Поправка самосталне косилице

У приватним домаћинствима и у земљи безКосилице су једноставно неопходне - ручно кошење травњака је врло дуго и тешко. Многи људи користе електричне и бензинске јединице. Понекад ови уређаји откажу, али нема потребе да журите са сервисом. Сами поправите косилице. Ако је јединица електрична, проблем је највероватније у ожичењу. У случају бензина, могу постојати проблеми са свећицама или је мотор отказао.

Проблеми са електричном косилицом

Често долази до било каквих кварова на уређајима попутплана повезани су са поремећајима у електричном делу. Они који макар мало знају о електричној енергији кажу да је контакт нестао (или се појавио тамо где не би требало). У сваком случају, поправите косилицу самостално, најбоље је започети визуелним прегледом. Типични проблеми укључују оштећење изолације или неисправност дугмета за покретање.

Затим проверите исправност чепа и реостата.Ако су сви ови елементи нормални, вреди прегледати електромотор. Чести су проблеми са асинхроном моторном опремом. Разлог лежи у кондензатору са фазним помицањем. Али главни проблем је што поправити косилицу код куће постаје немогуће. Веома је тешко извести тест кондензатора без одговарајућег алата. Чињеница да је кондензатор неисправан може се указати трзањем електромотора при примени снаге, прегревањем без озбиљног оптерећења, малим обртајима и карактеристичним зујањем.

Опрема за бензин

Поправак бензинске косилице је сложенији,а не рестаурација електричне опреме. Али ништа није немогуће. Довољно је знати типичне проблеме, бити у стању да их дијагностикујете и замените делове. Већина домаћих косилица је опремљена бензинским двотактним мотором са унутрашњим сагоревањем. Понекад јединице могу бити опремљене моторима из друге опреме. У косилицама често можете наћи моторе од моторних тестера и тримера.

Најчешћи кварови у раду ове опреме на које власници наилазе су проблеми с покретањем мотора, недостатак покрета, прекомерне вибрације током рада.

Мотор се покреће, добро одржава број обртаја у минути, а ножеви се не окрећу

Ово је врло чест проблем. У овом случају механички део не успева.

Вриједно је провјерити причвршћивање на излазној осовини мотора. Може се уништити. Поправак косилице састоји се од замене механизма за причвршћивање.

Мотор је тешко покренути, али стабилно ради

У овом случају јединица са бензинским моторомпочиње лоше, али се добро понаша у режиму рада када се испоручује гориво. Ово је уобичајени узрок повезан са неисправностима система карбуратора у празном ходу.

Такође, проблем лежи у погрешномоднос запаљиве смеше. У овом случају поправак бензинске косилице можда неће бити потребан. Мешање горива и уља у правилном омјеру може помоћи. Ако ово не доноси жељени резултат, требало би да демонтирате карбуратор и подесите систем празног хода.

Мотор се лоше покреће, нестабилан рад у било ком режиму

У овом случају проверите карбуратор.Млазнице горива могу бити зачепљене. Такође, разлог може бити зачепљен филтер за гориво или ваздух. Поправка косилице укључује чишћење или замену филтера и испухивање млаза.

Погонски систем се покреће, али не може поднети оптерећење

Такође се дешава.Мотор подношљиво ради у празном ходу, али при најмањем оптерећењу пада. У овом случају се одвија „гладовање кисеоником“. Решење је врло једноставно - замена или чишћење ваздушног филтера ће вам помоћи.

Ако се бензински мотор не покрене

Дешава се да чак и уз нормално снабдевање горивом мотор одбија да се покрене.

Најчешћи проблеми су у раду система за паљење.Завојницу треба проверити. Прво се испитује визуелно. Ако постоје видљива оштећења, најбоље је да их замените. Такође, разлог може лежати у свећама. Имају тешке наслаге угљеника или сломљену електроду. Можете да дијагностикујете по самој свећи ако је одврнете. Такође, ефикасан начин тестирања је успостављање познатог.

Чишћење карбуратора

Карбуратор је најчешћи узрок проблема укосилице и друга опрема на бензин. Чишћење уређаја помаже. Дизајн свих косилица је приближно исти. Стога лако можете извршити такву самосталну поправку косилице, без обзира на модел или марку. Први корак је демонтажа кућишта филтра за ваздух. Након одвртања вијака, уклоните пластични поклопац и извадите филтер. Ако је зачепљен, треба га очистити. Испод овог покрова је унутрашњи поклопац. Отпашће се након одвртања вијака. Карбуратор се налази испод поклопца. Такође би требало уклонити. Да бисте то урадили, прво што треба урадити је одвојити црево за гориво од резервоара за гориво директно на карбуратор. Да је унутра гориво, сигурно би текло. Треба бити врло опрезан. Даље се уклања карбуратор - држе га два вијка. Сада када је уређај уклоњен, потребно га је раставити. Одвијте вијак који држи поклопац коморе за гориво. Чишћење укључује употребу посебних течности.

Али можете се снаћи са популарном верзијом - ВД-40.Такође ће вам требати танка бакарна жица. Потребно је очистити пролазе за гориво карбуратора. Уређај морате очистити из коморе за гориво. Препоручује се јединицу обилно натопити средством за чишћење карбуратора и оставити да делује неко време. Овај поступак треба поновити неколико пута. Затим помоћу бакарне жице очисте канале за гориво. Могу се одувати под притиском. Најчешће прљаве камере или канали. Ово је главни узрок проблема са мотором. Након ове операције, чак и ако је било проблема са мотором, мотор косилице можда неће уопште требати поправљати. Након чишћења све морате поново саставити обрнутим редоследом.

Закључци

Као што видите, већина грешакабаштенска опрема може се уклонити код куће сопственим рукама. Ако је косилица у власништву аутомобилског ентузијаста који је бар једном подесио расплињач аутомобила, тада поправак самоходних косилица за траву за такву особу неће бити тешко. Али боље је не довести уређај у такво стање. Гаранција непрекидног рада уређаја је висококвалитетно гориво, добро уље, усклађеност са пропорцијама у смеши. Уз правилну припрему и квалитетно гориво, веома је тешко покварити двотактни мотор. Ако се придржавате свих правила, тада поправак косилице за траву Хускварна, као ни било који други модел, неће бити потребан дуго времена.