Ренаулт Дустер, компактни цроссовер, створен је године2009. за европско тржиште. Аутомобил је дизајниран као теренско возило засновано на јапанској платформи „Ниссан“ Б0, Русима добро познатој по моделима „Логан“, „Сандеро“ и „Лада Ларгус“.
Димензије и други услови
Ренаулт Дустер, чије димензије одговарајупараметара аутомобила класе Ц, осећа се прилично угодно у било којој градској ситуацији. Дужина аутомобила је 4 метра 31 цм, условно комбинована са ширином од 1 метра 82 цм, што омогућава возачу, који је за воланом, да брзо процени ситуацију на путу и донесе праву одлуку о својим даљим поступцима.
Компактни СУВ "Ренаулт Дустер", димензијекоји су идеални за вожњу градским улицама, власнику не дају ни најмање потешкоће. Аутомобилом је лако управљати, лако се уклапа у уске завоје, што је главна предност уличног аутомобила.
Димензије "Ренаулт Дустер" неколико путаисправљено, јер је тешко одмах постићи једини тачан однос ширине и дужине аутомобила у односу на урбане услове. Оптимална формула дуго није била дата произвођачима, а димензије Ренаулт Дустера ревидиране су више пута. Сви прорачуни и промене извршени су у исправном стању, није потребно додатно финансирање.
Надоградње у покрету
Генерално, добар СУВ, Ренаулт Дустер,димензије, чије димензије су непрестано захтевале усавршавања, постале су својеврсни полигон за побољшање. Француска аутомобилска индустрија позната је по својој економичности када је реч о развоју основних параметара. Стога је Ренаулт Дустер, чије су димензије одједном почеле да представљају неочекивана изненађења која захтевају појашњења, почео да смета инжењерима. Није било посебних проблема, али програмери често нису знали шта да раде са додатних неколико милиметара.
Дизајн аутомобила започиње саспољни подаци који су на најригиднији начин везани за димензије. Модел Ренаулт Дустер, чије су димензије мало прешле уобичајене оквире, није био изузетак. Дизајнери су поставили параметре, дизајнери су развили тему. Тако су се појавиле контуре, линије и облици појединих делова. Ренаулт Дустер, чије димензије готово нису кршиле хармонију инжењерских решења, сматрали су погодним објектом за прорачуне.
Пртљажник
Засебан задатак који захтева комплексконструктивно решење, постојао је одељак пртљажника. Тело аутомобила одликовало се глатким контурама по целој дужини. Хармонију су нарушили само огромни лукови точкова, високи и значајно истурени према споља. Димензије пртљажника Ренаулт Дустер нису се могле израчунати прорачуном. На крају каросерије доминирали су исти лукови точкова који су већ били дизајнирани за задње точкове. Испод пртљажника је био оно што је остало, врло скроман, огољени одељак. Али за аутомобил ове класе, пуноправни СУВ, био је потребан довољно велики пртљажник.
Прихватљив простор је добијен збогпомерена задња седишта, иако је крајњи резултат остављао много жеља. Ипак, утврђено је да су димензије унутрашњег дела пртљажника довољне.
Димензије "Ренаулт Дустер" у складу са завршним подешавањима
Када је дизајниран Ренаулт Дустер, програмери су се суочили са задатком да створе аутомобил са погоном на сва четири точка. Стога су коришћени следећи стандарди:
- дужина возила - 4315 мм;
- ширина (са ретровизорима) - 1822 мм;
- висина - 1625 мм;
- висина са шинама - 1695 мм;
- међуосовинско растојање - 2673 мм;
- клиренс, клиренс - 205 мм (за возила са погоном на све точкове - 210 мм);
- тежина празног возила - од 1280 до 1450 кг, у зависности од коришћеног мењача и мотора.
Опције погона
Аутомобил се производи са погоном на сва четири точкаверзија са погоном на предње точкове. Погон на сва четири точка опремљен је прекидачем са три положаја, по избору возача. "Ауто" - повезан погон на сва четири точка; Брава са блокадом међуосовинске спојнице; „Стандард“ - само предњи точкови, ради уштеде горива.
Ренаулт Дустер за Русију разликује се по радијаторурешетка и комбиновани облоге. Поред тога, аутомобил има моћнију батерију, резервоар за прање од пет литара, додатну заштиту доње стране аутомобила и све стазе које проводе течност за кочење, као и цеви за гориво.
Екстеријер
Испред је аутомобил наглашен увећаним блоковимафарови, са решетком хладњака која се налази између њих са три хоризонталне хромиране шипке, са Ренаулт амблемом у средини. Моћни одбојник са усисницима за ваздух и заштитом. Округла светла за маглу на дну браника. Цео предњи крај се покорава огромним луковима точкова, који не само да доминирају, већ и у потпуности владају у предњем делу аутомобила. Лампа величине Ренаулт Дустер налази се управо тамо, у средини предњег блатобрана.
Дизајн ентеријера
Унутрашњи простор аутомобила није импресиван.Многи купци жале се на недовољну звучну изолацију, унутрашња облога и тапацирање пресвлака седишта остављају много жеља, материјал је танак, не одговара правилно и напухује се. Боје су избледеле, уопште нема комбинованих боја. У луксузној конфигурацији купац може да бира између четири боје тканине за пресвлаке седишта.
Руннинг геар
Предње вешање је независно, за верзију са погоном на све точкове, за погон на предњим точковима - полунезависна торзиона полуга.
Све кочнице су диск, вентилисане, са двокружним дијагоналним погоном, а задњи точкови су искључени, у зависности од терета у пртљажнику.
