Probabil pentru cei interesați de moderntipuri de arme, crucișătorul „Aurora” va părea de modă veche și învechit din punct de vedere moral. În epoca noastră de portavion, o navă mică arată ca o jucărie pentru copii. Dar cei care s-au născut și au crescut în timpul Uniunii Sovietice au cele mai bune amintiri din copilărie asociate cu „Aurora”. Câte cântece au fost dedicate acestei nave. Și nu pentru că se remarcă prin parametrii săi. Istoria însăși a făcut faimosul crucișător. Dacă o altă navă ar fi tras o salvă ca semnal pentru începutul revoluției, acum ar fi un muzeu. Dar soarta a hotărât să facă celebra „Aurora”. Croazierul, al cărui orar de deschidere și condiții de vizită le vom descrie aici, s-a transformat de mult într-o filială a Muzeului Maritim din Sankt Petersburg. Ar trebui să merg acolo? Depinde de tine să decizi.
Istoria „Aurorei”
La începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, Rusia s-a dezvoltat mai târziuconflict stabilit cu Imperiul Britanic. Câțiva ani mai târziu, situația cu amenințarea germană din Marea Baltică a escaladat. În legătură cu această situație internațională tensionată, Rusia a crescut nevoia de noi nave de război. Și înainte de a ne uita la orele de funcționare a crucișătorului „Aurora”, să aflăm despre nașterea acestuia. În principiu, nu a fost nimic special în nașterea navei. Câteva astfel de crucișătoare blindate din clasa Diana au fost fabricate la șantierul naval Baltic. Prototipul lor a fost nava britanică „Talbot” - cel mai nou vehicul militar la acea vreme. „Aurora” a fost numită după fregata cu vele, care a devenit faimoasă în războiul Crimeii din 1854, în timpul apărării lui Petropavlovsk-Kamchatsky. Acest crucișător a fost lansat în 1900, testat cu succes și adoptat de Marina Imperială Rusă în 1903. A făcut o casă pe mare pe 10 iulie.
Parametrii crucișătorului „Aurora”
Nava nu a stat mult timp la Sankt Petersburg.La urma urmei, războiul japonez izbucnise deja. Aurora, împreună cu alte nave de război, au navigat spre Port Arthur. A avut norocul să se întoarcă în portul natal, iar în 1904 a participat la exerciții în apropiere de Kronstadt. La acea vreme, „Aurora” a fost vizitată de împăratul Nicolae al II-lea. Dar deja în luna mai a anului următor, crucișătorul a luat parte la bătălia de lângă Tsushima. De data aceasta, soarta nu a susținut atât de mult Aurora. În urma loviturii de obuze, mai mult de optzeci de membri ai echipajului au fost uciși, iar crucișătorul însuși a primit daune semnificative. A fost trimis în Rusia, unde au început să repare la șantierul naval franco-rus din Sankt Petersburg. Era o navă de război puternică, echipată cu trei lansatoare de torpile și 42 de tunuri de diferite calibre. Deplasarea navei a fost de peste șapte tone. Crucișătorul era complet blindat. Grosimea lui era de 152 mm la cabina căpitanului și de 64 mm pe punte. Nava rapidă se putea mișca cu viteze de peste nouăsprezece noduri pe oră. Vasul are aproape 127 de metri lungime și aproape șaptesprezece metri lățime. În același timp, adâncimea pescajului este de 6,4 m.
Rolul „Aurorei” în Revoluția din octombrie
Odată cu izbucnirea primului război mondial, crucișătorul, înaintecare a făcut mai multe călătorii lungi, a fost chemat în capitală. În acești ani, a patrulat în apele Golfului Botnia. În septembrie 1916, s-a decis să se efectueze o revizie majoră a navei. La începutul Revoluției din februarie, au vrut să transforme Aurora într-o închisoare plutitoare, dar marinarii, simpatizanți față de prizonieri, s-au opus. Apoi a început o revoltă a echipajului pe crucișător. Au răsturnat ofițerii și au înființat un comitet de navă. Majoritatea membrilor acestui organism erau bolșevici. În ciuda faptului că renovarea a fost aproape finalizată, nu au permis navei să părăsească orașul. În seara zilei de 7 noiembrie, când s-au terminat lucrările de reparație la crucișătorul Aurora, ceasul a bătut nouă și jumătate, iar apoi nava a tras o salvă neașteptată. A servit drept semnal pentru a asalta Palatul de Iarnă.
Transformarea muzeului
Dar chiar și după revoluție, palmaresulcrucișătorul legendar nu s-a încheiat. El a arat apele Mării Baltice și Albe ca parte a flotei sovietice. Și când a început Marele Război Patriotic, nava a fost inclusă în apărarea Kronstadt-ului și Leningradului. De pe puntea sa, echipajul a tras în aeronava fascistă. Dar inamicul a provocat și mari pagube crucișătorului. După încheierea războiului, în 1948, nava bătută a aterizat pe ultimul său doc. Nouă ani mai târziu, acolo a fost deschis Muzeul „Cruiser” Aurora. Dar abia în 2010 nava a fost scoasă din balanța Marinei Ruse. În 2015, muzeul a fost închis pentru renovare. Expoziția sa a fost redeschisă vizitatorilor în iulie 2016. Acolo te poți plimba pe puntea superioară, iar în cală se află muzeul propriu-zis. Expoziția include obiecte de uz casnic și arme ale echipajului, uniforme și artefacte similare. Sala mașinilor și timoneria navei sunt deschise pentru grupuri.
Muzeul "Cruiser" Aurora "": cum se ajunge acolo, orele de deschidere, prețuri
Cea mai apropiată stație de metrou de la terasamentul Petrovskaya,2, unde legendara navă - „Gorkovskaya” este andocata permanent. Ar trebui să virați la dreapta și să mergeți aproximativ douăzeci de minute până la Neva. Va fi greu să nu observi maiestuosul crucișător Aurora. Programul de deschidere a muzeului este de la 11:00 la 18:00, cu excepția zilei de luni și marți. Casa de bilete se închide la ora 17:15. Pentru cetățenii Federației Ruse, un bilet pentru adulți costă 400 de ruble, un bilet concesional (școlari, studenți, pensionari) - la jumătate de preț. Copiii sub șase ani sunt admisi gratuit. Pentru străini, tarifele sunt mai mari - 600, respectiv 400 de ruble.
