Infrastructura de transport este complexăun complex care include toate tipurile de transport: maritim, feroviar, rutier, conductă și fluvial. Ea este cea care asigură schimbul de bunuri și servicii și chiar îi ajută pe oameni să vadă locuri noi (și să cunoască oameni noi). Infrastructura de transport a Rusiei are o importanță strategică pentru funcționarea întregii țări și a regiunilor sale individuale, prin urmare, în aprilie 2013, programul de dezvoltare a acesteia până în 2020 a fost revizuit. Acesta examinează avantajele și dezavantajele fiecărui mijloc individual de transport de mărfuri și pasageri, pe baza cărora este planificat domeniul de aplicare al acestuia în economia națională.
Infrastructura de transport este o industriecare, potrivit lui Oleg Belozerov, ministrul transporturilor al Rusiei, este subfinanțat în mod cronic, așa că pur și simplu nu poate avea rezerve de durabilitate în vremurile noastre dificile. Cu toate acestea, de aceasta depinde dezvoltarea economiei în condiții dificile după aderarea la Spațiul Economic Comun și aderarea la Organizația Mondială a Comerțului. Iar infrastructura de transport a țării (mai mult ca oricând) are nevoie de o dezvoltare cuprinzătoare și planificată, care ar putea aduce toate sectoarele economiei naționale la un nivel cu totul nou. Scopul principal astăzi ar trebui să fie asigurarea sincronizării și echilibrului măsurilor pentru modernizarea acestuia. Este la fel de important să se creeze un sistem unificat pentru a controla execuția sarcinilor programului.
După cum am menționat mai sus, transportinfrastructura și fiecare dintre elementele sale individuale au propriile caracteristici care trebuie luate în considerare la alegerea unui mijloc eficient de transport a unei anumite mărfuri. De exemplu, transportul feroviar este mai ieftin decât alții, dar necesită investiții mari de capital în faza inițială (pentru construirea unei linii pentru trenuri). Dar sistemul de transport nu este format dintr-un singur element. Există și transportul maritim, care are cel mai mare debit și cel mai mic cost, dar depinde foarte mult de navigație și de condițiile geografice. Dar râul este folosit cel mai adesea pentru transportul intern (datorită sezonalității muncii sale și vitezei reduse de circulație a mărfurilor, pe care o asigură). În ceea ce privește transportul rutier, cel mai rațional este să le efectuați doar pe distanțe scurte. În plus, starea suprafeței drumului din Rusia lasă de dorit. În ceea ce privește transportul aerian, astăzi este prea multă plăcere să efectuezi transportul cu ajutorul acestuia. Prin urmare, în ciuda vitezei extrem de mari de livrare, rămâne unul dintre cele mai nepopulare mijloace de deplasare a mărfurilor pe distanțe lungi.
Fiecare companie decide independent dacăutilizarea a cărui tip de transport este cel mai rațional în activitatea sa. Adesea multe depind de această decizie în soarta ei viitoare, deoarece asigurarea profitabilității este scopul principal pentru orice entitate de afaceri.
