Опел Вецтра је аутомобил који је дошао 1988. годинегодине да замени модел Опел Аскона. Прва генерација ове машине, која је данас веома популарна, обично се означава индексом „А“. Овај модел је стекао популарност међу возачима за неколико месеци. И није ни чудо, јер су дизајнери посветили велику пажњу детаљима каросерије, као и нивоу поузданости и издржљивости.
80-е - функционалност и карактеристике аутомобила
Опел Вецтра А је пуштена као хечбек за 5врата и лимузина за 4. Мотор се у овим верзијама налазио попречно. Потенцијални купци могли су да купе модел са пуним и погоном на предње точкове. Овај аутомобил је традиционални аутомобил из 80-их. Задње вешање је имало уздужне спојене руке. Предњи је био типа Мекферсон. Између себе, они су повезани попречном гредом, направљеном од челика. Због овог елемента, испоставља се да помаже стабилизатору. Такође треба напоменути какав пртљажник има Опел Вецтра. Да би његова утоварна површина била прилично широка и смештена на дну, програмери су одлучили да спусте руке вешања испод осовина точкова. Ту на њима почивају опруге – ниске, у облику бурета. Стручњаци су смислили прилично разуман систем. И због тога се испоставило да прави веома простран пртљажник.
Верзије 90-их
Време је пролазило, а стручњаци концерна су радили на томенови модел Опел Вецтра. 1990. године, хечбек се појавио на пажњи возача. Од онога што би могло да привуче пажњу - мењач са спортским преносним односима, као и много моћнији погонски агрегати. Занимљиво је напоменути једну нијансу. Стручњаци су дуго размишљали о концепту новог модела и одлучили да он изгледа као спортски аутомобил. Због тога су га опремили одговарајућим ентеријером и суспензијом.
И нешто касније, у јесен,други модел је Опел Вецтра 2000 16В. Био је то веома посебан ауто. Његови произвођачи су га опремили снажним мотором са 16 вентила који је производио око 150 КС.
Проширење асортимана модела
Рецензије Опел Вецтра током година добијају све више и вишезанимљиво и инспиративно. Можда су управо они навели произвођаче на идеју да допуне линију новим модификацијама, као и да повећају број мотора. Тако је постојала „шестица“ у облику слова В са запремином од 2,5 литара, као и 2-литарски мотор са турбопуњачем.
Затим, средином 90-их, на постојећемодификације, одлучено је да се додају престижнији и скупљи модели. Верзије као што су "Специал", "ЦД Диамонд", "Спортив" постале су популарне. Међутим, најсолиднија верзија тада је био специјални луксузни модел познат као ЦДКС. Поред наведеног, купцима су наставили да се нуде ЦД, ГТ, ГЛС и ГЛ. Иначе, модел под називом Вецтра 4к4 турбо такође је пуштен у ограниченим количинама. Одликовао га је посебан мотор - много снажнији од свих претходних верзија. Развио је 204 КС.
Производња касних 90-их - раних 2000-их
У то време су почели да се појављују први каравани.овај модел. Овај период се сматра једним од најпродуктивнијих периода компаније. Тада се појавио велики број нових производа, коришћене технологије су се побољшале, произвођачи су почели да обраћају повећану пажњу факторима као што су екологија и економија. Опел Вецтра (караван, лимузина, хечбек) постао је још бољи и поузданији аутомобил. Екстеријер се, међутим, није много променио, али су карактеристике постале за ред величине веће.
Унутрашњост Опел Вецтре такође је постала боља.Салон се показао не само атрактивним, већ и ергономским. Посебно треба истаћи возачево седиште. У стању је да задовољи чак и највише захтеве возача за удобност. Удобан, умерено мекан, не тврд - можете седети у овоме заувек. Поред тога, можете подесити волан, који је обложен правом кожом. Тако се лако може пронаћи погодан положај и за волан и за седиште. Унутрашњост, поред своје ергономије, такође је веома лепа. Израђен је у једној шеми боја, што изгледа исплативо и атрактивно. Иначе, вреди напоменути екран на рачунару. На правом је месту да га возач увек види. Такође, машина је опремљена функционалним системом климатизације са филтерима.
Сигурност
Вреди напоменути да је Опел Вецтра, чија је поправка- прилично ретка појава, сматра се веома поузданим и сигурним аутомобилом. Посебно оне верзије које су објављене после средине 90-их. Тада су програмери почели да опремају аутомобил отпорним на ударце, посебно јаким гредама (због њих се гаси енергија удара, чак и ако је тело деформисано). Почео је да се појављује и телескопски стуб управљача, што је такође утицало на ниво безбедности. А појасеви су потпуно одвојено питање. Опремљене су пиротехничким средством и моментално се затежу у случају судара у струку и раменима. Исто тако брзо, у једној секунди, активирају се ваздушни јастуци. Постоје чак и подесиви наслони за главу у задњим редовима.
Трећа генерација
„Опел вектра С“ је најновија генерација овогамодели. Године 2008. њена прича је завршена. Многи људи мисле да је "Ц" најбоља верзија "Вецтре". Произвођачи су радикално променили свој приступ, а средином 2000-их, нашој пажњи се појавио потпуно нови аутомобил - са другачијим ентеријером, екстеријером и техничким карактеристикама. Нова електроника, побољшани мотори, пристојна оптика - овај аутомобил је брзо постао популаран. Аутомобил је опремљен интерактивним контролним системом, 5-степеним аутоматским системом са функцијом Ацтиве Селецт и ергономским, функционалним вешањем. Хидрауличне жице, АБС систем, функције преноса силе... Ова машина има све што вам треба, па чак и више! Као резултат тога, сва ова побољшања су у великој мери утицала на руковање. Аутомобил је постао невероватно послушан, стабилан и лак за руковање на путу.
Рецензије и цене
"Опел Вецтра" - аутомобил о коме су његови власнициодговори на позитиван начин. Прва ствар коју треба приметити је, наравно, управљивост. Грип је одличан, као и све његово понашање уопште. Неравнине, препреке, скретања, серпентине - возачи кажу да све то није велики проблем за овај модел. И није ни чудо, јер се овај немачки произвођач увек трудио да се фокусира на квалитет и поузданост својих машина.
Што се тиче цене, Опел Вектра може битикупити данас за врло скроман износ (за такав аутомобил). Цена зависи од године производње и стања аутомобила. На пример, верзије произведене пре 2002. године могу коштати од 112.000 до 300.000 рубаља. Наравно, биће то ауто са рукама, али у одличном стању. Модерне верзије, тј. произведен од 2005. до 2008. године, може коштати пола милиона рубаља. Међутим, ово је још увек мала сума новца за такав модел.
