Као и сваки други механизам, моторунутрашње сагоревање има тенденцију да се истроши. Ово посебно важи за аутомобиле домаће производње. Међутим, постоји начин да се продужи век трајања мотора и свих његових компоненти. Састоји се не само у правовременој промени уља, већ иу употреби специјализованих адитива. Како функционишу адитиви за реконструкцију мотора? По чему су они посебни? Све ово и још много тога - даље у нашем чланку.

Карактеристике

Адитив је супстанца којадодаје се гориву или мазивима ради побољшања перформанси и перформанси возила. Данас постоји много врста ових средстава. Међу њима треба истаћи адитиве са антидимним, детерџентским, антихабајућим, антиоксидативним и регенеративним својствима.

Већина ових супстанци има за циљ смањење потрошње горива возила и враћање његових претходних динамичких и енергетских перформанси.

Поред тога, уобичајено је разликовати адитиве према начину примене. Укупно постоје 2 врсте производа који се додају у гориво или моторно уље.

Прва врста адитива одлично ради сасмањење потрошње бензина. Због свог посебног састава побољшавају квалитет горива, његов октански број, а такође уклањају вишак кондензата из резервоара. Када уђе у комору за сагоревање, смеша чисти издувне вентиле, зидове коморе и све елементе система за гориво.

Најчешћи су адитиви за реконструкцију моторасипа у моторно уље. По својим својствима савршено се носе са нагомиланом прљавштином, наслагама угљеника и смоластим наслагама унутар мотора. Такође, ови адитиви смањују силу трења делова мотора, чине уљни филм издржљивијим и отпорнијим на хабање, што повећава перформансе аутомобила. Многи произвођачи препоручују додавање таквих супстанци у мотор за лепљење делова у новим возилима. Такође савршено обнављају слој кермета на истрошеним компонентама мотора. Све ово чини рад мотора складнијим и повећава ресурс групе цилиндар-клип.

Састав

Додатак за смањење компресије мотора који се додаје моторном уљу може се направити од различитих компоненти. Такве супстанце се могу поделити у неколико група:

• Средства на бази металне облоге.Када такви адитиви продиру у тачке трења, стварају додатни слој облоге. Потоњи је у стању да изједначи све недостатке који су настали на површини металних делова услед хабања клипне групе и лежајева радилице.
• Производи на бази минералних прахова. Због својих својстава савршено обнављају слој кермета на деловима мотора, док микро брусе челичне површине.
• Производи на бази полиестера и хлорисаних парафина.Ови адитиви су мање популарни од претходне две врсте. Али у условима високог притиска и температуре, ове супстанце могу све наслаге претворити у јонско стање. Једноставно речено, они делују као уље за испирање, уклањајући све наслаге угљеника и прљавштину са површине елемената мотора са унутрашњим сагоревањем.

Принцип рада

Како функционишу адитиви за бензинске моторе?Принцип њиховог рада је следећи. Када се испусте у моторно уље, ови адитиви формирају кермет течни кристал. Када се повећа оптерећење мотора (повећавају се температура и притисак), ова компонента делује као апарат за заваривање и на тај начин „крпи“ све рупе, неправилности и пукотине. Као резултат функционисања адитива, површина елемената за трљање је прекривена заштитним слојем керамичких и металних честица. Према резултатима истраживања, због присуства различитих метала (никл, платина, тантал и кобалт) у саставу ових супстанци, подручја трљања су легирана до дубине од 200 микрона.

Разлике између редукујућих адитива и оних у уљима

Вероватно је свако од нас чуо тај моторуља из фабрике долазе са пуним спектром корисних адитива. Светски произвођачи то тако гласно и поносно изјављују. Истовремено, компаније не препоручују мешање уља са другим компонентама. Ово, наводно, може променити састав течности за подмазивање. Али, према речима стручњака, нема ништа заједничко између редукционих адитива и оних који долазе са моторним уљем. Хајде да видимо зашто.

Чињеница је да су адитиви тврдилипроизвођачи уља су формулације које обликују својства самог уља. Шта то значи? Уље је један континуирани адитив. Али пошто мазивима није исплативо то сакрити, они настављају да рекламирају своје производе, који „већ имају избалансиран пакет адитива“.

Сами произвођачи адитива називају свој производтрибокомпозиција, односно заштитно и редукционо средство. А мешање са уљем је потпуно безбедно, па чак и корисно за мотор. Адитив је само популарно име за трибо композицију.

Колико су ефикасни адитиви за реконструкцију мотора?

Недавно је на једном од ауто портала објављенорезултат деловања једног познатог адитива на мотор аутомобила ВАЗ-2110. Пре експеримента, помоћу посебне опреме мерене су снага и компресија мотора. Подаци су били следећи: мотор је развио снагу од 61 коњске снаге, док је ниво компресије био 8 кгф / цм²... Након 2 хиљаде вожње аутомобила, мерења су извршенаопет. Резултати су били импресивни. Максимална снага мотора повећана је за 20 процената (до 74 коњске снаге), а степен компресије у цилиндрима је повећан са 8 на 12 кгф / цм².

