Средином 2008. године, руски водећи софтверЗа производњу камиона великог капацитета - фабрика аутомобила „Урал“ произвела је тегљач са великим напајањем „Урал-6464“. Нови аутомобил је постао прва ластавица међу домаћим возилима за вучу седла са одељком за мотор који је однесен далеко напред. Овакав распоред мотора раније се поклапао само са америчким стилом.
Необичан распоред
Нови "Урал-6464", чије фотографијепредстављен на страници, одликује се необичним дизајном, у његовим контурама се осећа снага и огроман технички потенцијал. Распоред предњег поклопца мотора омогућава уређење простране кабине са просторима за седење, клима уређајем, фрижидером и многим корисним уређајима на носећем оквиру аутомобила, који помажу возачима да превазиђу изузетно дуга путовања.
"Урал-6464": техничке карактеристике
Машину карактеришу параметри који одговарају најбољимЕвропски стандарди. Упркос снажној електрани, високој носивости и карактеристикама велике брзине, Урал-6464 има релативно скромну величину.
Тежина и укупни параметри:
- дужина друмског воза - 8050 мм;
- ширина трактора - 2500 мм;
- висина - 3195 мм;
- максимална тежина приколице - 62 тоне;
- бруто тежина воза - 72.000 кг;
- максимално оптерећење спојнице седла је 23 тоне;
- капацитет резервоара за гас - 670 литара.
Електрана
Тегљач Урал-6464 опремљен је мотором домаће производње ИМЗ-7511 са следећим карактеристикама:
- сува тежина мотора - 1215 кг;
- запремина радног цилиндра - 16,5 литара;
- број цилиндара - 8;
- распоред цилиндара - у облику слова В;
- моторни ресурс пре првог ремонта - 80.000 километара условне километраже;
- максимална потрошња горива при номиналном излету снаге - 195 литара на 100 километара;
- максимални обртни моменат - 1715 Нм;
- називна снага мотора - 400 кс са.
Електрана модела Урал-6464 се разликујесавршен систем за принудно хлађење водом захваљујући којем се топлота из погонске јединице уклања изузетно брзо. То омогућава успоравање процеса хабања делова и, генерално, значајно продужавање периода ремонта мотора.
Пренос
Само на основном моделу „Урал-6464“једна врста мењача је 9-степена јединица коју је произвела Иарославл Мотор Плант, ИаМЗ-239. Распон брзина одабран је у највишем степену рационално, возач лако може да пронађе прави степен преноса у ситуацији на путу било које сложености.
Мењач је опремљен демултипликаторомдизајн двоструког опсега, пружајући меко пребацивање брзина у амплитуди најтрчанијих параметара. Мењачем се управља даљински, помоћу погона полуге који преноси манипулације главним прекидачем смештеним у кабини на осовину демултипликатора.
Механизам мењача мења саподршка пнеуматског појачивача притиска, који омогућава возачу да изврши стотине прелаза брзине без много напрезања. Модел Урал-6464 је добар пример брижног односа према сервисном особљу које ради са камионским трактором најновије генерације.
Поред стандардне опреме, мењачима специјални пренос снаге двоструког дејства. Прикључак на прстенасти зупчаник осовине обезбеђује вучну силу до 100 литара. с., а веза са цилиндричним зупчаником на бочној страни кутије је 40 литара. са.
Ови механизми су способни да пружестабилна ротација било којих додатних уређаја. То могу бити додатни вентилациони системи у возилу, разни уређаји за производњу, мини-електране, пуњење батерија и други нестандардни делови и склопови.
Контролна табла
На инструмент табли испред возача налазе се следећи сензори:
- тахометар који тачно одражава податке о промени обртног момента;
- брзиномер са скалом од 20 до 160 км / х;
- сензор температуре уља у картеру, изван система притиска;
- ниво горива у резервоару за гас;
- сензор за пуњење батерије;
- притисак и температура уља у главном систему.
У засебном сектору контролне табле налазе се:
- прекидачи за дуга и кратка светла;
- контрола система грејања;
- реостати за грејање спољашњих ретровизора;
- даљинско управљање клима уређајима и вентилацијом;
- прекидач сигнала за заустављање у нужди;
- тастери за контролу звука који раде у два режима, даљинском и директном.
Сигурносни степен
Трактори са капацима, којима аутомобил припадаУрал-6464 има добре податке о пасивној безбедности. За разлику од модела цабовер, код којих се мотор налази директно у кабини и представља стварну претњу у несрећи, аутомобили са предњим мотором су без повреда. У тренутку удара, цео предњи део трактора са хаубама је згњечен, али све јединице остају напољу. Поред тога, моторни простор и облога упијају главнину силе судара. У овом случају инерција удара је знатно ослабљена.
Услуга
Труцкеров мотор као ниједан другиму је потребно редовно одржавање, његова поузданост зависи од правилног одржавања. Трактори са поклопцем имају пуни приступ моторном простору и свим уређајима који се налазе испод поклопца мотора. Тако на путу можете извршити већину једноставних подешавања, надопунити резервоаре за подмазивање на жељени ниво, затегнути везе.
Хауба аутомобила отвара се напред у смерукретање моћним пнеуматским уређајем за подизање. Није потребан додатни напор возача. Тростепене лестве са обе стране трактора омогућавају вам да дођете до најнеприступачнијих тачака у моторном простору и извршите потребне радње.
Ниво удобности
Има места у задњем делу кабине трактораза опуштање. Ово је кревет на спрат са меканим душецима и комплетним комплетом постељине. Ниво удобности аутомобила повољан је за дуга путовања, јер се у сваком тренутку можете одморити.
