Sebastian Loeb - cel mai faimos francezun pilot de raliu care a devenit de nouă ori campion mondial și deținătorul unui număr imens de puncte și premii în WRC. Vă vom spune mai multe despre acest lider, „regele drumurilor” în această publicație.
Informații scurte din viața unui cursor
Acest fermecător pilot de raliu s-a născut la sfârșitul lunii februarie1974 în Agno, Alsacia (Franța). Încă din copilărie, era pasionat de gimnastică, mecanică și electronică. Mai târziu, hobby-ul său a devenit o activitate profesională: Loeb a devenit electrician auto calificat. Mai târziu, a început să fie atras de frumoase mașini sport și curse, care l-au dus mai târziu la mitinguri.
Antrenamentul și primii pași în cariera unui pilot de raliu
După cum sa dovedit mai târziu, hobby-ul săucurse auto Sebastian Loeb a decis să susțină cu cunoștințe. Pentru aceasta, părinții l-au trimis să studieze la școala profesională de raliuri „Citroen”, pe care a absolvit-o cu onoruri. Acest pas a fost foarte important pentru viitorul deținător al recordului.
Următoarea etapă a fost prima reprezentație a tânărului în 1998 pe arena internațională. Fidel tradiției, Sebastian a ales Citroën Saxo ca primă mașină.
În același timp, mentorul său era deja cunoscut înMomentul acela a fost pilot de mașină de curse și copilot de raliu - Guy "Grizzly" Frecklin. Spre surprinderea tânărului însuși, prima sa cursă a dat rezultate excelente, care i-au permis să meargă mai mult pe scara carierei. Așa și-a început Sebastian Loeb cariera în sport. Deși biografia nu dezvăluie detaliile copilăriei și tinereții sportivului, descrie în detaliu începutul și starea actuală a lucrurilor în cariera sa.
Participarea la cursă și succesele conexe
La începutul anului 1999, Sebastian a fost din nou invitat laraliu anual, unde a participat simultan la trei etape ale WRC. De data aceasta, sportivul promițător a fost mai aproape ca niciodată de victorie și recunoaștere la nivel mondial. Și exact trei ani mai târziu, în cele din urmă a reușit să câștige primul Campionat Mondial de Raliuri printre juniori. Din acel moment, pilotul raliului a fost serios discutat despre viitorul deținător al recordului.
Pentru raliul din 2002 Sebastian Loeb (fotografia lui poate fivezi mai jos) a decis să se pregătească 100%. Pentru a face acest lucru, s-a antrenat foarte mult și, de asemenea, și-a dezvoltat propria strategie de călătorie. În cele din urmă, eforturile sale nu au fost în zadar, întrucât chiar la prima cursă de la Monte Carlo a reușit să ocupe locul al doilea. Conform rezultatelor întregului sezon, sportivul a devenit al zecelea în clasamentul general.
Prima pierdere și sentimentul de rivalitate
În 2003, Sebastian s-a confruntat cu unul dintrecei mai serioși rivali - pilotul norvegian de mașini de curse Peter Solberg, față de care a pierdut, totuși, în ultima etapă a celui de-al doilea sezon. În ciuda înfrângerii, șoferul a reușit să devină primul din raliul australian, să lumineze în Germania, Monte Carlo, San Remo și circuitele Ciprului, Cataloniei și Marii Britanii.
Anotimpuri din 2004 până în 2006
2004 a fost un an decisiv și victorios pentru Sebastian.În timpul următorului raliu anual, a reușit să devină campion mondial. Exact un an mai târziu, Sebastian Loeb a câștigat din nou și și-a consolidat titlul de campion cu un alt premiu mondial. Dimpotrivă, 2006 nu a avut succes pentru tip, ci a adus noi premii.
Deci, în noul sezon, atletul a primitun fel de premiu asociat cu cel mai bun personal al său. Faptul este că, în timpul participării sale la Campionatul Mondial, nu s-a clasat niciodată o dată sub al doilea. De exemplu, în timpul raliului din Suedia și Monte Carlo, tânărul pilot nu a reușit să ocolească finlandezul Markus Grönholm și a ocupat un onorabil loc secund. Totuși, participarea la alte serii ale campionatului l-a făcut din întâmplare să fie lider.
Apoi au fost mitingurile de la Acropole și Finlanda, și din noulocul doi, victorie pe pistă în Germania, victorie necondiționată în Japonia și Cipru. Poate că un astfel de „leagăn” ar fi continuat mai mult dacă Sebastian Loeb nu ar fi fost rănit.
