Многи возачи су тога добро свесниаутомобил је извор опасности на путу. Због тога је веома важно да сви безбедносни системи – и активни и пасивни – буду у одличном стању и у стању да спрече најгоре последице у случају ванредног стања. Активни системи, између осталих, који раде директно док се аутомобил креће, укључују систем динамичке стабилизације - ЕСП.
Шта је ЕСП, и како то ради електронскида ли систем помаже да се обезбеди безбедно кретање возила? Ово је комплекс сензора угаоне брзине и бочног убрзања (Г-сензор), сигнали са којих се шаљу контролној јединици, а она заузврат анализира податке, а ако аутомобил проклизне, даје команду за успоравање доле и смањити потисак мотора. Повезан је са антиблокирајућим системом кочења (АБС) и контролом вуче (контрола проклизавања), као и електронском контролом гаса.
Када аутомобил проклизава, ЕСП системуспорава кретање, дајући возилу жељени правац. Истовремено, долази до оштрог смањења брзине мотора. Ако сви точкови почну да проклизавају одједном, ЕСП самостално одређује које кочнице треба применити. Систем реагује на клизање у року од приближно 20 милисекунди. Како функционише ЕСП? Његова функционалност није ограничена брзином возила или начином рада. Због чињенице да је систем у потпуности заснован на електроници, његов рад је континуиран и практично безбедан.
ЕСП (Елецтрониц Стабилити Программ) системпрати понашање аутомобила са прорачунатим кретањем програмираним програмом. Чим дође до неслагања, даје се сигнал опасности и предузимају се радње да се спречи хитан случај и изравна курс машине. Свет је сазнао шта је ЕСП још 1997. године, када је изашао аутомобил Мерцедес-Бенз А класе, иако је развијен две године раније, 1995. године.
Искусни возачи су свесни шта је тоЕСП, о принципу његовог рада, стога често онемогућавају ову функцију на свом аутомобилу. Заиста, у тешким ситуацијама које се јављају на путу, није увек потребно успорити, понекад морате „убрзати“ да бисте уједначили напредак аутомобила. Али ЕСП систем вам то не дозвољава, поступајући према програму који су поставили програмери. У овом случају, возач није у стању да се одупре електроници.
ЕСП систем је добар за оне возаче који још увекнемају много возачког искуства. Почетници у тешкој ситуацији губе контролу и ту у помоћ долази систем стабилизације покрета. Неки од његових најновијих модела су дизајнирани да омогуће мало проклизавање или благо проклизавање, али када ситуација постане критична, све могућности активних система безбедности у вожњи се активирају тренутно.
Шта је ЕСП?Ово је један од активних система који обезбеђују безбедно кретање возила. Ту спадају и АБС (систем против блокирања кочница), АФС (ручна контрола) и други. Заједно, сви системи раде непрекидно током кретања, због чега се називају активним. Они прате кретање возила дуж пута и реагују на све промене у очитавању сензора.
Постоји и пасивна заштита возила.Ово укључује сигурносне појасеве и ваздушне јастуке, наслоне за главу, може бити и склопиви стуб управљача, сигурносно стакло, мекана или наборана предња плоча и друга средства. Систем пасивне заштите ће радити само у тренутку удеса. Његова сврха је смањење негативног утицаја нежељених последица.
Али најосновнија заштита аутомобила од незгода јеОво је вожња у складу са правилима саобраћаја. Усклађеност са ограничењем брзине, одбијање вожње аутомобилом у пијаном или уморном и поспаном стању ће спасити не само аутомобил од несрећа, већ и животе возача и путника.