Опрема је такође показала да су губици од трења смањени за 60 одсто. Дакле, адитиви за обнову мотора заиста раде.

Адитив за мотор КСАДО - рецензије возача

КСАДО је домаћи произвођачмазива, која су за више од 20 година постојања стекла популарност не само у ЗНД, већ иу иностранству. Треба ли веровати овој компанији? Не постоји дефинитиван одговор на ово питање. Постоји много рецензија, позитивних и негативних. Анализирајући велики број мишљења, може се извести следећи закључак.

Присталице КСАДО производа су они којизаиста користили једну или другу врсту адитива. Такве рецензије садрже барем делимичан опис и анализу коришћеног производа, као и утисак о његовој употреби.

Противници су они који, углавном,Нисам користио КСАДО производе и оставио сам своје мишљење на основу емоција. Такве рецензије не садрже конкретне информације, само имагинарну и нејасну идеју о производу.

Важно је напоменути да адитив за мотор КСАДО, како су приметили корисници, скоро никада не штети. То јест, то је најсигурнији и најефикаснији производ којем можете вјеровати.

Међу главним предностима КСАДО адитива суистичу њихов квалитет деловања. Возачи наглашавају да чак и након 200-300 хиљада километара мотор ради исправно, не троит и не пуши.

Међу недостацима, многи возачи примећујупревисока цена производа. Заиста, КСАДО производи веома скупе адитиве за моторе. Цена једне десетмилилитарске цеви супстанце је око 300 рубаља. За потпуни курс опоравка потребно је купити најмање 5 таквих боца, што ће коштати 1.500 рубаља.

"Супротек"

Нисмо покрили све адитиве за моторе изнад.Повратне информације од возача такође наглашавају ефикасност производа "Супротек". Овај бренд је одавно познат аутомобилистима по својим висококвалитетним и сигурним производима за рестаурацију мотора са унутрашњим сагоревањем. Такође "Супротек" се бави производњом триболошких композиција за мењаче и мењаче.

Судећи по рецензијама, овај адитив није самозатвара микропукотине, али и смањује потрошњу горива. Као што показује пракса, ефикасност аутомобила се повећава за 10-15 процената. Истина, ово се односи само на она средства која се сипају у резервоар (то јест, не заштитни адитив за мотор). "Супротек" (рецензије возача такође примећују овај тренутак) одлично обавља свој задатак и лети и зими. Стога је у стању да се такмичи са производима домаћег бренда "КСАДО".

Али ово нису све предности које се разликујуадитив за мотор Супротек. Рецензије такође наглашавају ниску тржишну цену производа. Цена једне цеви адитива Супротек са запремином од 90 милилитара је 1.500 рубаља. Ово је скоро 2 пута ниже него код сличне трибо композиције из КСАДО-а.

ЛИКУИ МОЛИ

Веома добри адитиви за дизел моторе(и бензин такође) производи немачка компанија "Ликуид Моли". Бави се производњом универзалних производа који имају за циљ смањење укупне потрошње горива и обнављање металних површина цилиндрично-клипне групе мотора. Састав адитива у потпуности испуњава све савремене захтеве и стандарде, што омогућава да се користи за већину аутомобила на светском тржишту.

Адитив ЛИКУИ МОЛИ. Могућности

1. Повећава октански број бензина до 6 јединица. То јест, када се помеша са АИ-92, гориво ће задовољити стандард АИ-98.

2. Спречава ризик од куцања мотора.

3. Повећава снагу и перформансе возила.

4. Смањује ризик од стварања чађи на свећама.

5. Смањује ниво токсичности издувних гасова.

Цена адитива Ликуид Моли је веома приступачна. За боцу од три стотине милилитара потребно је платити само 400 рубаља.

Шта је боље?

На основу горе наведеног, најбољи адитивиза мотор, то су Ликуид Моли и Супротек. По својој ефикасности, они практично нису инфериорни у односу на производе из КСАДО, а истовремено коштају мање. Међутим, само ви одлучујете који бренд ћете изабрати.

Све три представљене компаније имају добру репутацију на тржишту и својим купцима нуде заиста квалитетне производе. Једина разлика је у цени.

Закључак

Дакле, сазнали смо које карактеристике имајузаштитни и ресторативни адитиви за моторе. На крају, напомињемо да при избору трибо композиција не треба веровати митовима о њиховој штети по аутомобил. Међународне студије су показале да производи за заштиту и обнављање заиста одговарају својствима која тврде произвођачи.

С друге стране, моторна уља често остајунеефикасан и може само да смањи ниво трења између зидова цилиндра због танког филма. Ресторативне композиције могу уклонити наслаге и микропукотине које су настале као резултат дуготрајног рада возила без спољне интервенције. Штавише, они остају на снази током целе године.