне услове, које олакшавају претварачи фреквенција. Посебно вредна је својство фреквенције
претварачи подржавају стартну струју индуктивног мотора
дуго времена - минут или више.Најбољи примери модерних претварача су интелигентни уређаји који не само да контролишу почетни процес, већ и почетну оптимизацију за било који оперативни критеријум: величина и константност стартне струје, клизање, обртни момент на осовини, оптимални фактор снаге итд.
