Аутономија за "Газелле": опис, карактеристике, уградња и прегледи

Као што знате, квалитет грејача кабине једомаћи аутомобили остављају много жеље. А ако на путничким аутомобилима можете поднијети овај проблем, онда у комерцијалном пријевозу - не. На крају крајева, понекад морате превозити робу на велике удаљености. Неки раде на довршавању стандардне пећи, али резултат не премашује очекивања. Најисправнији избор је инсталирање аутономне јединице. Такође је инсталиран на Газели. Па, хајде да погледамо шта је овај елемент и како га инсталирати.

Карактеристике

Аутономни грејач (или на језику возача"Фен за косу") је уређај који се користи за загревање кабине и мотора. У овом другом случају, "фен за косу" се назива предгрејач. Сама аутономија је мали уређај димензија 25 пута 20 центиметара.

Инсталира се у кабини или у моторном просторупростор. То је засебан, самостални мотор. Обично ради на дизел гориво. Али неки су ставили аутономију гаса на Газелу. Додатно, у кабини се налази тајмер, захваљујући којем је уређај програмиран. На скупим моделима типа "Вебасто" лансирање се може извршити са привеска, даљински. Грејач се напаја преко уграђене мреже од 12 или 24 волта. Гориво за сагоревање се узима из резервоара или из засебног контејнера (обично мали, 10-литарски пластични резервоар). Тако се при сагоревању смеше ствара топлотна енергија која се затим шаље у путнички простор. У овом случају, сам мотор аутомобила може се искључити. Аутономија је паркинг грејач и ради без обзира на стандардну пећ или мотор. Иначе, издувни гасови се извлаче кроз одвојене цеви. Тако возач добија чист и топао ваздух у путничком простору.

Вариетиес

Аутономија на Газели може бити другачија. Постоји неколико врста ових грејача:

• СУВ.
• Мокар.

Суви аутономни систем је јефтинија опција за грејач.Међутим, овом "фену за косу" недостаје функција загревања мотора. Није повезан са системом за хлађење мотора са унутрашњим сагоревањем. Због тога током рада загрева само унутрашњост или кабину. Рецензије кажу да ова врста аутономног возила није погодна за дизел аутомобиле. Стога је разумно инсталирати га само на газеле са моторима ЗМЗ и УМП. Иако се неки кладе на Цумминс. У овом случају, међутим, систем неће бити претходно загрејан. Теже је покретање мотора по хладном времену.

Мокра аутономија

Уграђују се углавном на тешке камионе.Њихова посебност је у томе што ступају у интеракцију са расхладном течношћу (отуда и тако карактеристичан назив) мотора. Током рада ствара се топлота која загрева не само кабину, већ и сам мотор.

Искусни возачи знају колико је тешко започетидизел мотор по јаком мразу. На крају крајева, не згушњава се само дизел гориво, већ и уље. Радно вратило се под овим условима веома тешко окреће. Аутономни грејач може подићи температуру мотора на 40 степени Целзијуса. Ово је значајан плус за дизел аутомобиле.

Произвођачи

Главни произвођачи влажних аутономних возила:

• "Вебасто".
• „Еберсхпрехер“.

Осим тога, системи се могу довршитиГСМ-модул са могућношћу програмирања покретања аутономног система. Али невоља је у томе што трошкови таквих грејача почињу од 50 хиљада рубаља. А ако је за камион-трактор типа Волво ово мали трошак, онда је за газелу мале тонаже значајан губитак средстава. Осим тога, запремина кабине за њих је другачија. А "Вебасто" углавном производи аутономне јединице за 2-3 киловата. Као што је пракса показала, један и по киловат енергије је довољан за Газелу. Поставља се питање: који аутономни систем изабрати?

"Планар"

Ово је руски аналог Вебаста.Аутономија из 2Д серије идеална је за "Газелу". Рецензије напомињу да овај модел савршено загријава кабину чак и на -30 степени. Почетна цена таквог грејача је 22 хиљаде рубаља.

Осим тога, модел може бити опремљен и ГСМ модемом.Ако се ова аутономија инсталира на Газели са дизел мотором, треба схватити да је овај "фен за косу" сув и да није предгрејач. Ипак, уређај одлично обавља своју главну функцију - гријање кабине. Аутономија инсталирана на Газели има следеће техничке карактеристике:

• Максимална снага је 1,8 киловата.
• Потрошња горива - 240 милилитара на сат.
• Запремина загрејаног ваздуха је 75 кубних метара на сат.
• Гориво које се користи је дизел.
• Називно напајање - 12 или 24 В.
• Режим покретања - ручни.
• Укупна тежина је 10 килограма.

Комплетан сет

Планар 2Д пакет укључује:

• Грејач.
• Резервоар за гориво за 7 литара.
• Даљинско управљање.
• Прикључци, црева и причвршћивачи.

Аутономија је инсталирана на Газели властитим рукама или у сервисном центру.

Препоручује се инсталација успецијализоване радионице. Ако се инсталација врши ручно, аутоматски поништавате гаранцију. Срећом, они који се баве продајом таквих грејача, и врше инсталацију. "Сушило за косу" можете ставити на место. Време не траје више од четири сата. Трошкови инсталације не прелазе пет хиљада рубаља. У наставку ћемо погледати како се врши инсталација.

Како инсталирати аутономни систем на Газели?

Прво морате да одлучите о месту.Где се обично инсталира аутономни систем на Газели? Често се крије испод сувозачевог двоструког седишта. Због тога се мора извадити. Ово седиште је монтирано на четири вијка са вијцима. Потребан нам је кључ од 10 (пожељно са чегртаљком). Не заборавите ставити све подлошке и матице у засебну кутију и извадити седиште.

Столица је умерено лагана, па се можете снаћисам. Затим пресавијамо део подних облога и избушимо неколико технолошких рупа. Морају одговарати спољном пречнику цеви које иду до довода горива и издувних гасова. Затим повезујемо резервоар. Може се поставити између кабине и кабине - ово је најчистије место. Али уверите се да након инсталације постоји нормалан приступ грлу за пуњење. Затим полажемо црева за гориво и, са навојемкроз створене рупе повезујемо их са аутономијом. Сада остаје електрични део. Потребно је напајање "плус" и "минус" из батерије. Жице се полажу испод пода. У близини ручице мјењача налази се спој подне облоге - између ње повлачимо ужад. Изводи се у батерију кроз мале рупе у доњем десном делу кабине. Ако гледате са стране моторног простора, он ће се налазити одмах иза батерије (нешто виши и сакривен еластичном траком). Тајмер је повезан према шеми, која је наведена у упутству за употребу. Сам блок се подиже и причвршћује на задњи зид (између возачевог и сувозачевог седишта). Ако имате инсталирану врећу за спавање, требат ће вам валовитост дуга најмање два метра. Важно је да је отпоран на топлоту: ваздух из аутономије је веома врућ, а пластика се може растопити. Повезујемо валовитост кроз разделник и повлачимо је на врећу за спавање. У крову се прави рупа одговарајућег пречника. Валовитост је усмерена до десне ивице сувозачевог седишта. Овако је аутономни систем инсталиран на Газели. Остаје само да инсталирате стандардно седиште на место и причврстите га на исте матице.

Закључак

Дакле, схватили смо како је инсталирана аутономијана "Газели" и чему служи овај елемент. Аутономни грејач је веома корисна ствар за камион. Помоћу њега ћете заборавити вечите проблеме са обичним шпоретом, јер ће снага „фена“ бити довољна за очи.