Није тајна да су возила на два точкапопут многих, без обзира на пол, године и друштвени статус. Међутим, популарна возила не морају увек бити скупа. У нашем чланку ћемо говорити о "гвозденом коњу" званом теренско возило "Кунитса". Детаљније ћемо проучити ово инжењерско чудо.
Опште информације
АТВ "Кунитса 200" појавио се на тржишту украјем 2011. и готово одмах постао лидер продаје у свом сегменту. Купци су одмах могли да цене могућност целолетне употребе јединице, прилагођавање жена и младих без проблема, мале димензије и тежину.
Посебност овог возила је јединствени украсни резервоар за гориво у облику капи који се налази на врху оквира.
Карактеристике
Теренско возило "Кунитса" има највишеспособност преласка, што је осигурано малим обртним моментом, великом снагом и малом носивости. Аутомобил се лако креће офф-роад, прилично стрмим успонима, па чак и шутом, високим тридесет центиметара. Ако је потребно, транспорт може возити његов возач и ручно, услед грубе физичке силе, кроз импресивне препреке, попут дрвета које лежи на земљи. Компактне линеарне димензије омогућавају транспорт јединице и у кабини теретног лифта и у пртљажнику каравана или теренца.
АТВ је способан за вожњу по ледуогледало у зимској сезони, а ово је веома важно за љубитеље зимског риболова и риболова на леду. Да бисте то урадили, сасвим је довољно мало спустити гуме, што ће заузврат обезбедити веома снажно приањање гуме на леду.
Техничке спецификације
Теренско возило Кунитса има низ основних карактеристика, чију листу вам нудимо:
- Удаљеност од тла је 170 мм.
- Дужина - 168 цм.
- Ширина - 80 цм.
- Висина - 98 цм.
- Тежина - 76 кг.
- Мотор је четворотактни, једноцилиндрични.
- Радна запремина мотора је 196 кубних центиметара.
- Потрошња горива - 1,5 литара на сат.
- Запремина резервоара за гориво је 3,6 литара.
- Систем за ручно покретање.
- Запремина уља сипаног у картер је 0,6 литара.
- Врста горива која се користи је безоловни бензин АИ-92.
- Максимални могући обртни момент је 2500 о / мин.
- Пречник радног цилиндра је 68 мм.
- Ход клипа је 54 мм.
- Максимална брзина путовања је 44 км / х.
- Тип моторног уља је 10В30.
- Подмазивање се врши под притиском методом прскања.
- Квачило је центрифугално.
- Пренос - ланац.
- Мотор - Руслигхт Ф168.
Варијатор се користи као мењач.Описани АТВ може издржати максимално оптерећење од 130 килограма. Димензије точкова су АТ19к7-8, а међуосовинско растојање је 1150 милиметара.
Карактеристике
АТВ "Кунитса" обдарен је следећим надограђеним елементима:
- амортизери на задњем точку;
- пртљажник;
- нова тапацирана столица која више нема пластичну подлогу;
- крила од метала, а не од полимера, као у претходним моделима;
- додат је 20 милиметара клиренсу од тла;
- уграђује се ојачано подножје.
Теренско возило је ове елементе добило 2012. године, кадањегова нова модификација угледала је светлост дана. Истовремено, делови тела су постали црни уместо сребра. Произведене су и маскирне верзије. Први модели "Марте" били су опремљени ручним покретањем мотора, али је након неког времена представљен електрични покретач.
У 2013. години транспортна јединица је допуњена варијатором и нису направљене даље промене у дизајну. И АТВ „Кунитса 110 Цомфорт", на коју се додаје контролна табла и показивачи правца, у урбаним перформансама је врло сличан СУВ -у. Мењач је аутоматски, а мотор има запремину од 110 кубних центиметара.
Обим употребе
Рецензије теренског возила "Кунитса" у већинивеома је позитивно. Власници наглашавају погодност коришћења свог "гвозденог коња" и његову поузданост. Због тога га широко траже следеће категорије купаца:
- туристи који сматрају да је згодно ставити ранац не на леђа, већ у пртљажник;
- рибари - нема ограничења у доба године, јер је аутомобил способан возити и лети и зими по леду.
- баштовани и летњиковци, којима јединица олакшава путовање у земљу или на пијацу.
Осим тога, возило се користи заекстремних спортиста, што олакшавају компактна величина и оптимална тежина, као и одсуство неких других структурних елемената, што укупно гарантује висок степен заштите од повреда.
"Куна" је оптимална за учење тинејџера да јашу.Широке рампе за возила са довољно чврстим ушицама ниског притиска минимизирају тенденцију бочног проклизавања што је више могуће.
Према прегледима, ово возило нијезахтевни за место складиштења, веома лаки за руковање и одржавање. Возило за све терене има оптималну вертикалну стабилност и одржавање свих његових делова и склопова. Превазилажење препрека у теренским условима је што стабилније и сигурније.
