Explorator și călător rus remarcabilIvan Moskvitin, devenit una dintre figurile cheie în dezvoltarea Orientului Îndepărtat și a Siberiei, a lăsat informații extrem de puține despre viața sa. De noi veșnic ascunse nu numai detaliile care atrag trăsăturile aspectului său, ci și multe etape ale biografiei sale. Și totuși, serviciile sale către Rusia sunt atât de mari încât un simplu cazac din Tomsk - Ivan Moskvitin, a cărui contribuție la știința geografică este cu adevărat neprețuită - a intrat pentru totdeauna în istoria Rusiei.
Epoca cuceririi de noi pământuri
În anii treizeci ai secolului al XVII-lea a avut loc o dezvoltare activăținuturi necunoscute anterior, aflate dincolo de Marele Lanț Ural. Punctul de plecare pentru exploratorii acelei epoci a fost Yakutsk. De aici călătorii disperați și-au început călătoria către necunoscut. Principalele direcții de mișcare ale detașamentelor lor au fost două - spre nord și sud de-a lungul râului Lena. Se știe că într-o margine îndepărtată a taiga, căile navigabile au fost folosite de mult timp ca rute naturale de comunicație.
Ivan Moskvitin, ai cărui ani de viață au căzut caodată în această perioadă, a fost unul dintre acele capete disperate care au îmbătat aerul unor ținuturi neexplorate. De asemenea, a avut o persoană cu gânduri asemănătoare - Tomsk ataman Dmitri Epifanovich Kopalov. Erau bântuiți de zvonuri că undeva în est ar fi o Mare Caldă. Este greu de spus de ce a fost numit exact Cald - poate prin asociere cu soarele care răsare de acolo în fiecare dimineață. Dar pentru a ajunge la această mare, a fost necesar să se deplaseze nu de-a lungul suprafeței râului, ci să străpungă taiga veche și neatinsă.
Începutul expediției
Și așa în 1637 cu un detașament de cazaci Kopalovs-a mutat la est și cu el a mers și prietenul său - cazacul din Tomsk Ivan Moskvitin. Istoria nu a păstrat nici data nașterii sale, nici informații despre modurile în care Domnul l-a adus la Tomsk. Se pot face doar presupuneri pe baza numelui său. Pe vremuri, se obișnuia să se cheme oamenii în funcție de locul nașterii lor sau de strămoșii lor cei mai apropiați. Deci, este foarte posibil să presupunem că, dacă nu însuși Ivan, atunci tatăl sau bunicul său erau din ținuturile Moscovei.
După ce și-a început călătoria în Tomsk, detașamentul a ajuns la Yakutsk șia continuat să se deplaseze spre est. Înainte de a pătrunde adânc în taiga, au folosit calea navigabilă deja cunoscută. În căutarea unui „pământ nou” (cum scriau ei în documentele acelei epoci) și a Mării Calde, călătorii au coborât în 1638 de-a lungul râului Lena până la afluentul său Aldan și l-au urcat timp de cinci săptămâni, mișcându-și plugurile cu ajutor de frânghii și stâlpi. După ce au terminat această cale cea mai dificilă, cazacii au ajuns la gura unui alt râu taiga, numit May - afluentul din dreapta al Aldanului.
Primele informații despre râul Amur
Aici, în sălbăticia taiga, au întâlnit un șaman,cea mai reală – în acele zile o astfel de întâlnire era în ordinea lucrurilor. Cu ajutorul traducătorului Semyon Petrov, dus special la detașament pentru astfel de cazuri, Kopalov a aflat de la vrăjitorul pădurii că spre sud, chiar dincolo de creastă, curge un râu imens, pe care triburile locale îl numesc Chirkol. Însă principala știre era că, potrivit șamanului, pe malurile ei locuiau mulți „sedentari”, adică locuitori sedentari, care se ocupau cu creșterea vitelor și agricultura. Așa că pentru prima dată poporul suveranului a auzit despre marele râu siberian Amur.
Dar scopul principal al expediției este Marea Caldă,îi mai chema pe cazaci la răsărit. În mai 1639, căpetenia echipează un detașament avansat în căutarea unei căi către prețuitul „mare-ocean”, condus de Ivan Moskvitin. Biografia sa, atât de incompletă și zgârcită cu faptele, reproduce totuși acest episod suficient de detaliat. Se știe că sub comanda sa se aflau trei duzini dintre cei mai dovediți și experimentați cazaci. În plus, au fost angajați ghizi evenki pentru a-i ajuta.
