На „Газели“ је „Нект“ (суспензија) инсталиран сапотисни прстенови. Већина стручњака каже да ову модификацију пре свега одликује квалитетно пролеће. Поред тога, вреди приметити и снажан мост. Носачи се налазе на горњој траци. На дну вешања је широка бртва.
Предња опруга
Вешање „Следеће“ („Газела“) је направљено сапредња опруга која је изведена са две ограде. Носачи у овом случају су фиксирани са стране. Стручњаци кажу да се пломбе увек могу независно мењати. Ако говоримо о недостацима, онда морамо поменути мали бар. Испред опруге је рукав. Испод ње се налази широк диск, који је фиксиран на вијак.
Задња опруга
Задња опруга модификације је направљена са двепотисни прстенови. Носач се користи једним копчом. Стручњаци кажу да је замена прстенова прилично једноставна. Директно је сталак направљен на малој висини. Укупно су на стражњој опрузи уграђена три утора. Не трљају се против нагласка. Такође треба напоменути да опруга има добру стабилност. Облога се током удара троши врло споро. Вијак за стезање користи се с вијчаном везом. Ако размотримо задњу страну модификације, користи бртвило. На сигурној је удаљености од моста.
Носач
Монтажни носачи (слика огибљења ("Газелле")"Следеће" је приказано испод) у овом случају су повезани на предњу и задњу осовину. Вијци у уређају су малог пречника. Тастери се користе за уклањање носача. На задњој страни вешања, део је монтиран заштитним прстеном. Вијак је у овом случају постављен са прекривачем. Носач на средњем мосту користи се са повећаном чврстином.
Средњи мост уређаја
Вешање „Следеће“ („Газела“) има средњи мост,која је направљена са два застоја. Ако узмемо у обзир његове предности, тада ваља приметити компактност диска. Такође, стручњаци говоре о чврстоћи естриха. За поправку моста користе се посебне стезаљке. Да бисте одвојили све учвршћиваче, прво се уклања жлезда. Поред тога, морате да одвојите поклопац.
У овом случају, ципела није потребно дирати.Неки стручњаци кажу да се јастучић на мосту брзо брише. У овом случају се цилиндар може деформисати. Модел има прилично низак ниво дозвољеног оптерећења. Капице су у овом случају направљене од легуре ливеног гвожђа. Неки мотористи сматрају да је чахура врло слабо фиксирана. Стезаљка испод ње изабрана је мале ширине.
Уљна бртва
Вешање „Следеће“ („Газела“) је направљено сажлезда која се налази испод централне шипке. Уљеви за модификације су изабрани средње ширине. Ако погледамо предњи део жлезде, онда постоји кратки адаптер. Такође треба напоменути да се испод чахуре налази уздужна потпора, која је фиксирана на оквиру огибљења. Да бисте га раскинули, поклопац се прво уклања. Поред тога, стручњаци бележе и снагу доњег носача, који је уграђен на бртве. Овај елемент треба периодично подмазивање. Уз то, потребно је напоменути да су облоге направљене од гуме.
Замена огибача
Замена штанги подвески происходит довольно просто.У ту сврху се одмах припремају кључеви испод поклопца жлезда и чекића. Пуфф се прво искључује. Након тога, важно је мало избити предњи стуб. Следећи корак је директно уклањање матица. Затим морате одвојити ципелу. У исто време, није потребно додиривати носач на њему.
Спојка овог огибљења је прилично фиксиранатешко. Да бисте га одвојили од оквира, морате да користите лопатицу. Тек након тога моћи ће се доћи до учвршћења моста. Сталак под њим је изабран мале ширине. Шипка је фиксирана с три вијка. Такође је важно имати на уму да прстенови морају бити темељно очишћени и подмазани пре инсталације.
Проверите потисне прстенове
Предње вешање ("Газела") "Следеће", произведено сапотпорни прстенови који се налазе иза капуљача. Да бисте прегледали делове, потребно је одвојити поклопац и пре свега проверити стање естриха. За то вам треба само један кључ. Ако су оштећења видљива на поклопцу, мораће да се замене. Већина привјесака има проблема с адаптером. Носачи се могу деформисати. Такође морате запамтити да је потребно да пажљиво очистите сталак. Прстенови са спојнице су уклоњени. У овом случају, ципела није потребно одврнути. Ако су стегнути завртњи затегнути, можете користити чекић. Поред тога, запамтите да су дискови на задњем огибљењу монтирани на носачу.
Поправак уљних заптивача
Ако се уљна бртва поквари, поправите вешање („Газеле“)„Даље“ мора започети прегледом доњег оквира. Уз то морате провјерити траку. Средишњи јастучић мора бити чврсто закључан. Ако оде, прстен је потребно затегнути одједном. Такође треба напоменути да се проблеми често налазе у адаптеру. На жлезди је инсталиран иза предњег дела главчине.
Стезаљка испод ње изабрана је завртња типа.У овом случају конектор се користи мале ширине. Испред жлезде одмах очистите удубљење. У овом случају вијци се одвајају врло пажљиво. Не сме се директно избацити носач. Дебљина метала на овом месту није велика. Када досегну естрих, проверава се целовитост опруге. У том случају се клизач прегледа на оштећења. Ако је проблем у доњем погону, тада се естрих не може додирнути. Међутим, морате имати на уму да се носач уклања само након конектора.
Замена облога на опрузи
Вешање „Следеће“ („Газела“) има облогу,које је прилично лако заменити. Да бисте то учинили, само одвојите предњу опругу. Стручњаци кажу да се потисни прстенови не могу додиривати. Међутим, могу се испитати и ради превенције. Ако су оштећења видљива на адаптеру, можете их покушати поправити чекићем. Такође можете да покушате да очистите део на машини. Стручњаци кажу да се мале пукотине увек могу прекривати.
На крају рада клизач се обрађујеуље. У том случају конектор се темељно обрише. Већина аутомобилиста троши вријеме на замјену облога. Током овог процеса запамтите да ципела мора бити чиста. У том случају, централну матицу приликом стезања поклопца не треба затезати до заустављања.
Замена поклопца овјеса
Поклопац на огибљењу прилично често лети.То је због чињенице да се опруга не може носити са оптерећењима. Да бисте исправили ову ситуацију, покушајте сами да провјерите поклопац и провјерите везу. Ако је то део који лети са моста, тада се сталак може поново заварити. У овом случају, конектор се бира навојним типовима. Код неких привјесака кров одлети у подножје. У таквој ситуацији, потребно је потпуно очистити сталак.
Поправке мердевина
Задње вешање („Газеле“) „Следеће“ имаклизач који се налази испод опруге. У овом случају, трака пролази одозго. Да бисте прегледали наведени део, заштитна капа се уклања. Овај овјес такође има горњи јастук. Причвршћен је на дну носача. Сталак у овом случају не додирује поклопац. Спојнице са држача огибљења уклањају се кључем. На предњем оквиру нема клипова. Такође треба напоменути да су прсти чврсто стиснути.
Да бисте их расклопили, морате да користитеклијешта. Неки стручњаци кажу да ципелу такође треба уклонити. Као резултат тога, мајстор ће моћи да у потпуности прегледа предњи део сталак. Ако се на зиду оквира пронађу оштећења, поклопац мора бити у потпуности увијен. Ако су проблем са бртвама, уклања се само горњи део кошуљице. У овом случају опруга не треба да се дира.
