Опоравак батерије. Спасење или мука?

Својим открићима и амбициозним плановима свихпогађа тек почетак 21. века. Напредак не мирује, покривајући све велике области. Од стварања батерије, претрпео је многе промене, али је до данас лидер међу нестационарним изворима. У свакодневном животу смо окружени великим бројем различитих батерија, од најмањих у телефонима до огромних у специјалној опреми.

Као резултат, опоравак батериједобија посебну популарност. Батерија се сматра уређајем за складиштење енергије услед хемијске реакције за њено накнадно коришћење. Сваки власник аутомобила треба да зна да је електролит у батерији тај који врши реакцију која олакшава његово пуњење и даљу употребу. Ова технологија је откривена још у 18. веку и од тада су се мењали само материјали и компоненте, али је сам принцип остао исти.

Најочигледнији знак слабе батерије

сматра недостатак снаге за покретање стартерапраћено паљењем мотора. Разлога за то може бити неколико, а најлакши начин да га вратите у функцију може бити једноставно наплата. Ако ово не помогне, онда имате две опције - или да вратите батерију или купите нову. И ту се мишљења разликују. Неки тврде да је боље купити нови и не губити време и труд, други кажу да процес опоравка није тако тежак, а добијени ефекат може трајати још неколико сезона.

Ако вам се чини да опоравак батерије није тако тежак за самостално, онда морате да знате пет основних метода:

1) Пуњење реверзним струјама.

Реверзибилна струја - наизменична струја са различитимтрајање импулса и амплитуда. За сваки сегмент импулса батерија се пуни и делимично празни. Овај приступ ствара идеалне услове за редукционе реакције.

2) Опоравак коришћењем циклуса обуке.

Обично се овај поступак спроводи једном годишње,пратите ове кораке: потпуно напуните батерију и оставите је 3 сата, подесите њену густину, а затим пуните још 30 минута. Завршни циклус вам омогућава да равномерно померате пуњење у електролиту за накнадно десеточасовно пражњење уз контролу напона и густине. Иако је овај приступ ефикасан, он такође има своје недостатке.

3) Испирање и замена неисправних елемената.

Ова техника се широко користи уљуди, један је од еколошки најпрљавијих и радно интензивнијих. Често обављени рад не доноси резултате, а опоравак батерије постаје немогућ.

4) Опоравак помоћу пулсних струја.

Ову технику углавном користе великифирме са великим бројем специјализоване опреме. Разлог за ову непопуларност су следећи недостаци: висока цена опреме, висока потрошња енергије и трошкови рада, трајање читавог процеса опоравка.

5) Адитиви.

Хемијска реакција овде лежи у основи свегапроцес. Према власницима аутомобила, овај принцип се може сматрати краткорочним, а њихова накнадна честа употреба може довести до потпуног заустављања било какве реакције у батеријама.

Без обзира на изабрани метод, препоручујемо да рестаурацију батерије поверите мајсторима у специјализованим центрима.