Станица метроа Спартак једно је од нових стајалиштаМосковски метро. Прошло је 195 заредом од почетка изградње метроа. Станица Спартак налази се на Таганско-Краснопресненској линији, у деоници између станица Тушинскаја и Шчукинскаја. Аеродром Тушино се налази изнад станице.
Изглед станице и архитектура
Станица се налази плитко (10 м) под земљом иима стубну архитектуру. Има приближно исти изглед као и чл. "Тусхинскаиа". Олимпијци су насликани на зидовима. Изглед станице је прилично модеран и највише одговара минималистичком стилу. То се може видети на фотографији метро станице Спартак.
Станица је изграђена од монтажних конструкција.Укупно има 2 реда са 26 колона, чија је удаљеност између оса 5 метара. За декорацију је коришћен сиви мермер, легура алуминијума, као и црни и сиви гранит. Плафон је израђен од поцинковане пластике. Стубови су обложени белим мермером. Постоје 4 чекаонице за возове опремљене дрвеним клупама на почетку и на крају перона. Осветљење је слично осветљењу оближњих станица - у модерном стилу.
На подручју станице постоји велика количина подземних вода, стога су створене структуре за преусмјеравање воде из објекта.
Историја станице
Историја метро станице "Спартак" (Москва) уопштеприлично досадно. Седамдесетих година двадесетог века изградња станице је започета по потпуно другом пројекту. За украшавање стубова требало је да користи бакар и смеђи гранит, а преовлађујуће боје су требале бити жуто-сива, са плавим мозаицима на железничкој прузи. Изградња саме станице почела је 1975. године, али су се онда планови променили, а објекат је напуштен. То је трајало неколико деценија, а зграда се звала "Волоколамскаиа". То је била најстарија недовршена станица московског метроа.
Безбедносне мере су пооштрене средином деведесетих годинана објекту. Понекад су дежурног остављали у станици. Године 2002. замењени су кабл и генератор. Извесно време хала станице била је затворена од знатижељних очију пресованом шперплочом. Истовремено, возови су успорили како би се искључила оштећења ваздуха.
Идеје за наставак изградње су се још појавилекрајем деведесетих, али је повећано интересовање локалних управа за овај објекат повезано са изградњом стадиона Откритие Арена. Планирано је да грађевински радови почну 2007. године. У исто време, приватни инвеститори у изградњу стадиона најавили су свој финансијски допринос завршетку станице.
Станица је почела са радом у августу 2014. године, истовремено са отварањем овог спортског објекта, који је тада користио тим Спартака.
Станица метроа "Спартак" отворена је, пре свега,у циљу проширења транспортних услуга за фудбалске утакмице. У почетку су чак размишљали да га отворе само за време утакмица, али је онда одлучено да се ова станица користи за свакодневни превоз путника. Током утакмица "Спартак" ће функционисати само у "излазном" режиму, што ће избећи печате.
Ради боље заштите, инсталирано је преко 120 видео камера, захваљујући којима се виде сви углови и зоне, укључујући сервисне, подземне пролазе и улазе са улице.
Како су протекли грађевински радови?
Темељ станице постављен је 70 -их година 20.међутим, у том облику, била је потпуно неспремна за пријем путника. Крајем 2012. године на празном плацу у близини стадиона додељена је и ограђена површина за метро објекте. Извршена је студија тла. Средином јануара 2013. почело је ископавање за северни предворје станице, а крајем овог месеца - за јужни. Платформа је ограђена у марту, а платформе су биле спремне средином априла. У мају 2013. године радови су изведени у централној сали.
Веза станице са две обложенеЛобији су имплементирани у фебруару 2014. До тада су благајна и пословни простори већ били изграђени, а изградња надземног сјеверног предворја је настављена. Главна изградња завршена је у јулу 2014. До краја јуна ове године завршени су зидови окренути према железници и железничкој сали. Изузетак су били украсни уметци црвене боје.
Дана 11. августа 2014. године почела је станица Спартакпуноправни рад на сервисирању путника у метроу. До тог тренутка се делимично користио: возови су успоравали, пролазећи поред станице у изградњи, или су неко време стајали, а у неким аутомобилима су се отварала улазна врата.
Отварање "Спартака"
Званично отварање станице одржано је 27Августа 2014. године, истовремено са отварањем стадиона. Станица метроа "Спартак" постала је 195. станица московског метроа. На станицу је стигао градоначелник главног града С. Собианин.
За повећање промета путника на станици"Спартак" ће организовати велико паркиралиште и станицу за земаљски транспорт. А на месту некадашњег аеродрома Тушино гради се нови микросредин Тушино-2018.
Распоред и адреса
Први воз пролази кроз стајалиште Спартак у правцу станице Схцхукинскаиа у 05: 47-05: 48, а у правцу станице Тусхинскаиа-у 05: 46-05: 48 непарним данима и у 05: 48 -05: 50 - чак.
Адреса станице метроа "Спартак" - Предвиђени пр -д, 52/19.
Улога у уметности
Одабране епизоде романа "Метро" аутора ДмитријаСафонов, на којем је филм снимљен, морао се окренути на затвореној станици "Бородинскаиа". Одлучили су да овај роман сниме на аутобуској станици Спартак. Међутим, власти метроа одбиле су дозволу за снимање на овој станици.
У роману Ане Калинкине "Станица духова" ова станица се појављује као недовршена због нуклеарног рата и стога је остала дух.
