Известная марка, полный привод, мощный двигатель - то се догађа када спомињете речи Јееп Цомпасс. Овај аутомобил је достојан наследник поносне Јееп династије, способан да освоји простор и време. Аутомобил је на тржиште изашао 2007. године, али његов изглед, искрено, није био баш атрактиван. Нека врста заобљених, неспретних, са фаровима у којима се, као да је одразио читав јадни живот аутомобила.
Рестайлинговый Jeep Compass 2011 года выпуска наследила жигове од својих предака. Ово је моћна маска хладњака са вертикалним прорезима, која аутомобилу даје помало агресиван изглед, већ познате фарове и лукове точкова који су неуобичајени за већину аутомобила. Све то, заједно с поносним натписом на хаубици, разликује џип компас од његових СУВ колега. Не морате чак ни гледати у салон да бисте схватили да је то прави Американац, а не само представник широко распрострањене класе СУВ-ова из Кореје или Јапана.
К приятным особенностям можно отнести руль, на која је увела пуно дугмића за контролу електронских система и пластике, на којој су одлучили да не штеде, што је још више нагласило стил аутомобила. Унутрашњост је пространа и прилично удобна. Тачно, креатори су направили задње сједиште не баш угодним, можда је направљен кратак јастук тако да је са пресавијеном унутрашњошћу стварно глатка површина. Може се ставити и предње седиште, а на задњем боку ће бити импровизовани сто. Аутомобил је углавном дизајниран за дуга путовања и прилагођен је тако да возач може потпуно јести. Још једна смешна, али пријатна ситница - држачи за чаше на средњој конзоли истакнути су пријатном зеленом бојом, тако да дефинитивно нећете пропустити.
У граду се аутомобил може чинити малогломазан, али теренски џип компас очигледно је супериорнији од својих рођака. Енергетски интензивно огибљење омогућава вам пролазак кроз јаме, а чврст волан у граду омогућава вам да управљате аутомобилом изван пута.
И све је то угодно комбинованоАутомобил Јееп Цомпасс. Цена таквог аутомобила у најјефтинијој конфигурацији износи око милион рубаља. За овај новац имаћете бензински аутомобил са 2.4 мотором са 170 коња са аутоматским мењачем или дволитрски дизел мотор на механици. Ево како
Тут, как говорится, кому что нравится.Дизел је економичнији, али јача. Ова опрема се зове "Спорт", у принципу има све што вам је потребно за удобну и сигурну вожњу како у граду тако и на сеоским путевима. Скупља опрема Лимитед долази само са бензинским мотором 2.4 и ЦВТ. Већ постоје 18-инчни точкови, темпомат, кожа и напреднији аудио систем. Друга наизглед ситница су ручке на вратима офарбане у боју каросерије, које дају аутомобилу чврстину. Ова верзија коштаће у просеку 1.200.000 рубаља.
