Motorul exterior pentru barcă internă „Vikhr-25”destinat bărcilor cu o greutate mai mare de o sută treizeci de kilograme. Puterea sa nominală este de 25 de cai putere. Din punct de vedere structural, este un motor cu doi cilindri răcit cu apă. Datorită utilizării oțelurilor inoxidabile în construcție, poate fi folosit atât în apă dulce, cât și în apă de mare. Depășește motorul exterior Vortex-30 din punct de vedere al eficienței datorită camerei de ardere mai mici, dar pierde în fața acestuia din urmă din putere. Acest lucru nu îl împiedică să fie, desigur, mai popular. Motorul bărcii „Vârtej” funcționează cu un amestec benzină-ulei. Proporțiile sale sunt selectate în mod arbitrar, în funcție de gradul de uzură a motorului și de condițiile de funcționare.
Motorul bărcii „Whirlwind-25” este controlat demotocultor standard. Cu toate acestea, dacă există o consolă de direcție, este posibil să conectați un sistem de control de la distanță. Este prevăzut un conector electric pentru alimentarea corpurilor de iluminat. Sistemele electronice sunt duplicate cu capacitatea de a porni manual motorul.
Lider în clasa sa
Pentru vremea lui, motorul exterior „Whirlwind” eradesign destul de modern și chiar inovator. Cu o aprovizionare limitată, a devenit liderul absolut în popularitate printre alte motoare din aceeași clasă. Între timp, motorul bărcii „Whirlwind” are și o serie de dezavantaje semnificative, care, probabil, au fost o consecință a timpului său și a abordărilor tehnice aplicate la acea vreme.
deficiențe
În primul rând, un sistem de aprindere imperfect.În ciuda încercărilor constante ale producătorului de a elimina această problemă, aceasta rămâne relevantă până în prezent. Și asta în ciuda faptului că „produsele de casă” îmbunătățesc cu succes motorul exterior „Whirlwind”, iar aprinderea lor funcționează „ca un ceas”.
În al doilea rând, din cauza hidrodinamicii nereușiteforma părții subacvatice a motorului, nu poate mișca barca la viteză maximă pentru o lungă perioadă de timp. Forma neraționalizată în condiții de rezistență ridicată la apă provoacă deformarea arborelui vertical și defectarea completă a unității.
În al treilea rând, motorul exterior „Whirlwind” nu are suficientă etanșeitate. Ca urmare, apa ajunge pe părțile de frecare ale mecanismelor, ceea ce duce la uzura prematură a acestora.
concluzie
Din păcate, aceasta nu este o listă completă.probleme operaționale care însoțesc motorul exterior „Whirlwind”. Între timp, în mâini pricepute, acest motor arată nu numai caracteristicile sale inițial bune de putere, ci și fiabilitate ridicată. Cu o revizuire „sensată”, „Whirlwind” poate concura cu omologii străini. Mai ales având în vedere prețul său incomparabil mai mic. Pur și simplu, aceasta este o alegere bună pentru cei care sunt prietenoși cu tehnologia. Dacă o persoană nu poate distinge un carburator de un demaror, atunci este mai bine pentru el să aleagă un motor străin, care cu siguranță îi va economisi nervii și, în cele din urmă, bani.