În sus pe râul Mae
Ca cel mai apropiat asistent al lui, IvanMoskvitin a luat un locuitor din Yakutsk, cazacul Kolobov. Numele său a intrat în istorie datorită faptului că în 1646 el, ca și șeful său, a înaintat suveranului un raport scris despre participarea sa la călătorie. Acest document, numit „skasko”, a devenit cea mai valoroasă dovadă istorică a evenimentelor asociate cu descoperirea Mării Okhotsk. Detașamentul a inclus și un traducător - deja menționatul Semyon Petrov.
Grupul astfel format a continuaturcarea în luna mai pe o promenadă cu fund plat – o barcă spațioasă și încăpătoare. Dar necazul este că timp de aproximativ două sute de kilometri, cea mai mare parte a potecii a trebuit să fie târâtă cu biciul, făcându-și drum prin desișurile dese de coastă. După șase săptămâni de o călătorie dificilă, cazacii au ajuns la un alt râu taiga - Nyudyi îngust și puțin adânc.
Calea către creasta Dzhugdzhur
Aici a trebuit să mă despart de spațios, darscândură grea și incomodă și construiți mai multe pluguri ușoare. Pe ele călătorii ajungeau în cursul superior al râului. În timpul călătoriei, Ivan Moskvitin a descris pe scurt toți afluenții Lena, Mai și Nyudyi pe care i-au văzut, care au servit ulterior la compilarea hărților geografice ale acelei zone.
În fața lor era verde, acoperită cu cedruun pas jos de pădure cu o creastă numită mai târziu Dzhugdzhur. Aceasta a fost o etapă importantă pe parcurs - lanțul muntos despărțea râurile aparținând sistemului Lena de cele care curgeau spre „mare – ocean” după care tânjeau. Ivan Moskvin și detașamentul său au depășit trecerea într-o zi, abandonând plugurile și luând cu el doar cele mai necesare.
În josul râului Ulya
Pe versantul opus s-au întâlnit din nourâul este fără grabă și puțin adânc, făcând bucle largi pe drum înainte de a se alătura Stupului, unul dintre râurile din bazinul Mării Ochotsk. A trebuit să iau din nou topoarele și să mă înțeleg din nou cu plugurile. Dar acum râul însuși îi ajuta pe călători. Dacă până acum, mergând în amonte, trebuiau să-și târască bărcile pe ei înșiși, acum, coborând, puteau profita de o scurtă odihnă.
Opt zile mai târziu, a existat o caracteristicăzgomot care avertizează despre apropierea unor repezi abrupte și periculoase, despre care ghizii, Evenki, le-au spus. Aceste pietre, care umpleau albia râului, s-au întins pe o distanță mare și din nou au fost nevoite, aruncând plugurile recent făcute și, după ce și-au încărcat bagajele pe umeri, trec prin taiga impenetrabilă. În plus, cazacii au rămas fără hrană și nu a fost posibil să-și reînnoiască stocurile în detrimentul resurselor naturale - râul era lipsit de pește și doar câteva pumni de fructe de pădure puteau fi colectate de-a lungul malurilor sale.
Mult așteptat acces la ocean
Dar cazacii nu s-au rătăcit și un exemplu pentru ei a fostIvan Moskvitin. Anii din viața lui petrecuți în regiunea taiga l-au învățat să fie puternic. După ce au trecut de porțiunea periculoasă a râului, au început din nou afacerea lor obișnuită - construcția de bărci. De data aceasta au construit un caiac pentru echipa de avans, iar pentru toți ceilalți, o barcă de transport mare și grea, capabilă să găzduiască treizeci de oameni și toată încărcătura expediției. Curând au ajuns la râul Lama, plin de apă și bogat în pești. Dacă înainte cazacii trebuiau să mănânce scoarță de copac, iarbă și rădăcini, acum este timpul pentru mese copioase de pește.
