Такве дивове нећете видети на обичним путевима.Њихова тежина достиже стотине тона, а капацитет је хиљаде коњских снага. Не може сваки пут да издржи тако велику тежину. Цена за ову гомилу невероватне снаге је далеко од мале, рачун је у милионима долара. И многе компаније спремне су да издвоје толики новац како би постале власници овог монструма. На крају крајева, то је невероватно корисно у индустријама као што је рударство. Најбољи рударски кипери су они са највећом носивошћу. Ово су критеријуми за оцењивање таквих гиганата. Неки од њих могу да носе више од 350 тона.
Што се тиче ових невероватних ивеличанствене џиновске машине се испоручују на место њиховог даљег рада, онда је овај процес прилично проблематичан. Рударски камиони се прво морају раставити, доставити на одредиште и поново саставити. Других начина још нема, а садашњи путеви су апсолутно неспособни да издрже тежину ових вишетонских гиганата. Дивови су на послу већину свог живота, да тако кажем. На крају крајева, овако скупе аквизиције треба да се исплате и оправдају уложена средства у њих. И што се то пре деси, то боље. Дакле, рударски дампери раде, превозе вишетонски терет из дана у дан, практично без одмора.
Једно од предузећа која се баве производњом каменоломадампери, је Белоруски аутомобилски погон. Међу његовим "потомцима" можете пронаћи јаке мушкарце који су способни да носе терет тежине од четрдесет две до две стотине тона! Поред тога, рударски кипери БелАЗ се стално побољшавају, тако да можемо са сигурношћу рећи да нема границе савршенства. Иначе, један од модела кипера овог погона, а то је БелАЗ 75600, заузима треће место на листи у којој су именовани највећи рударски кипери. Носивост му је 320 тона, а укупна утоварена тежина око 560 тона.
Што се тиче курса кипераименована листа, тада је постала „Немачка” под именом „Лиебхерр-Т282Б” (назван је и осмим светским чудом). Такву тежину, коју ова машина преузима на себе, не може да поднесе ниједан други кипер - 363 тоне. Осим тога, овај кипер је довољно лаган за тежину коју носи (230 тона). Потрошачи веома цене ову особину – мала тежина празног возила и могућност ношења великих терета. Међутим, за ове корисне квалитете мораћете много да платите. Управљање овим колосом није нимало лако, а и најмања грешка возача може бити веома скупа (наравно, не живот, иако се свашта може десити, али може да улети у веома велику лепу пени). Да би се избегле такве грешке, аутомобил је опремљен на начин да олакша радно време возача. Аутомобил је опремљен командном таблом са течним кристалима, на којој је, поред техничких података, могуће приказати слике са видео камера које се налазе по ободу каросерије. Кипер кабина је добро заштићена од буке и прашине која долази споља, педале и волан су на својим уобичајеним местима, табла је пред вашим очима. У врућем времену, возача спашава клима уређај опремљен моћним системом филтрације ваздуха, у хладном времену - моћна пећ. Па, ако менаџеру одједном досади, онда му је на располагању модеран аудио систем. Уопште, како вам може бити досадно ако разумете да вам се покорава највећа и најмоћнија машина на свету?
