Која боја је антифриз и антифриз

Због огромне количине расхладних течностипотрошачи се на полицама аутомобилских продавница често збуне. Сви имају исто питање: који антифриз је бољи? По чему се разнобојне течности разликују једна од друге? Погледајмо шта је антифриз у боји да би се нормално кретао по целокупној гами боја.

Разлике од антифриза

Антифриз се назива течност која то не чинизамрзавање на температурама. Расхладна течност се излива у систем за хлађење аутомобила. Такође, ове смеше имају карактеристике подмазивања и штите металне делове од корозије.

Антифриз је расхладно средство којеомогућава вам да уштедите мотор аутомобила од фаталног прегревања. Тачка кључања једне расхладне течности је изнад 120 степени Целзијуса. Ове течности се смрзавају само током критичних мразева. Чак и средњег квалитета, смеша не губи својства на температурама од -38 и нижим. Антифриз омогућава да аутомобил користите у било које доба године, без обзира да ли је лето или зима. Што се тиче антифриза, са хемијског становишта то је исти антифриз, само домаћи. Узгред, ни у једној другој земљи, осим СССР-а, није било раздвајања расхладних течности на такве класификације. Ово је чисто совјетски развој.

О антифризима у боји

Сам производ је безбојан.Обојена течност се ствара захваљујући бојама које чине састав. Због ових супстанци расхладна течност поприма једну или другу боју. Антифриз је обојен тако да моториста може разликовати производе од обичне воде. Било која расхладна течност је заснована на етилен гликолу. Опасан је и отрован за људе. Поред тога, антифризи у боји помажу у откривању цурења у систему. И на крају, нијансе указују на нека својства и карактеристике течности.

Класе и сјене

У Европи произвођачи деле хлађењетечности према боји за класе толеранције. Често су ови параметри назначени на канистеру са саставом. Такође, класа је наведена у оперативним документима. Покушајмо установити који је антифриз бољи и шта значи његова боја.

Антифриз

Традиционално је плаве боје. Ово је исти раствор воде и етилен гликола. Што се тиче боје, она је плава.

Али данас их већ можете наћи у продаји иопције са црвеном бојом. Разлика између њих у температурним праговима. Плави „ТОСОЛ“ не губи своја својства на температурама до -30. Црвено држи до -40. У раствору се користе адитиви прве генерације. Израђују се на бази фосфата, силиката и других неорганских једињења. Састав штити млазнице и цеви. Век течности није већи од 3 године. Тачка кључања - не више од 110 степени. Потребно је схватити разлику, која је боја антифриз и антифриз, тако да под кринком доброг производа не добијете неефикасну течност.

Г11: зелена, плава, жута

У Русији, као иу Европи, расхладна тела су класификована према Фолксвагенстим стандардима. То су Г11, Г12, Г12 + и Г13. Производи класе Г11 најчешће се производе у зеленој боји.

Али која ће боја бити антифриз, зависи од произвођача. Г11 се пушта у плавој (тиркизној) и жутој боји. Ово је хибридни микс.Састав, поред раствора етилен гликола са водом, има посебне адитиве на неорганској основи. Дизајнирани су за заштиту површина од корозије. Ове смеше се производе од 90-их. Не разликују се у високом року рада, намењени су свим врстама радијатора. Ове течности сипају произвођачи аутомобила „БМВ“, „Мерцедес“, „Цхрислер“ и многи други. Зелена верзија Г11 наставак је развоја домаћег ТОСОЛ-а. Потоњи се такође изједначава са овом класом. Такође се продају зелене течности класе Г11 + и Г11 ++. Разлика између њих је проценат карбоксилних киселина.

Г12: црвена и њене нијансе

Производе се расхладне течности типа Г12традиционално у црвеној боји и њеним нијансама. Било је од ружичасте до бордо боје. Стручњаци за ову мешавину се односе на карбоксилатни тип. Састав садржи адитиве органског типа који се одликују селективним деловањем. Течност ствара јак заштитни слој само на оним површинама где већ постоје лезије од корозије. Ови антифризи развијени су 90-их. Ове течности су одличне за рад са мотором велике брзине и врућим мотором. Ова композиција служи не више од 5 година.

Црвени Г12 антифриз користи се у производњи многих савремених корејских, америчких, италијанских и других аутомобила.

Г12 +

Ова композиција је развијена 2008. године.Ове течности широко је користила група Пеугеот-Цитроен у новим моделима. Што се тиче боје, она је такође традиционално црвена. Ови хибриди су слични Г11. Али садржи мање хемикалија. Овде је органска материја око 50 процената.

Г13: наранџаста, жута

За разлику од свих претходних врста једињења, ова врста се не заснива на етилен гликолу.

Као основна супстанца која се користипропилен гликол. Такав антифриз је квалитетнији, еколошки прихватљивији и скупљи. Почетници се често питају која је боја антифриз и која је најскупља. Одговор на ово питање је следећи. Боје могу бити различите, али по цени најскупље, дефинитивно Г13. Узгред, због њихове велике цене, ова једињења се не производе у Русији и земљама ЗНД.

Пурпле Г13

У 2012. години на тржишту су се почела појављивати нова лобридна расхладна средства. Произвођачи у боји антифриз љубичасти.

Формула још увек није потпуно спремна и сталносе финализира. Сада компанија планира да у потпуности одустане од употребе отровног етилен гликола и замени га модерним, мање активним пропилен гликолом. Морате знати шта је антифриз у боји, тако да, несвесно или случајно, неко не добије оно што није потребно. Адитиви остају готово непромењени, што значи да недостаци композиције остају исти.

Па шта је са бојом

О овој теми постоји неколико мишљења, али истина јејош увек није отворена. Неке информације у јавном домену и даље се појављују. На први поглед, мало је разлика између обојених течности - то су адитиви. Али велика војска аутомобилиста заборавља да се у свакој серији аутомобила користе различите врсте радијатора и различити мотори. Ако је радијатор бакарни, тада се исплати сетити шта је антифриз у боји и шта произвођачи аутомобила препоручују. За такве измењиваче топлоте препоручује се црвена верзија. Ако је радијатор алуминијумски, овде ће радити зелена боја.

Шта изабрати

Често власници нових аутомобила покушајунабавити расхладну течност само на основу његове боје. Ово није сасвим тачно. Најбоље је усредсредити се на часове. То је једини начин да се стекне истински доказан квалитет. А ако се фокусирате на то који је антифриз боље боје, уместо производа Г11, под кринком квалитетног производа, можете купити обичан антифриз. И опет, требате погледати класу расхладне течности за одређени аутомобил, као и материјал од ког је произведен радијатор. Тек након тога обратимо пажњу на боју течности. Што се тиче квалитетног производа, можете обратити пажњу на производе Синтек-а. Овде можете бирати по боји. А за оне који не знају које је боје Синтек антифриз, рецимо, свих горе наведених боја.