Сигурно је сваки љубитељ аутомобила размишљао о томекупујући аутомобил „за све прилике“. Свестрани аутомобил је добар, али као што показује пракса, морате нешто да жртвујете. То су често трошкови динамике, изгледа или одржавања. У данашњем чланку ћемо обратити пажњу на такав аутомобил као што је Ренаулт Кангоо. То је свестрани вишенаменски комби који је веома популаран међу конкурентима у својој класи. Али какве проблеме има Ренаулт Кангоо? Даље ћемо размотрити прегледе власника, предности и недостатке аутомобила.
Опис
Ренаулт Цанггу је француско комунално возило са погоном на предње точкове. Аутомобил је заменио модел Екпресс и производи се у теретној и путничкој верзији.
Тако се Ренаулт Кангоо уклапа у обакао возило за велику породицу и као доставни комби. Аутомобил се производи од 1997. Тренутно се аутомобил производи у новом каросерији (друга генерација). Монтажа модела врши се у Француској, Турској и Аргентини.
Изглед
Ренаулт Кангоо није аутомобил који је томора да се размеће посебним изгледом. У великој мери ово је једноставан, радни коњ, неугледан у дизајну. Као што су приметили прегледи, Ренаулт Цанггу има тако једноставан изглед да га на великом паркиралишту лако можете збунити туђим аутомобилом. Изласком друге генерације, ситуација се мало променила.
Као што су приметили прегледи, "Ренаулт Кангу" у новом телуизгледа привлачније. Аутомобил је добио упечатљивију силуету са широким луковима точкова и насмејаним одбојником. Али дизајн ипак није за свакога. Није се свима свидео нови Ренаулт Кангоо. Рецензије кажу да аутомобил споља не изазива никакве емоције. То је мирно и тихо возило.
Има ли рђе на Ренаулт Кангоо-у?О квалитету метала могу се судити већ по првим моделима из 2000. године. Изненађујуће, "пета" се показала отпорном на корозију - кажу критике. Ренаулт Кангу је поцинкован из фабрике, а многи од њих су до данас преживели у добром стању. Међутим, и даље постоје мање грешке. Дакле, током година рада, боја почиње да се пење на лукове и прагове. Али оно што је изузетно, чак и без емајла, метал не рђа. Али већ почев од средњег дела тела, нема поцинковања. Због тога се резултујући чипови брзо прекривају рђом. Што се тиче дна, овде посебну пажњу треба обратити на подручје око издувне цеви. Очигледно грејање некако утиче на заштиту од корозије - многа подручја су прекривена „печуркама“.
Величине, зазор
Ренаулт Кангу се испоручује на руско тржиште годиненеколико опција. Ово су комби и моноволумен. Имају исте димензије тела. Укупна дужина аутомобила је 4,12 метара, висина - 1,8, ширина - 1,83 метра. Међуосовинско растојање је 2697 мм. Клиренс је 16 центиметара. Шта критике кажу о Ренаулт Кангоо-у? Овај аутомобил је прилично компактан и не прави проблеме са паркирањем. Такође има довољно простора. Аутомобил је способан да вози свуда где је потребан. Томе посебно доприноси мала тежина празног возила. А приликом утовара машина практично не попушта, што је такође предност.
Салон
Унутрашњост аутомобила изгледа прилично скромно ибуџетски. Ово је један од главних недостатака Ренаулт Кангу-а. Прегледи напомињу да аутомобил користи јефтине завршне материјале. Седишта су прилично тврда са ограниченим опсегом подешавања. Волан је једноставан, без тастера. Контролна табла је показивач, без уграђеног рачунара.
На централној конзоли - пар дефлектора, дугмебанда за нужду, управљачка јединица штедњака и касетофон. За возача нема наслона за руке. Такође, многи су незадовољни изолацијом буке. У аутомобилу је, према речима власника, врло бучно, посебно када се пролазе неравнине на путу. Изворна акустика је лошег квалитета и погодна је само за слушање радија.
Оно што изненађује је број различитихелектронски блокови. У ствари, „Ренаулт Кангу“ се може назвати француском „питом“ (ИЗХ-2715). Али из неког разлога обезбеђује врло сложен и болно имобилизатор са „грешком“, који, судећи по критикама, власницима ствара много проблема.