Cinci zile mai târziu, a avut loc un eveniment care a intrat înistoria geografiei ruse - Ivan Moskvitin și detașamentul său au ajuns la Marea Okhotsk. Întreaga cale de la gura râului Mai până la „mare-ocean” a fost parcursă în două luni. Trebuie avut în vedere că a străbătut un teritoriu neexplorat anterior, iar diverse circumstanțe au cerut opriri frecvente din partea călătorilor. Drept urmare, în august 1639, exploratorii ruși au ajuns pentru prima dată în istorie în nord-vestul Oceanului Pacific - Marea Okhotsk.
Începeți să explorați coasta
A venit toamna.Din cartierele de iarnă amenajate pe râul Ulya, un grup de cazaci s-a dus spre nord pentru a studia și a descrie coasta mării. Toată conducerea acțiunilor lor a fost îndeplinită de Ivan Moskvitin. Contribuția la geografie a acestui partid a fost enormă. Au parcurs o distanță de peste cinci sute de kilometri, timp în care s-au păstrat evidențe. O parte semnificativă a călătoriei a fost făcută cu barca.
Experiența acestei călătorii a arătat nevoiaconstruirea unor corăbii mai mari și mai sigure, iar pentru călătoriile ulterioare cazacii au construit două koch mici, dar puternice, echipate cu catarge și pânze. Astfel, în iarna anilor 1639-1640 s-a pus începutul simbolic al construcției Flotei Pacificului.
Vara, întregul detașament a navigat spre sud pe mare și a ajunsGolful Sakhalin. Traseul maritim al lui Ivan Moskvitin și al echipei sale a fost, de asemenea, descris în detaliu, precum și rătăcirile lor pe uscat. Coasta continentală a Mării Okhotsk de peste o mie șapte sute de kilometri, pentru prima dată în istorie, a fost străbătută și studiată de ruși.
La marginea marelui fluviu siberian
În călătoria sa, Ivan Moskvitin îndeaproapes-a apropiat de gura Amurului, dar nu a reușit să intre în el. Au existat două motive pentru aceasta - foametea, care i-a forțat pe curajoșii exploratori să se întoarcă, și poveștile ghizilor despre natura extrem de agresivă a locuitorilor zonelor de coastă. Încercarea de a-i contacta și de a completa proviziile de alimente în acest fel a fost extrem de riscantă, drept urmare, au decis să se întoarcă. În primăvara anului 1641, cazacii au traversat pentru a doua oară creasta Dzhugdzhur și au ajuns la unul dintre afluenții râului Mai. În iulie același an, întregul detașament s-a întors în siguranță la Yakutsk.
De la sălbăticia taiga până la Moscova
Documentele acelor ani informează că Ivan Moskvitin,a cărui descoperire a primit o evaluare binemeritată a autorităților iakute, a fost promovată la Penticostal, iar cazacii săi pentru toți cei patru ani de muncă și lipsuri au primit premii - de la două la cinci ruble. Cei mai distinși li s-a dat, în plus, o bucată de pânză. În 1646, Moskvitin a fost trimis la Moscova pentru a raporta însuși suveranului. Așa că, pentru prima dată în capitală, a devenit cunoscut despre călătoria pe țărmurile Mării Okhotsk. Viteazul călător s-a întors acasă cu gradul de căpetenie.
Pentru a cuceri în continuare terenurile deschise, ela recomandat să se trimită acolo un mare detașament armat, nu mai puțin de o mie de oameni cu zece tunuri și o cantitate suficientă de hrană. Potrivit mărturiei sale, acele pământuri erau neobișnuit de bogate în pești și animale purtătoare de blană, ceea ce putea aduce venituri semnificative trezoreriei.
Aici, vă rog, și toate informațiile despre care am lăsatînsuşi Ivan Moskvitin. Anii de viață și moarte ai acestui om au rămas necunoscuți, dar numele și contribuția pe care a adus-o la dezvoltarea Orientului Îndepărtat au rămas pentru totdeauna în istorie. Afacerea sa a fost continuată de alți călători, printre care V.D. Poyarkov a devenit unul dintre cei mai faimoși. Fără îndoială, motto-ul lui Ivan Moskvitin și al adepților săi ar putea fi exprimat în cuvintele lui Hristos: „Căutați și veți găsi”. Și au pornit în căutarea necunoscutului și în distanțele taiga și în întinderile mari ale mării.
