Furca bicicletei. Amortizor de biciclete

Furca față cu amortizor este una dintre celecomponentele esențiale ale bicicletelor moderne. Sarcina sa principală este de a amortiza sarcinile de șoc pe puntea față în contact cu denivelările de pe drum.

Acțiunea amortizorului este proiectată pentru rapiditatecompresia furcii la lovirea unui obstacol și desfacerea relativ negrabă. Acest principiu de funcționare al furcii cu suspensie permite ciclistului să rămână în șa, mai ales atunci când merge cu viteză mare pe teren accidentat.

Desigur, în timp, chiar și cel mai multo furcă față scumpă și fiabilă a unei biciclete devine inutilizabilă. În același timp, nu toată lumea își poate permite să folosească în mod constant serviciile maeștrilor dacă este necesar să o întrețină și să o repare. Prin urmare, este foarte util să înțelegeți dispozitivul mufei, caracteristicile demontării, asamblarii, întreținerii, înlocuirii componentelor acestuia.

Tipuri de prize

Pe baza caracteristicilor de proiectare și a dispozitivului de amortizare, se pot distinge următoarele tipuri de furci pentru biciclete:

• dure;
• arc;
• aer-ulei;
• aer;
• ulei de primăvară;
• elastic-elastomeric.

O furcă rigidă pe o bicicletă face posibilă deplasarea la viteze mai mari atunci când mergeți pe o suprafață plană, asfaltată, datorită absenței vibrațiilor amortizoarelor.

Dacă vorbim de arc-elastomer și aertipuri de furci, acestea sunt concepute în primul rând pentru a atenua contactul cu nereguli mari, de exemplu, pentru a facilita conducerea peste borduri sau sărituri. În același timp, astfel de furci se descurcă mai rău cu denivelările atunci când conduc pe pietre mici.

Cât despre aer-ulei șiFurci cu ulei de arc, aceste mecanisme sunt capabile să absoarbă eficient și să înmoaie la maximum aproape orice șoc, chiar și atunci când se lovesc de fisuri minore în pavajul de asfalt.

Dispozitiv cu furca bicicletei

Componentele de bază ale furcilor cu suspensie sunt:

1. Tulpina este o axă conectată static la coroană. Acționează ca o legătură de legătură cu cadrul bicicletei.
2. Coroana este un element de tranziție pe care sunt atașate tija și picioarele furcii.
3. Piciorul este o componentă care este conectată mobil de pantalonii furcii. Interiorul picioarelor, care conține furca de pe bicicletă, este umplut cu arcuri, dispozitive de reglare și blocante de amortizare.
4. Pantalonii constau din doi ochelari conectați printr-un suport rigid. Acţionează ca suporturi pentru picioarele furcii cu suspensie.

Structura interna

Furca cu suspensie pentru bicicletă este diferităstructură internă specială în comparație cu modelele standard, rigide, care sunt structuri relativ simple. Principalele componente interne ale furcilor cu suspensie sunt:

1. Garniturile de ulei sunt piese care împiedică pătrunderea umezelii și murdăriei în furcă, menținând astfel un nivel stabil de lubrifiere a mecanismului.
2. Ghidajele, care sunt prezentate sub formă de bucșe de plastic cu pereți subțiri, plasate în interiorul pantalonilor furcii.
3. Regulatoarele de rigiditate sunt șuruburi care sunt o continuare a piuliței exterioare de pe coroana furcii. Ele comprimă arcurile picioarelor furcii sub sarcini asupra structurii.
4. Arcurile sunt instalate in picioarele furcii ptabsorbția energiei de impact prin deformarea metalului. Furca față a unei biciclete de tip aer și aer-ulei nu conține arcuri. Această funcție este realizată de aer comprimat.

Reglarea furcii bicicletei

Alegerea celui potrivit pentru stilul tău de călărieCaracteristicile structurale ale furcii cu suspensie a cadrului de bicicletă, proprietarul unui cal cu două roți are posibilitatea de a-l regla. Pentru a configura corect o furcă de bicicletă, trebuie să înțelegeți de ce sunt responsabile setările individuale și în ce direcție ar trebui să fie reglate. În același timp, este de remarcat faptul că putem vorbi despre reglaj real doar dacă există furci cu aer, ulei-aer și arc.