Acest incident a avut loc în Alpi, undetitularul recordului s-a dus să meargă cu bicicleta de munte. Din neglijență, a căzut fără succes și și-a rupt brațul. Drept urmare, cele patru etape finale ale Campionatului Mondial au trecut fără el.
Anotimpuri din 2007 până în 2010
Pentru următorii trei ani la rând, începând cu 2007, Loeb devine din nou campion mondial la raliuri. Mai mult, în 2009, victoria i-a fost dată cu eforturi mari, întrucât rivalul său a fost neliniștitul finlandez Mikko Hirvonen. Este interesant că totul a fost decis prin numărarea punctelor obținute. Potrivit completului de judecători, Sebastian a fost înaintea rivalului său cu doar un punct.
La Raliul WRS din 2010, Sebastian Loeb a câștigatvictorie incontestabilă și a devenit campioana înainte de termen. Potrivit acestuia, aura pozitivă a lui Agno natal, precum și sprijinul familiei și prietenilor, l-au ajutat să obțină rezultate similare.
Primele zvonuri despre sfârșitul unei cariere
În ciuda mai multor victorii în sport, Sebastian este încăa început să se gândească mai serios la încheierea carierei sale. El a vorbit pentru prima dată despre acest lucru în septembrie 2010. În acel moment, fanii și fanii sportivului au luat ceea ce s-a spus ca pe un fel de glumă. Cu toate acestea, pilotul de raliu și-a confirmat intenția la începutul anului 2011. Puțin mai târziu, el își va putea realiza planul și va începe serios să aranjeze viața de familie.
Imediat după zvonuri că Sebastian Loebpărăsește mitingul, reprezentanții Citroen au început să se agite. Potrivit acestora, nu se poate pune problema plecării sportivului până acum, deoarece contractul lor cu el a fost recent prelungit. Sebastian însuși va vorbi despre plecare puțin mai târziu, dar despre asta vom vorbi mai jos.
Acest nefericit 2011
Anul următor, 2011, a început deloc pentru atletfără succes. În prima etapă a următorului Campionat Mondial, nu a reușit să ocupe primul loc. Dimpotrivă, în mod neașteptat pentru el și pentru ceilalți, a alunecat pe locul șase. Cu toate acestea, după ce și-a adunat forțele la timp, Sebastian a terminat, dar deja al doilea. Potrivit acestuia, minutele de penalizare l-au împiedicat să ocupe primul loc, pe care l-a scăpat din propria sa prostie și aproape la linia de sosire.
În cursele următoare, Loeb a câștigatlocuri exclusiv premiate. El a reușit chiar să înscrie 171 de puncte în competiția individuală. Cu toate acestea, în timpul raliului, care a început în luna august a aceluiași an, echipa lui Sebastian a ocupat pentru prima dată locul doi.
Cauza pierderii a fost o defecțiune a roții,apărând, din nou, chiar înainte de victorie. Interesant este că, în penultima etapă, echipa șoferului a avut o surpriză plăcută sub forma unei recompense pentru un alt record. După cum sa dovedit, echipa lui Loeb, pentru prima dată în istoria WRC, a ocupat primul loc în numărul de etape speciale câștigate. „Și au trebuit să treacă până la 803”, spune Sebastian.
Retragere parțială din raliu
2012 a fost un an mai bun pentru Loeb, așa cuma început cu o altă victorie la pista de la Monte Carlo. În aceeași perioadă, șoferul mașinii de curse a decis să pună în cele din urmă „i-urile” referitoare la plecarea sa. El și-a anunțat decizia reporterilor în timpul unei mari conferințe de presă imediat după expoziția internațională de la Paris.
Mesajul era despre suspendarea parțială a luiActivități. El a anunțat, de asemenea, că intenționează să participe în continuare la competiții, dar exclusiv la curse individuale (adică aproximativ 2-3 etape).
În plus, pilotul principal și navigatorul Citroena vorbit despre participarea ulterioară la seria de curse a Campionatului Mondial de Turism. De asemenea, a împărtășit detaliile unui nou simulator de joc, creat special pentru fanii cursei auto și creativitatea unui sportiv. În acest caz, se referea la Sebastian Loeb Rally Evo, dezvoltat de compania italiană Miltstone.
Viața personală a sportivului
După retragerea treptată din sport, familia sa a ieșit în prim plan în viața lui Leb. În acest moment, pilotul „Citroen” este căsătorit cu compatriotul său și are o fiică, Valentina.
