Људе привлаче разне професије.Рад у вези са возовима и железницом није изузетак. На пример, популарна је специјалност „Изградња пруга, пруга и пруга“. О њој се говори у овом чланку. Говори о томе где и како предају у овој специјалности, као и ко може добити посао након дипломирања. Стога, након читања овог материјала, не би требало бити питања о овој старој, али тако занимљивој специјалности.
Зашто одабрати овај специјалитет
Дакле, овај смер обуке је погодан за особе сатехнички начин размишљања. Овде се може искористити у корист. Такође, „Изградња пруга, колосека и колосека“ је изабрана јер је посао релативно исплатив (о платама ће бити нешто ниже), а такође не носи посебне здравствене ризике у професионалним делатностима. Осим тога, могућ је раст у каријери, односно можете доћи до ранга шефа ако се покажете. А потражња је велика. У наредним деценијама сасвим је извесно да људи неће напустити возове и железницу, а занимање инжењера је и даље на првом месту листе најтраженијих. Специјалиста нема довољно, због чега је толико важно да их дипломирају сваке године.
У којим институцијама можете студирати
Изградња пруга, колосека и колосекаЕкономија (ОКСО шифра: 02/08/2010) се предаје на институтима, факултетима, школама, техничким школама широм земље, само треба да потражите такве образовне установе у свом граду. Обично их није тако мало као што се чини на први поглед. Могу се назвати институтом за железнички саобраћај, железничком техничком школом и сл. Типично, трајање студија је три до шест година, у зависности од локације. Рецимо да студирају на институту дуже него на факултету.
У Институту за железнички саобраћај (такођепонекад се назива институт за комуникације) можете добити високо образовање у овој специјалности. Такве образовне установе постоје у многим великим градовима: у Москви, Санкт Петербургу, Краснојарску, Перму, Кургану и многим другим (на Далеком истоку, Бурјатији, Трансбаикалији, Сахалину). Нажалост, у мањим градовима такве универзитете је теже пронаћи, па ћете морати да се преселите на друго место. „Изградња пруга, пруга и колосека“ се тамо изучава на пристојном нивоу, већ дуго ови универзитети производе првокласне стручњаке који могу очекивати да ће у будућности наћи посао са пристојним платама. Међутим, са њима се такмиче и матуранти средњих стручних образовних установа.
Који предмети и дисциплине се изучавају
Наравно, наставни планови и програми се мало разликујуразличите институције, али генерално, могу се разликовати најчешћи предмети ове специјалности, јер сада постоји јединствени државни стандард, тако да су информације испод релевантне за већину места. На пример, студенти железничке, колосечне и колосечне конструкције упознају се са физиком, геодезијом, инжењерском графиком, метрологијом, техничком механиком, електротехником и електроником. У плану су обавезно курсеви о грађевинском материјалу, производима, информационим технологијама у професионалним делатностима, заштити рада, безбедности живота, као и општи курс о железници.
Ставке увек пролазе кроз модуле који се односе напрофесију. На пример, студенти се уче да изводе геодетске радове, захваљујући којима онда знају да пројектују, граде, правилно управљају, па чак и реконструишу железницу. Такође, студенти се обучавају да граде пруге, поправљају их и процењују тренутно стање железничке пруге како би идентификовали евентуалне проблеме. Такође је важно знати како су уређени железнички колосек и објекти, да се то може надгледати, проценити њихово техничко стање. Једнако је важно бити способан да ради у структурној јединици ако ће неко да иде у менаџмент, па се и такав курс спроводи без грешке.
Такође, студенти обично пролазе кроз две вежбе:обуку и производњу. Током прве праксе будући специјалисти подучавају друге у својој области, а током друге директно обављају послове у предузећу. Такође је вредно напоменути да се индустријска пракса обично изводи два пута.
Нијансе студирања у овој специјалности
Да, постоје неке замке када студирате наовом правцу. На пример, обично уче прилично интензивно: неколико парова дневно. Ово посебно важи за убрзану обуку на факултету или техничкој школи. Има и доста теоријског материјала, јер се поред стручних дисциплина изучава и опште образовање. Практичног рада има доста, јер су то радне вештине обавезне за запошљавање. За остало, главна ствар је да је специјалност изабран по жељи.
„Изградња пруга, пруга и колосека“: са ким радити?
Које професије пружа ова специјалност?
Обично, обука у овом правцу даје многомогућности за даљу самореализацију, будући да је доста разнолика. За оне са дипломом о образовању на којој пише „Изградња железнице, пруга и колосека“, занимања су доступна у многим областима. Можете добити посао техничара, инжењера, мајстора, проценитеља, шефа производно-техничког одељења, шефа одељења, економисте, руководиоца градилишта, монтера колосека, сигналиста, оператера колица за детекцију грешака и тако даље. Слободних места има у сваком граду, па чак и у многим селима. Плате се крећу око осамдесет до сто двадесет хиљада рубаља месечно, и то не само у главном региону.
Шта је резултат образовања
Да добијете "кору", где ће се појавити„Изградња пруга, колосека и колосечних објеката“, дипломски рад написати и одбранити, као иу другим областима. Обично је ово завршни квалификациони рад, а има и прилично велики практични део. Често се представља у облику пројекта који се може имплементирати у будућности директно на послу.
Где онда заиста радити у овој специјалности
Дакле, ако одлучите да дате предностужа специјалност „Изградња пруга, пруга и колосечних објеката”. Шта урадити након завршетка процеса обуке? Једнако је важно знати места на којима можете добити посао. Очигледно, такви радници су потребни на железници, али се очекују и у разним грађевинским, инсталатерским предузећима, закладама, фабрикама, фабрикама, институтима, колосечним станицама, одељењима војног комесаријата и војним јединицама (поготово ако је институт или висока школа са војна пристрасност) иу многим другим организацијама.
Које вештине, вештине и квалитети су потребни за запошљавање
Да постане високо квалификованспецијалиста, потребно је да стекнете искуство не само у пракси током студија, већ и након образовања. Наравно, морате имати физичку снагу и стално се усавршавати у томе. Напоран рад, високе перформансе, мали замор, висока отпорност на стрес, пажња су важне особине за особу професије из ове области. Неопходно је умети да нађемо излаз из критичних ситуација, да се у њима не изгубимо. Вештине су потребне не само у области ручног рада у специјалности, већ иу области менаџмента, јер када се унапреде, други људи долазе под вођство. Веома је важно да буде у стању да координише њихов рад.
Које потешкоће настају при раду
Наравно, као и рад у било којој специјалности, свинаведене професије повлаче за собом одређене потешкоће. На пример, често морате да радите у сменама и углавном ноћу. Често позван у неприкладно време због изненадних потешкоћа. Осим тога, можда нећете морати много да комуницирате са људима, па је за потенцијалног запосленог у овој специјалности боље да припада типу људи „човек-техничар“ или „систем човек-знак“. Међутим, ово ствара не само психолошке неугодности. То такође значи да се морате ослањати само на себе када обављате задатке.
Као што видите, „Изградња пруга, пруга истаза“ је занимљив специјалитет, иако не баш лак. Вреди га изабрати ако постоји жеља за развојем железнице у вашој родној земљи, а за то постоје и горе описане способности и квалитете. Ово је веома корисна специјалност за друштво и државу, која и појединцу даје могућност да крене даље.