Rigiditate

Fiecare furcă de pe o bicicletă are inițialun anumit nivel de duritate. Această caracteristică este numită și mișcare negativă. În mod ideal, indicele de rigiditate nu ar trebui să fie mai mare de zece procente din capacitatea totală de deplasare a amortizorului.

Reglați amortizorul bicicleteirecomandat în funcție de greutatea călărețului. În mod obișnuit, setarea este setată o dată după achiziționarea bicicletei și este ajustată numai atunci când stilul de condus se schimbă, de exemplu, la trecerea de la plată de mare viteză la coborâre.

Recul

Reglarea extensiei furcii cu suspensie este importantă cândmodificarea naturii acoperirii. Pentru a obține o performanță maximă la viteză în timp ce pedalați, este necesară o racordare minimă a furcii atunci când intră în contact cu denivelările. Numai în acest caz, energia de pedalare nu este cheltuită pentru depășirea obstacolelor. Pentru călătoriile în teren, nivelul de revenire este ajustat prin setarea ratei sale crescute.

Sunt multe inovatoaresisteme în care amortizorul bicicletei reglează independent nivelul de rebound atunci când natura suprafeței se schimbă. Principiul de funcționare a unor astfel de dopuri se bazează pe sensibilitatea crescută a componentelor interne la vibrații.

Comprimare

Setarea unui anumit nivel de compresiefurca bicicletei face posibilă reducerea sau creșterea vitezei de compresie a mecanismului. Această setare este opusă celei anterioare. Din păcate, doar câțiva specialiști reușesc să regleze corect nivelul de compresie în practică.

Blocare

Setarea presupune blocarea amortizariifurci într-o poziție statică. Util pentru sportivii care folosesc biciclete montane pentru a merge pe suprafete plane pe distante mari.

Demontarea furcii

Cum dezasamblați o furcă de bicicletă? Se recomandă dezasamblarea mecanismului de amortizare în următoarea secvență:

• folosind hexagoane, șuruburile inferioare de fixare sunt deșurubate;
• șurubul este deșurubat, care este responsabil pentru reglarea proprietății de amortizare a arcului;
• se îndepărtează elastomerul destinat limitării cursei arcului;
• pantalonii furcii sunt îndepărtați cu grijă; în același timp, este necesar să se monitorizeze curgerea uleiului, poluarea și apa;
• etanșările și bucșele sunt îndepărtate.

După ce am înțeles cum să dezasamblați o furcă de bicicletăpractică, îl puteți asambla urmând aceiași pași, dar numai în ordine inversă. Principalul lucru este să rămâneți atent și să urmați exact instrucțiunile.

Îngrijire și reparare

Îngrijirea, întreținerea și repararea în timp util a furciibicicletele sunt cheia „sănătății” ei. Se recomandă lubrifierea furcii nu mai mult de o dată pe sezon. Cu toate acestea, cu conducerea frecventă sau utilizarea intensivă a mecanismelor, această procedură va trebui să fie recursă mult mai des. In general, procesul de lubrifiere consta doar in turnarea uleiului sub cizma cu ajutorul unei seringi. În continuare, picioarele furcii sunt dezvoltate prin apăsarea mecanismului, iar grăsimea rămasă este îndepărtată cu un burete umed.

Este imperativ ca furca de pe bicicletă să rămânăcurat. Prin urmare, după fiecare plimbare, se recomandă insistent să vă ștergeți picioarele în zona anterei. Acest lucru va evita înfundarea mecanismului intern, contaminarea uleiului cu praf, ceea ce poate duce la un comportament inadecvat al mecanismului.

În ceea ce privește repararea furcii cu suspensie, atunci,neavând suficientă experiență, este mai bine să nu vă mai asumați riscuri, punând această sarcină pe umerii specialiștilor. Pentru a dobândi abilitățile necesare, merită să profitați de experiența bicicliștilor cu experiență prin demontarea și asamblarea de mai multe ori sub supravegherea unei persoane cu cunoștințe. În timp, chiar și o sarcină aparent complicată precum înlocuirea pieselor unei furci cu suspensie și reglarea mecanismului acesteia se poate transforma într-o procedură destul de simplă.