Још један недостатак су брисачи ветробранског стакла. У лошем времену нема видљивости. Стандардне четке су врло кратке, поред тога користе и млазнице за прање са два млаза.
Имајте на уму да је изласком друге генерације салон уРенаулт Кангоо се променио на боље. Дизајн је постао модернији. Мултимедија се појавила на централној конзоли. Али "пета" и даље пати од лоше звучне изолације и тврде пластике. Изгледа да је ово урођена болест "Кангу" - кажу прегледи власника.
Капацитет
Оно што је супериорније од „Кангу-а“ његових конкурената, паово је у смислу пространости. Аутомобил је врло практичан. У верзији са пет седишта може да прими до 660 литара пртљага. А комби је дизајниран чак за 2,6 кубика терета. Наслони задњег софе у комбију преклопљени су у равни са подом. Као што су приметили прегледи, Ренаулт Кангу-дизел је врло економичан аутомобил. У њему можете носити све - од грађевинског материјала до фрижидера.
Задња врата су на шаркама, шарке се не улегну.На десној страни су и клизна врата. Међутим, возачи кажу да влага улази у замак током зиме и да се врата можда неће отворити. Иначе нема проблема.
Снажни део
За Ренаулт Кангу, и дизел ии бензинске јединице. Линија потоњег укључује моторе за убризгавање од 1,1-1,6 литара са механизмом за подешавање 8 и 16 вентила. Снага бензинског „Канггуа“ варира од 58 до 100 коњских снага. Обртни моменат - 93-148 Нм. Шта критике кажу о Ренаулт Кангоо-у? Бензин верзија је прилично поуздана, али троши више горива - око 10-12 литара у граду. Међу проблемима вреди истаћи мали извор свећа. Остали мотори су добри, са изузетком слабе динамике.
Дизел мотори запремине 1,5-1,9 литара развијају снагу од 65-80 коњских снага. Обртни моменат је од 121 до 185 Нм.
Најпопуларнији мотор у Русији је 1,9 дТи.Успоставио се као непретенциозна и поуздана јединица. Потрошња горива не прелази 8 литара. Међу проблемима је потрошња нафте. Од замене до замене потребно је око литра „доливања“. Такође скупи филтери. Гориво кошта око 25 долара. Судећи по критикама, нема проблема са самим мотором. Повремено сензор на генератору може изгорети, због чега се батерија не пуни.
Шта кажу о дизелском Ренаулт Кангу 1.5 критика? Овај мотор има врло рањиво гориво. Овде се може уградити пумпа за убризгавање Делпхи или Сиеменс. Прва је округла. Други долази у облику звезде. Делпхи је осетљивији на квалитет горива и после 60 хиљада километара можете да замените млазнице. Можете испоручити и нове и половне из Европе. Последња опција је популарнија и јефтинија.
Гориво Сиеменс је бољи у варењу нашег горива, иако постоје проблеми са цурењем горива кроз заптивке. Остатак система не прави проблеме.
Пренос на Ренаулт Кангу - механички,петостепени. Уље пуњено током читавог животног века (према упутству за употребу). Квачило дуго ради - око 150 хиљада. Зупчаници су меко укључени, али педала квачила је искрено затегнута - морате се навикнути.
Суспенсион брацкет
Аутомобил је направљен на предњем погону "постоље"са попречним распоредом погонске јединице. Испред - "МацПхерсон", позади - полу-независна греда. Изненађујуће је да задње вешање узрокује више проблема власницима. Постоје четири торзионе шипке. Ако се покваре, готово је немогуће извршити независну замену - морате ићи у сервис.
Заједно са торзионим шипкама мењају се и лежајеви.Ако извршите потпуно реновирање, цена може досећи и до 500 долара (28 хиљада рубаља). Предње вешање је нешто једноставније. Лопта, савети за управљање и тихи блокови мењају се на сваких 100 хиљада. Можете и сами. Јастучићи раде 35-40 хиљада. Можете их и сами заменити.
Закључак
Дакле, открили смо шта је РенаултКанггу ". Као што видите, ово је прилично практичан аутомобил, иако на неким местима може створити проблеме власнику. Генерално, аутомобил се ретко квари и троши мало горива. Али с обзиром на њену пространост, многи јој опраштају горе наведене „болести“.
