Прегледајте МАЗ 6312а9

У данашње време теретни саобраћај је постаосаставни део изградње, транспорта и међународног снабдевања. Техничке спецификације - то је главни аспект који многе компаније узимају у обзир при избору новог камиона. Они који тек почињу водити посао заустављају се на домаћој технологији. Белоруски МАЗ 6312а9 треба издвојити као камион за међународни транспорт. Недавно је лансирана у масовну производњу и чини се да ће се производити више од једне године.

О техничким спецификацијама

Новост је опремљена шестоцилиндричним дизеломмотор марке ИаМЗ 650-10. Мотор испуњава све стандарде и захтеве ЕУРО 3. Камион је произведен по лиценци компаније Ренаулт-Труцкс и има линијски распоред цилиндара (за сличне моделе је био у облику слова В). Због тога је потрошња горива смањена за три процента. Снага је порасла.

У комбинацији са приколицом називају се ови камиони"Парне локомотиве." За разлику од трактора за теретна возила, ова конфигурација има већу запремину терета (у просеку 10-15 процената), има већу управљивост и свестраност. Али постоје и недостаци - то је потрошња горива. Често је 3-4 посто већи него код трактора. Али таква се разлика више него преклапа с очигледним плусевима.

Нова кабина има сличности са кабинама.претходници. Можда једина значајна промена јесу заобљени фарови (у претходним моделима су били квадратни) и аеродинамични облик. Али захваљујући овим малим изменама, дизајнери су постигли максималну експресивност камиона. Угледајући такав путни воз на аутоцести, не можете га одмах разликовати од претходних модела. Висок распоред кабине у аутомобилу даје не само чврстину, већ ствара и угодне услове за возача. Али како кажу, у бачви са медом налази се муха у масти. Тако се догодило и с МАЗ-ом - инструментна плоча има исту комбинацију и дизајн као и десетогодишњи модели. Али, срећом, то ни на који начин не утиче на комфор и носивост. Са новим производом, можете сигурно превозити робу на дугим релацијама.

Мало о бројевима

Треба напоменути да је запремина товарног простора МАЗ6312а9 320 010 је 46 кубика, што је добар показатељ за модерне „локомотиве“. Истовремено је његова носивост једнака тринаест тона. Али захваљујући моћном мотору, мало преоптерећење од 1-2 тоне практично не утиче на понашање аутомобила. Ипак, боље је да се њиме управљате приколицом.

На Минском автозаводе был разработан прицеп посебно за овај модел - МАЗ 870110. Може да прими терет до 47,3 кубика. Тако је МАЗ 6312а9 као део путног воза способан за вучу терета до 27 тона и запремине до 93 кубика. Укупна маса му је 44 тоне. У овом случају, машина може да постигне брзину од око 100 километара на сат! Као што видите, техничке карактеристике су супериорне онима у тегљачима. Овај камион се такође користи као камион за жито и способан је да превезе било који расути терет, тежак до 26.000 килограма.

МАЗ 6312а9 - прегледи говоре о њему као поузданом аутомобилу за пословање!