Nikola Tesla a fost un om de știință atât de mare încâtomenirea nu a evaluat încă cu adevărat amploarea descoperirilor sale. Majoritatea invențiilor sale, care sunt încă legendare, se referă la posibilitatea de a transmite energie electrică la distanță. Cu toate acestea, printre brevete, și există multe mai mult de o mie, pe care le-a primit acest remarcabil teoretician și practicant experimental, există altele care privesc exclusiv componentele mecanice ale mașinilor. Unul dintre ele descrie principiul funcționării unui design neobișnuit care transformă energia unui flux de gaz în mișcare de rotație. Turbina Tesla este numele acestui mecanism.
Fiecare invenție trebuie să fie unică, acestea suntreguli moderne pentru înregistrarea unui brevet, așa au fost acestea în 1913, când marele om de știință a primit un alt certificat de drept de autor. Originalitatea invenției Tesla constă în absența lamelor cu care este echipat rotorul aproape oricărei turbine. Transferul energiei cinetice a fluxului de aer sau al oricărui alt gaz se efectuează nu datorită presiunii directe asupra palelor fixate la un unghi față de acesta, ci prin mișcarea fluxului la limită al mediului care înconjoară discurile complet plane. . Turbina Tesla folosește o astfel de proprietate a gazelor ca vâscozitatea lor.
Toate invențiile acestui om extraordinarfoarte frumos. Turbina Tesla nu face excepție. Frumusețea sa se află în simplitate, nu în primitivitate, ci tocmai în acea scurtă rafinare, care a devenit scrisul de mână al unui geniu. Nimănui nu-i trecuse niciodată prin minte să învârtească discul cu un flux de gaz direcționat în același plan cu el.
Desigur, pentru a îmbunătăți eficiența tuturordispozitivul ar fi trebuit să mărească numărul de discuri și să minimizeze distanța dintre ele, prin urmare turbina Tesla este un rotor fixat pe arborele de acționare, format din multe „plăci” plate, iar statorul este spațiul în care acest arbore se rotește tangențial duze direcționate, care este perpendiculară pe raza discurilor rotorului. Acest design oferă un avantaj extraordinar dacă sensul de rotație trebuie inversat. Pentru a face acest lucru, pur și simplu comutați duza de intrare pe duza care a fost anterior ieșire, iar întreaga turbină va începe să se rotească în sens invers.
Un alt avantaj este în natura mișcării.gazul, este laminar, adică fluxurile de vortex nu apar în el, pentru a depăși energia utilă care este consumată și pentru care proiectanții de turbine se luptă atât de încăpățânat. În general, în momentul în care Tesla și-a inventat turbina, inginerii au avut multe probleme cu materialele pentru fabricarea lamelor, așa că și-a dat seama cum să se descurce fără ele.
Designul are și dezavantajele sale.Acestea includ debitul redus de gaz la care turbina Tesla este eficientă. Cu toate acestea, acest lucru nu diminuează în niciun fel semnificația acestei invenții, care poate fi brusc necesară și poate deveni pur și simplu o soluție de neînlocuit la o problemă tehnică, așa cum s-a întâmplat cu alte brevete ale lui N. Tesla.
Simplitatea designului este o calitate evidentă,pe care o posedă turbina Tesla. Puteți face acest lucru cu propriile mâini, totuși, acest lucru necesită în continuare calificări considerabile și o precizie ridicată în efectuarea tuturor lucrărilor. La urma urmei, calitatea discurilor și diferența mică dintre ele, care ar trebui să fie foarte uniformă, precum și carcasa cu duze, folosind cele mai simple instrumente este practic imposibil de realizat.
