„Газон Нект“, чија је техничка карактеристикаморао да пређе параметре свог претходника, развијен је након одласка легендарног Бо Андерсона, који је предводио АвтоВАЗ. Нови руски камион пуштен је под вођством генералног директора Вадима Сорокина. Штавише, становници Нижег Новгорода се неће зауставити на ономе што је постигнуто и наставит ће радити на новим моделима.
Историја стварања
Током совјетске ере најпопуларнији камиони били су „ГАЗ-53“ носивости од 3 тоне и „ЗИЛ-130“, способни да превозе терет до 5 тона.
Након преласка на тржишну економију, испоставило седа је потреба за употребом камиона средње тоне нестала. Замењена брзо стеченом популарношћу „Газеле“ која је у стању да се укрца на броду до једне и по тоне. Поред тога, могли су да се возе до места где "Газон" и "ЗИЛ" нису могли да пролазе, јер су припадали камионима.
Постепено, с растом економије, обимкомерцијални промет је растао, а опет је постојала потреба за већим аутомобилима. Домаћа аутоиндустрија није могла пружити потпуно развијен модел који може задовољити потребе становништва. Слободну нишу заузимали су камиони из Јужне Кореје и Јапана.
"ЗИЛ" са својим "Булл-Цаллер" није могао да направиодговарајућа конкуренција и постепено је готово банкротирао. Тада је руководство постројења у Нижњем Новгороду одлучило да ради на оживљавању некад легендарног камиона.
Прва опција била је Валдаи.Нова шасија из „ГАЗ-3307“ са кабином Газел није добила опште одобрење. Након даљег истраживања потражње потрошача за овом врстом опреме, дизајниран је ГАЗон Нект. Техничке карактеристике резултујућег аутомобила у многоме су супериорније од њихових претходника, што ће нам омогућити да се надамо његовој популарности у употреби на територији држава комонвелта, а не само.
Техничке спецификације
Избор између два дизел мотора омогућавајусамопоуздано убрзајте и извуците потпуно напуњени аутомобил на било коју планину. Тако је створен ГАЗон Нект. Прегледи власника који су то већ испробали на сопственом искуству то доказују. Једна од погонских јединица је домаћи ИМЗ 53442 капацитета 137 коњских снага и запремине 4,43 литра. Други је увозни производ светски познатог бренда Цумминс са индексом ИСФ 3,8 е4Р. Запремина му је 3,76 литара, а снага 152 коњске снаге.
Испод су декларисани подаци о пасошу новине "ГАЗон Нект", чије се техничке карактеристике могу назвати јединственим за домаћу производњу камиона:
- дужина - 6435 или 7190 мм;
- ширина - 2642 мм;
- висина - 2420 мм;
- тежина - 3700 кг;
- носивост - 5000 кг;
- зазор - 262 мм;
- максимална брзина је 100 км / х.
Цомфорт
Још једна карактеристика која разликује аутомобил одпретходника, ово је посебна пажња која је посвећена удобности кретања и контроле модела ГАЗон Нект. Тест вожња, за коју се можете пријавити код овлашћених дистрибутера произвођача, омогућава вам да то потврдите. У зависности од изабране конфигурације, виличар је опремљен опцијама које раније нису биле повезане са таквим машинама:
- аутоматизована контрола броја обртаја мотора;
- Темпомат;
- електрични прозори;
- грејана спољна огледала;
- предгрејач за мотор и систем хлађења;
- волан, подешавање седишта;
- више точка;
- бродски рачунар.
Одвојено, можемо да истакнемо присуство увезених серво управљача који штеде руке и рамена возача.
Модификације серије ГАЗон
Нови „ГАЗон Нект“ постао је пета генерацијадомаћи камиони произведени у фабрици аутомобила Горки. Модел је добио индивидуално име које га разликује од претходника - „ГАЗон“. У односу на породице, припада серији „Следеће“.
Аутомобил је састављен на две шасије:
- Стандард „ГАЗон Нект“ Ц41Р11;
- „ГАЗон Нект“ Ц41Р31 продужен.
Поред тога, у складу са тренутном потребом за коришћењем средње тешког камиона у различитим варијацијама, развијене су следеће модификације.
- На броду „ГАЗон Нект“ на краткој шасији са кабином од три или седам седишта.
- ГРАДСКИ ГАЗон Даље, техничке карактеристикекоји су били исти као у основној конфигурацији. Главна разлика је уградња нископрофилне гуме на модел, што смањује размак од тла и висину утовара. Проширена база претпоставља две опције за погонске јединице и, као у свим случајевима, две различите кабине: двокрилна или троја врата.
- „Лавн Нект Фармер“. Главна разлика је обавезно присуство троје врата, као и пуноправна завеса или метални комби у задњем делу аутомобила.
Трошак наспрам конкурената
У позадини конкурената међу произвођачимакамиона средње тонаже у поређењу са ценовним карактеристикама „ГАЗон“ сигурно води. Најближи конкуренти - ИСУЗУ НПР 75, Митсубисхи Фусо Цантер - коштају 40 одсто више. Стога наш аутомобил има перспективу за добру продају. Треба подсетити да трошкови "ГАЗон Нект" од званичних дилера почињу од 1.400.000 рубаља.
Перспективе
Домаћи камион "ГАЗон Нект", прегледивласници, за које то већ позитивно карактеришу, имају све шансе да истисну увожене аутомобиле из своје потрошачке нише. Становници Нижњег Новгорода чине повећани интервал сервисирања једнак 20.000 км. Такмичари нуде само 15.000 км.
Фабрички гарантни рок - три године или 150.000км - самопоуздано премашује ону код „странаца“. На пример, ИСУЗУ НПР 75 има гаранцију од само 2 године или 100.000 км. Стога се можемо само надати да ће руски камион за средње тешка дела ниженовгородске производње моћи да задобије љубав сународника и не само.
